Виталий Деревянко, инструктор CRM из «Аэрофлота», предлагает очень хороший пример ПППВ:
П. «Командир, уже две мили до входа в глиссаду, не пора ли выпускать закрылки?..» П. «Если мы не выпустим до начала снижения, мы не сможем стабилизироваться к тысяче футов…» П. «Командир, мы обязаны уйти на второй круг, мы не стабилизовались!» В. Диспетчеру: «Уходим на второй круг!»
Подробные рекомендации, как расставить приоритеты и не потеряться в куче документов во время переучивания, приведены в книге «Профессия шофер самолета».
Мысль о том, могу ли я доверить свою семью, своих детей проверяемому мной пилоту, здорово помогает в выставлении оценки. Даже если она ожидаемо приведет к последствиям, негативным уже для меня
А если вам что-то не нравится в SOP, то вы не просто жалуетесь на это коллегам в курилке, но через Систему добровольных сообщений конструктивно излагаете свое мнение
Если вы и обучаемые незнакомы Представьте себя, свой опыт в авиации (но постарайтесь не задавить авторитетом!), попросите пилотов рассказать о себе. Обмен опытом, проявление интереса к прошлому своих тренируемых могут помочь снизить градус тревожности у обучаемых
взрослые люди, уже имеющие определенный опыт в области, в которой проводится обучение, усваивают материал лучше и надежнее, если сами осознанно дойдут до понимания причин собственных отклонений или собственного успеха
