спит когда угодно и где угодно. Сон для него такое же уединение, как и гоночная машина.
Ничто в этой жизни не рождается без давления, но если давления слишком много, начинают сдавать нервы
Китай, Абу-Даби, Австралия – неважно, какая страна – туда привезут Италию. В Европе «Феррари» для своих перевозок использует 30 огромных фур. Другие части света предполагают перелёты по 300 000 километров в год. После каждой гонки цирк весом 44 тонны разбирается и упаковывается в течение семи часов. Ежегодно выпивается по 77 000 чашек кофе. В этом году 170 сотрудников «Феррари» побывали на тестах новой машины в Барселоне. Всё это увеличивает годовой бюджет более чем на 400 миллионов евро. Если подумать рационально, то это просто безумие.
Все эти миллионы нужны лишь для того, чтобы дать двум парням возможность погонять полтора часа, бросая вызов смерти и не имея впереди конечной цели. Они возвращаются туда же, откуда стартовали, – взмокшие, покрасневшие, со взмыленными шеями, немногословные, но живые.
Вопрос: «Какой совет Вы бы дали новичкам Нико Росбергу и Скотту Спиду?»
Кими: «Надеюсь, они будут давать мне дорогу».
«Посмотрим, что получится». Эту фразу Кими повторяет всегда, когда журналисты спрашивают его о предстоящей гонке.
Вопрос: «Что можно делать в Финляндии?»
Кими: «Ну, летом можно рыбачить и трахаться, ну а зимой рыбалка не очень».
Вопрос: «Вы довольны результатом?» (Кими тогда остался без единого очка)
Кими: «Вы правда думаете, что да?»
Льюис Хэмилтон, радуясь своей первой победе в Гран-при, сказал, что это лучше секса. Журналист спросил, что Кими думает по этому поводу.
Кими: «Видимо, он никогда не занимался сексом».
Вопрос: «Какой момент гоночного уикенда был самым захватывающим?»
Кими: «Старт».
Вопрос: «А самым скучным?»
Кими: «Этот».
«Формула-1 без прессы была бы просто раем».
