в марте 1957 года, когда раздался звонок, сообщивший о гибели Кастеллотти. Энцо, по словам Коллинза, побледнел, он был шокирован этой новостью. Затем последовала небольшая пауза, после которой Энцо поинтересовался: «Что с машиной?»
самоуспокоенности. Даже после убедительной победы Тодт и Браун привычно собирали старших сотрудников для тщательного анализа гонки и поиска возможных улучшений
Всего было выпущено 38 экземпляров модели «166», все по традиционному для люксовых брендов тех лет методу: голые шасси доставлялись в различные ателье, где на них устанавливался кузов по выбору клиента. Энцо лично одобрял каждого потенциального покупателя, что лишь подогревало интерес богатых, знаменитых и влиятельных людей к марке, создавая ей имидж закрытого клуба для избранных.
В этом и состояла уникальность подхода Энцо: для подавляющего числа автопроизводителей гонки были лишь маркетинговым инструментом, который помогал увеличить продажи, в то время как «Феррари» продавала машины ради участия в автоспорте
Играли свою роль и способности Энцо к политике – у него всегда был готов запасной вариант. Будто паук, он опутал своими сетями всю Италию, не отпуская никого далеко от себя.
