Много раз видела отзывы на эту книгу, ну и решила прочитать. Как человек тесно связанный с авиацией , для себя я отметила довольно большое количество нюансов, во первых , что режет глаз больше всего - это то , как командир судна 👨‍✈️может спокойно выйти из кабины и пойти гулять ,улыбаясь пассажирам. В реальных условиях полёта , командир не покидает своё рабочее место «просто потому что захотел», а тем более если это Airbus A380 , рассчитанный на 500 человек. Для начала , что бы выйти из кабины, ему нужно проверить камеры,передать управление второму пилоту, а потом уже покидать штурвал.
Следующая ошибка , которую я заметила , это расписание их полетов. После каждого рейса экипажу дают отдохнуть как минимум сутки - двое , и не может быть такого , что на следующий день у тебя будет полёт на другой континент и обратно ,почти без отдыха. 📉
Next - очень важный момент , который просто пропустили - это медкомиссия👨‍⚕️ и ВЛЭК , небольшая справка (ВЛЭК - это врачебно - летная экспертная комиссия , которую проходит весь экипаж , для определения пригодности к работе) , проходят ВЛЭК раз в год , но осмотр перед полетом проходит экипаж всегда. И для меня было просто шоком , что после рейса экипаж пошел🍾 «бухнул» (извините за выражение) , а потом как ни в чем не бывало вышел через пару часов на работу) , но и похмелье тоже никто не отменял.
В книге отсутствует какое либо упоминание правил безопасности ICAO ,ФАП и тд и тп , что очень тесно связано в гражданской авиации.
Также , стоит отметить , что в кабине всё делается четко по регламенту , ведется учет и запись , но в книге вообще не было сказано об этом ни слова.
Что касаемо их «легендарного»приземления на маленькую взлетную полосу , это вообще отдельная тема. Во первых никакой диспетчер не разрешил бы огромному самолету приземлиться на полосу , которая для него не предназначена , потому что это риск в первую очередь для пассажиров , экипажа , а также людей на земле. Приземление для А380 требует определенных стандартов от аэропортов которые его принимают (от широких рулежных дорожек до высоких телетрапов , и иного наземного оборудования) Далее - после того как пилот всё таки сажает самолет , он становится чуть ли не всемирно-известной звездой👩🏻‍🎤. Кто помнит ситуацию с посадкой на кукурузное поле , так вот Дамир Юсупов , был вообще отстранен от полетов вместе с остальным экипажем на пол года , хотя его вины в экстренной посадке не было. А тут все прошло слишком ровно и гладко.
Что касаемо главных героев, лично мне их типаж понравился , на взаимодействие между ними тоже интересно смотреть , но не в кабине 😖, и конечно же при соблюдении всех авиационных правил 🤓
Видно было что человек , который это писал , всего лишь поверхностно изучил тему , но я считаю что если человек берётся за такую большую и серьезную работу , то мелочи тоже нужно прописывать и продумывать , а то некоторые люди действительно считают что у штурвалов сидят пилоты, которые всю ночь пили не просыхая , поэтому самолет так трясет )
В целом книге ставлю 4 из 10 , очень много недочетов именно в авиационной сфере , людям из сферы авиации конечно не рекомендую к прочтению, но просто как романтичное произведение очень даже
✈️