Безопасность дорожного движения. История вопроса, международный опыт, базовые институции
Қосымшада ыңғайлырақҚосымшаны жүктеуге арналған QRRuStore · Samsung Galaxy Store
Huawei AppGallery · Xiaomi GetApps

автордың кітабынан сөз тіркестері  Безопасность дорожного движения. История вопроса, международный опыт, базовые институции

Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
Принцип № 3. Парковка за немногими исключениями – платная.
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
Принцип № 2. Каждый участок городского пространства – улицы, проезды, тротуары, дворы и т. д. – имеет собственника.
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
Принцип № 1. Пешеход важнее автомобиля. Вагон общественного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус) важнее автомобиля. Едущий автомобиль важнее припаркованного.
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
В зарубежной литературе при этом принято ссылаться на психофизиологический Закон Вебера – Хефнера «1: 10»: там, где по тротуару ходят пешеходы (в среднем со скоростью до 5 км/ч), автомобили не могут ездить по улице быстрее, чем 50 км/ч, иначе пешеход будет испытывать психологический дискомфорт.
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
Coordinated Freeway and Arterial Operations
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
urban freeways, motorway, expressway, autoroute, autobuhn
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
(urban & transportation planning)
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
child safety seat или child restraint system
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
Много позже, рассматривая данную проблему применительно к странам третьего мира, авторитетный международный эксперт М. Макай заметит, что в большинстве этих стран «местные полицейские могут выживать только благодаря взяткам (Bribes)» и что «меры принуждения (Enforcement) никогда не будут действенными, пока офицеры полиции не получат достойной зарплаты». Более того, в этих условиях все участники дорожного движения, включая вполне добропорядочных, образуют своего рода негативную коалицию, в рамках которой они готовы игнорировать опасные действия друг друга и совместно противостоять контролю со стороны полицейских [Cole, 2004].
Комментарий жазу
Никита
Никитадәйексөз келтірді1 жыл бұрын
Следует обратить внимание на разъяснение генерального прокурора Англии и Уэльса от 2000 г., согласно которому при рассмотрении в суде обвинений в опасном вождении суждение водителя-полицейского не имеют большей весомости в сравнении с суждением любого иного водителя-свидетеля.
Комментарий жазу