автордың кітабынан сөз тіркестері inDriver: От Якутска до Кремниевой долины. История создания глобальной технологической компании
Существует явная математическая зависимость — чем дальше на юг, тем менталитету свойственна все большая необязательность, и все медленнее делается.
4 Ұнайды
оценкам ученых, в наши дни до 30—50% производимой человечеством еды оказывается на свалке — ее выкидывают производители, торговцы и сами покупатели. Наши прабабушки и прадедушки не знали электричества и ели собираемую в лесах заболонь, сейчас же средний класс может себе позволить морских гребешков из Вьетнама и скоростной интернет с IP-TV дома, на оба телевизора и 5 гаджетов. Но все это не приносит счастья. Желанный автомобиль принесет удовольствие, но не счастье. Заграничное путешествие принесет новые впечатления, но не внутреннюю гармонию — один из основных компонентов счастья. И каждый раз, не получив ожидаемого счастья, человек в мире потребления задумывается и выбирает следующий объект вожделения, полагая, что он-то точно его сделает счастливым, будь то брендовая одежда, престижный автомобиль или квартира. Это бесконечная погоня за ускользающим миражом счастья.
3 Ұнайды
Тебе одновременно нужно уметь фантазировать, как ребенок, и быть по-немецки системным и пунктуальным. Отчаянно смелым и осторожным до паранойи. Твердым, как закаленная сталь, и гибким, как каучук. Делать все максимально быстро, не спеша в важных вещах.
2 Ұнайды
Успех приносят не деньги, а свобода.
НЕЛЬСОН МАНДЕЛА
1 Ұнайды
Все, что случается в вашей жизни — это возможность, как только вы поймете, как ее правильно использовать.
Уоллес Уоттлз
1 Ұнайды
в этот момент я дал себе слово больше никогда не зависеть от чиновников и аппаратчиков, по возможности не иметь с ними дел, а если иметь, то с позиции равного или более сильного
1 Ұнайды
В английском языке есть слово underdog. Наиболее близкий по смыслу русский перевод — «темная лошадка». Мы — такие вот андердоги. Не оканчивали гарварды, у нас не было доступа к инвестиционным ресурсам, было трудно находить IT-специалистов. Даже интернет в Якутии долгое время был космически дорогим. Когда мы вышли на внешний рынок, в нас не верили эксперты, медиа. Не воспринимали всерьез конкуренты. Несмотря на это, мы смогли построить выдающуюся историю, создать крутую компанию, одного из лидеров в стране и мире. Важно, что мы сделали это, никого не обманув, не давая взяток и не используя связи. Наш успех основан на интеллекте, таланте и мотивации команды. И этим мы вдохновим других андердогов, темных лошадок, тысячи, миллионы таких же простых ребят по всему миру.
Позже ко мне пришла еще одна метафора силы — секвойя, будучи самым высоким деревом в мире, растет без цели достичь определенной высоты. Она растет, и будь она 50, 70 или 100 метров высотой, в любом случае это секвойя, большое и сильное дерево. Это ее неотъемлемый результат. И здесь тоже нет ситуации 0 или 1.
Главным нашим конкурентом на международной арене является знаменитая компания Uber. Название компании происходит от немецкого слова, означающего «сверх». По сравнению с этим американским гигантом «Индрайвер» все еще совсем небольшой. Это компания, появившись в 2009 году в Сан-Франциско как сервис люксовых автомобилей (black-car service), постепенно изобрела модель, которую стали использовать все другие райдхейлинги, включая «Яндекс.Такси», Didi, Ola, Grab и многие другие. Компания агрессивно заходила в страну и отдельные города, игнорируя требования местного законодательства, и начинала выплачивать массовые и значительные дотации водителям за каждую поездку, одновременно кардинально снижая цены на поездки для пассажиров. Также с невероятной щедростью раздавались бесплатные промо-поездки и делались реферальные выплаты за привод в сервис своих друзей и знакомых. На реализацию этой модели Uber, с учетом масштабов деятельности (примерно 700 городов в 65 странах мира), потратил и продолжает тратить колоссальные средства, неся большие убытки. Но компания поддерживается крупными институциональными инвесторами, в основном американскими. Они в течение 10 лет инвестировали в Uber порядка 24 миллиардов долларов. В 2019 году Uber провел IPO, ставшее вторым крупнейшим IPO технологической компании после Facebook.
После захвата большей части рынка отдельного города компании типа Uber начинают постепенно снижать дотации водителям и повышать комиссию с заказов с уровня 0–10% до 25–30%, иногда и до 50–55%, сохраняя тарифы для пассажиров на прежнем уровне. В итоге водителей постепенно доводят до бедственного состояния, они иногда вынуждены работать по 14–16 часов в сутки, чтобы обеспечить хоть какой-то заработок себе и своим семьям. Вся стратегия таких компаний нацелена на то, чтобы сделать из водителей полуавтоматы и в будущем заменить их на полные автоматы — самоуправляемые автомобили. Также эти сервисы полностью контролируют все ценообразование и платежи, что делает эти системы подверженными централизованным манипуляциям. В частности, большие вопросы вызывает справедливость повышающих коэффициентов в часы пик.
Кстати, мы давно заметили, что проявления такого расслабленного ведения дел усиливаются по мере приближения к экватору. Существует явная математическая зависимость — чем дальше на юг, тем менталитету свойственна все большая необязательность, и все медленнее делается. Соответственно, логичен обратный вывод — чем севернее, тем быстрее. Может, в том числе и этим объясняются высочайшие скорости команды «Индрайвера», раз за разом удивляющие экспертов, медиа и конкурентов. Ведь мы из Якутии, самого холодного места в мире!