Тем не менее уже через три минуты, находясь на высоте 2600 метров, капитан, не отдавая команды, без озвучивания своих действий, переводит селектор шасси в положение «убрано». Но в реальности из-за отсутствия достаточного давления в гидросистеме шасси не убираются, о чем оповещает аварийное табло. Однако этого сообщения пилоты не видят и никак на него не реагируют.
