Стук клапанов:
♦ увеличенные зазоры в клапанном механизме;
♦ поломка клапанной пружины;
♦ чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
♦ износ кулачков распределительного вала.
Стук коренных подшипников коленчатого вала:
♦ слишком раннее зажигание;
♦ недостаточное давление масла;
♦ ослаблены болты крепления маховика;
♦ увеличенный зазор между коренными шейками и вкладышами;
♦ увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленвалом.
Стук поршней:
♦ увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
♦ чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками.
Стук шатунных подшипников:
♦ недостаточное давление масла;
♦ чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами.
Детонационные стуки в двигателе:
♦ нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней;
♦ смесь воспламеняется при незакрытых клапанах: неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами.
«Выстрелы» в глушителе, «чихание» в карбюраторе горячего двигателя:
♦ образование нагара на стенках камеры сгорания;
♦ нарушение фаз газораспределения;
♦ нарушение зазоров в клапанном механизме;
♦ пониженная компрессия в цилиндрах.
Шум в приводе распределительного вала:
♦ ослабление цепи вследствие износа;
♦ поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя;
♦ заедание штока плунжера натяжителя цепи;
♦ ослабление натяжения зубчатого ремня;
♦ увеличение зазоров между рычагами и кулачками распредвала;
♦ поломка клапанной пружины;
♦ чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой;
♦ износ кулачков распределительного
