Если же базис поставки выбран из категорий C или D (доставку товара оплачивает поставщик, стоимость доставки прибавлена к стоимости товара), расходы по перевозке не нужно добавлять к стоимости товара, они уже добавлены поставщиком. В этом случае мы имеем право вычесть из таможенной стоимости расходы по перевозке от границы с Союзом до места выгрузки. Для этого нам нужно запросить у поставщика и представить в таможню договор поставщика с его перевозчиком и счет за перевозку, в котором будет выделена стоимость доставки до границы с Союзом и от границы до места доставки.
Правило 3 (а): «Предпочтение отдается той товарной позиции, которая содержит наиболее конкретное описание товара, по сравнению с товарными позициями с более общим описанием».
Третье правило применяют в том случае, если товар можно отнести к двум и более товарным позициям.
Оно имеет три подраздела: 3 (а), 3 (б) и 3 (в). Применять их нужно последовательно: правило 3 (б) применять только тогда, когда правило 3 (а) не помогает в классификации. Если не помогают правила 3 (а) и 3 (б), то следует применить правило 3 (в).
Правило 2 (б) мы будем использовать, если наш товар состоит из нескольких материалов. Сформулировано оно так: «Любая ссылка в наименовании товарной позиции на какой-либо материал или вещество должна рассматриваться и как ссылка на смеси или соединения этого материала или вещества с другими материалами или веществами. Любая ссылка на товар из определенного материала или вещества должна рассматриваться и как ссылка на товары, полностью или частично состоящие из этого материала или вещества».
Правило 2 (а): «Любая ссылка в наименовании товарной позиции на какой-либо товар должна рассматриваться как ссылка на такой товар в некомплектном или незавершенном виде при условии, что, будучи представленным в некомплектном или незавершенном виде, этот товар обладает основным свойством комплектного или завершенного товара, а также должна рассматриваться как ссылка на комплектный или завершенный товар (или классифицируемый в рассматриваемой товарной позиции как комплектный или завершенный в силу данного Правила), представленный в несобранном или разобранном виде».
Таким образом, таможенный склад — это такое место, где товар может полежать до тех пор, пока у нас не найдется достаточная сумма денег на таможенный платеж.
На СВХ груз может находиться не больше четырех месяцев до того момента, как мы подадим на него декларацию. То есть до истечения четырех месяцев со дня прихода груза на СВХ мы должны поместить его под какую-нибудь таможенную процедуру. На таможенном складе груз может находиться до трех лет.
На СВХ мы не можем дробить партию товара, то есть не можем подать декларацию только на часть груза, пришедшего в машине. Мы должны подавать декларацию на весь груз. На таможенном складе мы имеем право разделить груз на части и подать декларацию только на ту часть, на которую у нас нашлись деньги на таможенный платеж. После таможенного оформления мы можем продать растаможенную часть груза и получить сумму денег, достаточную для таможенного оформления очередной части.
И еще одно важное отличие таможенного склада от СВХ. На СВХ мы не можем перепродать нерастаможенный груз, а на таможенном складе это сделать можно.
Проблема возникнет, если у «правильного» кода пошлина выше, чем у кода в декларации. Это будет расценено как попытка обмануть государство, занизить таможенный платеж. Будет заведено дело об АП. Машина останется стоять на СВХ, контейнер застрянет в порту, дело будут разбирать около 10 рабочих дней, участник ВЭД понесет большие убытки.
Если такое случится с вашей декларацией, нужно спорить и ссылаться на КоАП РФ, на важное уточнение в ст. 16.2:
Заявление… недостоверных сведений о… классификационном коде… сопряженное с заявлением при описании товаров неполных, недостоверных сведений об их количестве, свойствах и характеристиках, влияющих на их классификацию…
