Корабельные якоря 15-го века из венецианской летописи моряка Михаила Родосского
Порт, кораблик, островок
1.
Я — летающий кот,
Флай кэт «Кузнечик — 500».
Меня назвал старик-капитан
по просьбе младшего внука.
Я — ракетный катамаран.
Хожу на скорости звука.
Только с «саней»
спущен в Анголе.
Через пять дней
попробую соли.
На испытательном сроке
стою в 15-м доке.
Пока что смотрю, как под долгий гудок
идут на ремонт старожилы в драй док.
Там комбинезоны и жёлтые каски
осуществляют ремонт и покраску.
2.
Дело паромов — морской каботаж.
Груз — пассажиры, посылки, багаж.
Кто переправщик, кто — буксир,
А кто-то — грузопассажир.
Мы острова с материком
соединяем прямиком.
У наших тёртых калачей
бывают рейсы в 5 ночей.
Но в этом году
в нашем порту
была составлена смета:
пора «летающему коту»
принять у них эстафету.
Можно. Согласен.
Я — не лодчонка.
Посмотрим, что это за работёнка?
3.
Два дня — согласно порядку —
отплыв запрещён из порта.
Море два дня «на десятку»
Идёт по таблице Бофорта.
Утих ко вторнику шторм.
Наутро в эту же среду
Разнёсся гудок. Заходит паром,
флай-кэту годящийся в деды.
В ответ встречают старика
на каждом судне два гудка.
Кто прибыл? У всех на устах
Паром из рассказов и баек.
Поистрепавшийся в малых портах
Прибыл бродяга в компании чаек.
Этот корабль со стапелей
Снялся как лайнер — возить королей.
Покинул в Антверпене берег
под именем «Рыжий Эрик».
Трубили газеты: «Впервые на борт
поднялся собственною персоной
в круиз на Гейрангер-фьорд
наследник датской короны».
На «Эрике» — бар и салон,
верхний и нижний этаж,
каюты на сотню персон,
для автомобилей — гараж.
У «Эрика» добрый десяток наград
за скорость, комфорт и маршрут.
Билеты всегда нарасхват.
На всех не хватает кают.
То якорь вверху, то спускается вниз.
Винты — не стоят без работы.
В Исландию «Эрик» уходит в круиз.
В какой? — Сорок пятый по счёту.
Пустеет его первый класс,
Пустеет праздничный зал.
Пора ветерану в запас —
он зря занимает причал.
Старпому сказал капитан: «Старина,
ты, верно, слыхал, что на этой неделе
в последний круиз поведём кряхтуна.
Корыто у нас — устаревшей модели».
Механики — насуплены,
среди матросов — толки:
Распилен будет в Дублине
наш «Эрик» на иголки!
Бродяга давно не на гребне волны.
Чем встретит прибывшего Дублин?
А в Дублине «Эрик» за четверть цены
паромной компанией куплен.
Вот так прибыл лайнер для королей
в наш порт. Теперь его имя «Борей».
Смеялись в порту: «Да, корабль с открытки.
С утра — в 7 часов и 15 минут —
он в путь к островам, от которых убытки,
Пойдёт в захолустье на дальний маршрут».
4.
«Борей» отплывает по графику в три,
спуская флажок и пройдя фонари.
«Мы, братцы, уходим при среднем норд-весте,
но нашу жестянку, — сказал капитан, —
опять к затонувшему судну на месте
начнёт — как обычно — сносить трамонтан».
На рейсах «Борей» по порядку
обходит 5—6 островков.
Отвозит туда 2 десятка
коробок, людей и мешков.
Последний из них — это глыба на глыбе,
торчит островок где-то там на отшибе.
На острове возведены
две византийские стены,
храм Зевса, рыбацкий порт,
ветряк и пиратский форт.
На острове две деревеньки в два дома
и 6 разрушенных мельниц.
здесь люди живут от парома к парому
6 раз приходящему в месяц.
«Деревни — на островке,
работа — на материке.
Но стены, пиратские форты и горы
не могут, — они говорят, — без надзора.
И штурман по окнам, зажжённым во мгле,
нас не приравняет к безлюдной скале».
Сюда, не спуская своих якорей,
идёт на разгрузку на 20 минут
везущий людей и посылки «Борей»,
поставленный летом на этот маршрут.
С запасами вместе в 4 утра
привозит охапку газет за вчера.
На море зимой каждый день штормовой.
из дока «Борей» возвращается в марте.
Сюда ни прибыть, ни уехать зимой,
как будто отсутствует остров на карте.
Фландрийский корабль из манускрипта 15-го века венецианского моряка Михаила Родосского
5.
Суда идут издалека
не глядя мимо островка.
Но движется точка в глуби горизонта,
и жители смотрят гораздо бодрей.
Погода не в духе, но движется к порту
с получасовым опозданьем «Борей».
Привязан к причалу «Борей» еле-еле.
Бегут пассажиры к его аппарели.
Пока разгружали мешки и коробки
«Борею» мелтемы устроили трёпку.
Шкала анемометра — под 60.
«Назад, — говорит капитан, — Штормовой.
Прервите погрузку. Снимайте канат.
А то нам не сделать маневра кормой».
Корабль в порту… но уходит назад.
Швартовщики молча уходят с причала.
При северном снова закинуть канат
«Борею» б не дали бофортовы баллы.
6.
«Уходим по вине погоды.
— сказал старпому капитан. —
Для судна внутренние воды
в закрытой гавани — капкан:
10 тут живёт семей,
Из-за этой горстки
разберут ветра «Борей»
на винты и доски!
Впрочем… остров небольшой,
километра 104. Можно… счесть его баржόй
и доставить на буксире».
Старпом говорит: «В бортовые журналы
запишем-ка остров как стройматериалы.
Мол, в порт отбуксуем на несколько дней
промышленный груз. В основном — из камней».
«Да, — сказал механик. — Баста.
Мы пойдём не без балласта.
Накренись мы, братцы, вбок —
нас уравновесит кок».
«Лучше, — отозвался кок, —
чем толпиться на мосту,
пассажирам дать урок
поведенья на борту».
Боцман ему: «23 пассажира
прямо на острове тащим с собой.
Нам, кашевар, как парому-буксиру
порции лучше в столовой удвой».
Командует мостик: «Буксирные тросы
цепляем, ребята, за форт Барбароссы.
А вы, островок, по дороге к земле
несите дежурство с веслом на руле.
Да! Вы, плотва, теперь не на причале.
Не бегайте. Не свешивайтесь вниз.
И — чтобы куры в море не упали —
заприте двор, пока проходим мыс».
7.
Начальник в центральном порту начеку.
Звонок с маяков. Он — вскочил по звонку.
У нас, — сообщает диспетчер, — «Борей»
В 3.40 проходит черту фонарей,
И тащится следом за этим корытом
прицеп, нестандартный по всем габаритам.
Капитан «Борея»:
Берег, приём! — Подойти к аппарели
в шторм пассажиры вчера не сумели.
Мы на «Борее» в порт прямиком
их привезли заодно с островком.
Портовое управление:
Остров? Сюда? А не вы к Рождеству
к нам переправили дом на плаву?
Капитан «Борея»:
Помним: доставили дедушку внуку.
снова даём за прибывших поруку.
Нам бы пока привязать островок,
так же, как дом, за 15-й док.
Заведём его в сторонку.
Увезём в четверг назад.
Портовое управление:
— Ставьте.
Капитан «Борея»:
— Есть. Левей. Тихонько.
Легче! — Пассажиры спят.
Порт! Вне маршрута без света и тока
остров вчера опознали мы сбоку.
Признаки жизни, утёсы и горы
видят на острове только приборы.
Портовое управление:
Знаем об этом. Починим ветряк.
Мастер на остров отправится в штиль.
Ночью пока им посветит маяк,
до маяка ведь всего 20 миль.
И вот что. Вы скоро берёте работу
на месяц в починку ушедшего «Нота».
«Борей» для теснин,
где работает «Нот»,
на смену один
только и подойдёт.
А «Ноту» пока устранят неполадки,
подправят винты и поставят заплатки.
8.
Грузят «Борей». Пассажиры — на судне.
Ночью отплыв, а прибытье — к полудню.
В полночь «Борей» отплывает на пост
Весь в отражениях рассыпанных звёзд.
Порт позади за собой вдалеке
Он в золотом оставляет песке.
Берег, мерцая, отходит назад.
Суша видна с корабля наугад.
Дальние лайнеры, точно высотки,
Окна зажгли в полусне.
Грузовики и рыбацкие лодки —
это огни на волне.
Лайнеры рядом с «Бореем» — как горы.
Он для таких — как светляк.
Едет «Борей». На пути — Каво-Доро.
Прямо по курсу — маяк.
Тут — отвлекаясь от карты и плана —
первый помощник сказал капитану:
«Здесь в маячниках — мой брат.
Вахту занял год назад.
Можно с ним и с маяком
поздороваться гудком?»
Капитан «Борея»:
Им подаст гудок «Борей»,
Вахту пусть несут бодрей.
Что ж, проходим Каво-Доро.
Каждый должен быть готов:
По прогнозу очень скоро
Усиление ветров.
И вправду сейчас же с востока и с юга,
стараясь «Борей» утащить друг у друга,
ветра за корабль берутся всерьёз:
те — бьют по корме, эти — тянут за нос.
Ветра отказались стихать наотрез
И судно направили — на волнорез…
Лодки из рукописи 15-го века венецианского моряка Михаила Родосского
9.
В деревне у моря вблизи Каво-Доро
сошёлся у лодок совет рыбаков.
«Паром, — говорят, — отбуксуют нескоро.
Вон западный ветер сегодня каков!
К бедняге три раза без всякого прока
пробраться буксир попытался с востока».
«Я точней погодной сводки:
— говорит один из них, —
Пригодятся наши лодки.
К ночи б ветер поутих.
Меня и мой дом
ровно месяц назад
отвёз их паром,
чтоб увидеть внучат.
А ну за канаты!
Нам всем по плечу,
дать фору, ребята,
ещё тягачу».
Верно. Ну? Резвей, капуши!
— говорит второй рыбак. —
Их корабль ждут на суше,
Без таких, как он, — никак.
Нет лучше на свете при всякой погоде
паромного судна в порту при заходе».
10.
Ночью «Борею»
из темноты:
слышно: «Скорее
пускайте винты!
Киньте верёвки сюда со швартами.
Мы без буксира управимся с вами.
Ну-ка, ребята! Теперь с волнореза
вместе снимаем вот это железо».
11.
