В Европе к тому времени были уже куда более современные автомобили и ВАЗ-2101 называли «мамонтом», говоря при этом, что «мамонты уходят умирать на родину».
А удар на скорости 40 км/ч сопоставим по последствиям с тем, если бы вы упали с девяти стульев, поставленных один на другой. На скорости всего в 10 км/ч при аварии человек весит почти тонну. А маленький ребенок почти 200 кг, так что шансов удержать его руками даже у пристегнутого взрослого нет.
Специалисты Volvo провели эксперименты и утверждают, что при лобовом столкновении о неподвижное препятствие даже на скорости 25 км/ч вы получите удар такой же силы, как если бы стояли на стуле и неожиданно упали с него плашмя
7. Уверены, что амортизаторы нужны для смягчения ударов от ям и кочек? А вот и нет. Для этого нужны пружины. А амортизаторы нужны для, по сути, обратного — прижимания колес к земле, то есть для гашения колебаний. Амортизаторы мешают пружине хаотично и непредсказуемо раскачивать кузов автомобиля, гася все колебания, кроме первого.
CVT (Continuously Variable Transmission) — обозначение еще одного типа трансмиссии — бесступенчатого. Другое название — «вариатор». Особенность это трансмиссии в том, что у нее вообще нет фиксированных ступеней, как в «автомате», роботе или механике. В упрощенном виде трансмиссия представляет собой два конусообразных вала с натянутым между ними ремнем или цепью, которая может плавно по ним перемещаться, таким образом, плавно меняя передаточные числа. Если быть технически точным, то это не бесступенчатая коробка передач, а наоборот коробка с бесконечным количеством ступеней (передаточных соотношений). Часто, впрочем, у таких трансмиссий есть ручной режим, в котором есть от пяти до восьми фиксированных виртуальных передач, то есть искусственно зафиксированных передаточных отношений.
AMT (Automatic Manual Transmission) — так обозначается роботизированная трансмиссия. По сути это механическая коробка передач, только «выжимает сцепление» за вас компьютер, а водитель работает только с педалями тормоза и газа. Бывают роботизированные коробки с одним сцеплением (в частности на некоторых «Ладах») и с двумя (на многих спортивных автомобилях), самой известной из которых является, пожалуй, DSG от Volkswagen. Впрочем, есть и другие названия. Например, PDK у Porsche или PowerShift у Ford. Российское обозначение такой трансмиссии звучит как РКП (роботизированная коробка передач).
