Москва
МИФ
2024

Информация
от издательства

 

Серия «Чевостик»

 

 

Качур, Елена

Транспорт. Большая энциклопедия Чевостика / Елена Качур, Борис Ицкович ; ил. Анастасии Балатёнышевой, Александры Дормидонтовой, Елены Захаровой. — Москва : МИФ, 2024. — (Чевостик).

ISBN 978-5-00214-468-6

Продолжение серии больших энциклопедий с Чевостиком. Расскажет о разных видах транспорта: от телеги до космического корабля. Чевостик и дядя Кузя расскажут все о разных видах транспорта. Они отправятся к древним шумерам и своими глазами увидят изобретение колеса, побывают на открытии первой в России железной дороги, посмотрят на удивительные гоночные болиды и объяснят, где в автомобиле «прячутся» лошадиные силы.

Вместе с Чевостиком ребята попутешествуют на древнегреческой триере и на круизном лайнере, познакомятся с братьями Райт и Алексеем Туполевым, а ещё переместятся на Луну, где увидят первую посадку космического корабля. Вперёд к невероятным изобретениям, подарившим человеку скорость и возможность открывать мир!

 

Все права защищены. Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения владельцев авторских прав.

 

Давайте знакомиться!

 

Здравствуйте, ребята! Меня зовут Чевостик. Я живу на книжной полке в библиотеке у дяди Кузи. Не удивляйтесь, я небольшого роста, а нижняя полка в книжном шкафу дяди Кузи очень высокая и просторная, поэтому мне на ней хорошо и удобно. Какой я? Похож на обыкновенного мальчишку, волосы рыжие, характер весёлый. Дядя Кузя в шутку зовёт меня Чевочкой с хвостиком. Но никакого хвоста у меня нет, зато есть ушки на макушке. Больше всего на свете я люблю узнавать новое, поэтому всё время задаю всякие вопросы дяде Кузе. О чём бы я ни спросил, он всё знает и мне рассказывает. Это потому, что дядя Кузя очень умный. Он прочитал много-много разных книг. А ещё мы с ним любим путешествовать! В путешествиях нам помогает времяскок. Это такой прибор, его дядя Кузя изобрёл. Набираешь на времяскоке место и время, куда хочешь попасть, раз, два — и уже там! Сегодня мы наверняка тоже куда-нибудь отправимся!

Пора в путь!

 

— Чевостик, привет! Чем занимаешься?

— Здравствуй, дядя Кузя! Да я тут нашёл в коробке с игрушками машинки и решил поиграть. Смотри, какие они быстрые! Врум-врум...

— Здорово! Автомобили — вещь полезная, это правда. А знаешь ли ты, как они появились? И на чём люди перемещались раньше, до изобретения машин?

— Наверное, на лошадях!

— Да, но не только на них. Человек с давних пор придумывает средства, которые помогают быстрее передвигаться по миру. Давай-ка мы с тобой отправимся в путешествие и всё-всё узнаем про эти средства: поезда, корабли, самолёты... и автомобили тоже, конечно.

— Кто же откажется от такого приключения! А куда отправимся? В дальние края?

— Не только в дальние, но и в давние. Мы заглянем в далёкое прошлое и из него постепенно будем двигаться к нашим дням. По пути познакомимся с разными видами транспорта. А на некоторых даже покатаемся.

— Покатаемся? Здорово! Только я не понял — на чём?

— На разных видах транспорта. Слово «транспорт» пришло в русский язык из латинского и означает «перемещение». Транспорт служит для перевозки людей и грузов. Телега, карета, автомобиль, трамвай, грузовик — всё это транспорт.

— И велосипед?

— Да, велосипед тоже относится к наземному транспорту. Наземный — значит, движется по земле. Существует ещё воздушный транспорт: самолёты, вертолёты. И водный: пароходы, катера, баржи. Мы с тобой познакомимся со всеми видами транспорта, но сперва давай узнаем, с чего началась его история: на чём ездили люди до появления автомобиля.

— Сколько всего интересного! Давай поскорее отправимся в путешествие!

— Ну что ж, нужно только задать времяскоку время и место, в которые он нас перенесёт. Итак, набираю: шесть тысяч лет назад, Южная Месопотамия, древнее государство шумеров.

Шумер

Первая цивилизация на Земле.

От телеги до трамвая

Как перемещались по земле в разное время

— Что-то тут нет ничего особенного. Жарко. Поле. Пыльная дорога. По ней бредёт пара быков и тащит за собой повозку.

— Чевостик, знакомься! Перед тобой самое древнее наземное транспортное средство.

— Дядя Кузя, ты так торжественно об этом говоришь, будто это чудо какое-то. Это же обыкновенная повозка на двух неуклюжих колёсах. Ты посмотри, они сделаны из цельных кусков дерева. А края какие у них неровные, да и сами колёса кривые — вон как скрипят!

— Тем не менее эти кривые, как ты говоришь, колёса — одно из самых великих изобретений человечества.

— Изобретений?! Ты что, дядя Кузя! Колесо — оно ведь всегда было. И про него все знают.

— В наши дни колесо действительно распространено повсеместно. Но представь себе, были времена, когда люди о колесе знать не знали!

— И как же они без него обходились?

— Если человеку нужно было добраться куда-нибудь — он отправлялся в путь пешком. А если нужно было перевезти тяжёлую поклажу, то груз помещали на волокушу — приспособление из двух крепких жердей, связанных верёвками. Такую волокушу мог тащить человек или осёл. Потом для перевозки груза приспособили что-то вроде наших саней.

Волокуша

Жердь

Тонкий длинный ствол сруб­ленного дерева, очищенный от ветвей.

— На санках только зимой кататься хорошо. А в давние времена, выходит, люди на санях в жару по земле тяжести возили. Ну и ну!

— Да, это было нелегко. Теперь ты понимаешь, какое ценное изобретение — колесо?

— Да-а-а…

— Когда изобрели колесо, ты уже знаешь: примерно шесть тысяч лет назад, а вот кто автор этого важнейшего изобретения — неизвестно. История не сохранила имени этого человека.

— Жалко. Но мы всё равно благодарны ему, правда, дядя Кузя?

— Конечно, Чевостик! Изобретение колеса оказалось очень важным и нужным шагом для развития всего человечества. Когда люди совершили это открытие, они додумались насадить два колеса на палку — ось, а сверху приделали настил из деревяшек. Так получилась повозка. Осталось только впрячь в неё быков, а впоследствии и лошадей, усадить возницу, который будет править, — и первое транспортное средство готово.

— Только оно совсем не похоже на наш транспорт, на всякие трамваи, машины…

— Думаю, ты не совсем прав, малыш. В конце нашего путешествия ты убедишься, что все главные части повозки, правда в очень изменённом виде, есть и в современном автомобиле.

— А лошадь что, тоже в нём есть?

— И не одна. Но обо всём по порядку.

— Тогда нам пора отправляться дальше!

— Согласен! Набираем на времяскоке: Франция, XVII век!

— Красиво! Солнышко светит, птички поют. По обе стороны дороги поля. Мы едем на повозке. Только она не такая, как у древних шумеров была. У этой четыре колеса. И они не из цельных деревяшек сделаны.

Повозка

Древнее транспортное средство. Она была двух видов — пассажирская и грузовая.

— Верно. Такую повозку называют телегой. От центра каждого колеса расходятся деревянные бруски — спицы. Их концы крепко приделаны к ободу, на котором, собственно, колесо и катится. А к днищу этой телеги прикрепили боковые стенки — борта. Полезная придумка, между прочим. Благодаря бортам груз из крестьянской телеги не вываливается на дорогу.

— Это хорошо. А то из нашей телеги высыпалось бы всё сено, а на нём так мягко ехать. Правда, мне эта поездка всё равно не очень-то нравится. Уж слишком трясёт телегу на ухабах, да и едем мы еле-еле. Неужели в эти времена все люди так путешествовали?

— Многие. Но не все. Король Франции, например, путешествовал совсем по-другому.

— А как?

— Хочешь узнать?

— Конечно!

— Тогда запускаю времяскок! Сейчас он перенесёт нас из телеги крестьянина в королевскую карету.

— Вот это да! Мы в настоящем домике на колёсах! Внутри всё шёлком обито, у задней стенки диванчик приделан мягкий! По бокам окошки. Ух, как быстро за ними деревья мелькают!

Кучер

— Мы в королевской карете. Кучер — так называют человека, который правит каретой, — едет за королём во дворец. Карета движется быстро, потому что в неё впряжено сразу восемь лошадей. Чтобы все они могли везти одну карету, люди придумали упряжь. Это целая система из кожаных ремней. Её части надеваются на каждую из лошадей, а концы упряжи крепятся к передней части кареты.

Упряжь

— На восьми лошадях ехать гораздо веселее, чем на одной! Ну мы и мчимся! И нас почти не трясёт!

— Это оттого, что кузов кареты — ты его вначале назвал домиком — не приделан прямо к осям с колёсами, как это было у телеги. Кузов кареты, как детская люлька, подвешен к изогнутой нижней части — раме. Для этого использовали длинные кожаные ремни — рессоры. Они и смягчают толчки от неровной дороги. Да и сами колёса не такие, как у крестьянской телеги. Обод у них крепче и обит железной полосой — шиной.

Шина

Это резиновый или железный обруч на ободе колеса.

— Дядя Кузя, наша карета вдруг почти остановилась. Мы совсем медленно едем. Почему?

— Дорога резко поворачивает. Опытный кучер знает, что карета на повороте может повалиться набок, если он не сбавит скорость.

— И как же кучер это делает?

— Очень просто! В карете есть тормоза — приспособления, которые при необходимости замедляют вращение колёс.

— Здорово в карете всё продумано! Жаль, что в ней только король ездить может…

— Не переживай, Чевостик, пройдёт время — и во Франции появится новый вид больших многоместных карет. Пользоваться о́мнибусом — так назвали этот вид конных повозок — мог каждый желающий. Но, ра­зумеется, заплатив небольшую сумму за проезд. Омнибус стал первым общественным транспортом. В него усаживалось по двадцать человек!

Омнибус

— Сколько же его лошадей тащило? Тоже двадцать?

— Вовсе нет. Порой обходились и двумя, правда не обыкновенными лошадками, а лошадьми-тяжеловозами.

— Тяжеловозы… Нелегко им было…

...