Высота станции метро была небольшая, всего метра четыре и непропорциональность высоты к ее огромной площади создавала неприятно-гнетущее впечатление, что мы находимся не в метро, а глубоко под землёй в огромных glamour-катакомбах. Я и Альбина, медленно прогуливаясь по холлу вдоль перрона, огибая многочисленные, попадающиеся на пути колонны, подпирающие жёлтые панели потолка с точечными прямоугольными светильниками, из которых периодически почему-то капала какая-то жидкость, по виду и запаху напоминавшая вино, подошли к месту посадки в вагоны метрополитена. Вот и подошел долгожданный желтый состав весьма странной конструкции: впереди электровоза располагалось место машиниста без машиниста, с отдельными дверьми, как в салон, так и на улицу, а вдоль вагона — широкие окна, между которыми угадывались пассажирские раздвижные половинки дверей. Состав был небольшой — вагонов пять от силы. Народу на перроне тоже было немного. Мы решили не спешить на этот поезд, так как он стоял совсем недолго и подождать следующий, изучая интерьер станции. Простояв пять минут, я буквально почувствовал, как из черноты туннеля вынырнул, освещая себе путь сдвоенной над переносицей лобового окна фарой, еще один состав с кроваво-желтыми мини-вагончиками, с плавно открывающимися и закрывающимися дверьми для входа и выхода пассажиров. Половинки дверей разошлись влево и вправо и растворились в темноте туннеля. Я, придерживая Альбину за талию, переместился вместе с ней в вагон; проемы двери так и остались без дверных створок, и состав начал быстро-быстро набирать сумасшедшую скорость, влетев в мрачную бездну туннеля.
— А-а-а…
— Чего ты кричишь, Сева? — Мочкой уха я почувствовал горячие губы Альбины, — разбудишь всех, народ уже спит.
