Повернувшись ко второй двери, которая, скорее всего, вела в технический колодец-шахту, я уже более уверенно стал открывать её, благо запорный механизм действовал вполне нормально, как и на второй двери.
Топливные баки, естественно, не уцелели, топливо рвануло, когда корвет врезался в поверхность, и собрать его в магистралях, ведущих к местам крепления двигателей, тоже было невозможно.