Метеорологи могут выдумывать что угодно, но опытные пилоты знают, что на самом деле болтанка начинается по двум причинам:
1. Стюардесса принесла чай в кабину пилотов.
или
2. Выключено табло «Пристегните ремни».
А все эти карты погодных явлений – не более чем прикрытие
Дабы успокоить особо впечатлительного читателя, хочу отметить, что самолет – настолько надежная штука, что потребуется очень сильная болтанка, чтобы он развалился или потерял скорость со сваливанием в штопор.
Поверьте – действительно сильная болтанка значительно мощнее и хуже той, что кажется сильной пассажиру. Тем не менее даже в такой самолеты оставались целыми, а вот непристегнутые пассажиры и проводники получали серьезные травмы
В небе царствуют воздушные потоки. Скорость ветра на высоте одиннадцати километров может достигать удивительных значений: сто, двести (и даже более) километров в час! В наших северных широтах потоки движутся преимущественно с запада на восток. Это среднее направление, а на самом деле они могут закручиваться по-разному.
(Именно это явление позволяет летать из Москвы в Улан-Удэ почти на час быстрее, чем обратно.)
