Что касается качества грозненской нефти, то она характеризуется большим содержанием бензина и газолина (от 15 до 20%), малым содержанием керосина (от 15 до 20%), незначительным — соларовых и смазочных масл и очень большим удельным весом (0,940 — 0,945), и вязкостью нефтяных остатков. Вследствие этого, при утилизации грозненской нефти на керосин, остатки получаются настолько густыми что с трудом могут перекачиваться по трубам и сожигаться в форсунках, и вообще нормальные остатки полученные из грозненской нефти после керосина, считаются гораздо худшим нефтяным топливом, чем бакинские. Чтобы получить хорошие остатки из грозненской нефти, надо отгонять только бензин в количестве 10—15%, оставляя в кубе остальное количество легких погонов. Тогда остатки, или, вернее отбензиненная нефть, имея удельный вес около 0,915 и температуру вспышки от 60 до 800 Ц., дают отличное топливо для форсунок, не уступающее бакинскому. Приблизительно такие же качества приобретает грозненская сырая нефть при хранении в амбарах и озерах на открытом воздухе, но благодаря большому содержанию в ней легких продуктов (бензин и газолин), потери при этом получаются значительно больше (15—20%) чем у бакинской.
Керосин, получаемый из грозненской нефти, для своей очистки в настоящее время требует значительно большее количество химических реагентов, чем бакинской, а именно, для очистки грозненского керосина употребляют до 3% серной кислоты и 0,5 — 1% едкого натра, против 0,5 — 0,8 серной кислоты и 0,28 — 0,33 едкого натра, расходуемых в Баку. Удельный вес грозненского керосина около 0,820 при температуре вспышки до 370 Ц. (бакинский — 0,825 и 280 Ц.); керосин удовлетворительно выдерживает установленные испытания на степень очистки, но быстро изменяется в своих качествах, желтеет и дает осадок; горит в свежем виде в лампах хорошо.
Вторичная перегонка дистиллятов бензина и газолина (15—20%) дает до 40% (6% — 8% относительно сырой нефти) легкого бензина, не уступающего качеством лучшему американскому, и 5% высокого сорта керосина, имеющего удельный вес 0,805 и температуру вспышки паров 32—350 Ц.; остальное тяжелый бензин и потеря.
Соларовые и смазочные масла из грозненской нефти пока не получаются, но во всяком случае выход их не велик, не более 10% вместе.
Таким образом, малый выход керосина из грозненской нефти и неудовлетворительное качество получаемых при этом остатков заставляют смотреть на грозненскую нефть главным образом, как на топливо, но и в этом отношении она находится в менее благоприятных условиях, чем бакинская.
