автордың кітабынан сөз тіркестері  Ferrari. История легендарного производителя

Антон Ширяев

«Феррари» продавала машины ради участия в автоспорте.

Феррари обвиняли в том, что он сталкивал пилотов лбами, заставляя рисковать сверх меры, и эти обвинения не были лишены оснований.

Автомобили продолжали оставаться главными звездами, а те, кто их проектировал и гонял на них, воспринимались Энцо как расходный материал.

самоуспокоенности. Даже после убедительной победы Тодт и Браун привычно собирали старших сотрудников для тщательного анализа гонки и поиска возможных улучшений

Этот невероятный успех основывался на отсутствии самоуспокоенности

поощряя круглые столы, на которых все участники приглашались к генерации идей, способных принести даже минимальные преимущества

Всего было выпущено 38 экземпляров модели «166», все по традиционному для люксовых брендов тех лет методу: голые шасси доставлялись в различные ателье, где на них устанавливался кузов по выбору клиента. Энцо лично одобрял каждого потенциального покупателя, что лишь подогревало интерес богатых, знаменитых и влиятельных людей к марке, создавая ей имидж закрытого клуба для избранных.

В этом и состояла уникальность подхода Энцо: для подавляющего числа автопроизводителей гонки были лишь маркетинговым инструментом, который помогал увеличить продажи, в то время как «Феррари» продавала машины ради участия в автоспорте

Играли свою роль и способности Энцо к политике – у него всегда был готов запасной вариант. Будто паук, он опутал своими сетями всю Италию, не отпуская никого далеко от себя.

Спортивная слава, изысканная красота и эксклюзивность (потенциальные покупатели должны были получить личное одобрение самого Энцо) быстро сделали из молодой марки настоящий статус-символ