На троих у пилотов «Феррари» было 20 сходов, что наглядно демонстрировало ненадежность автомобиля. Понимая, что одному человеку не под силу одновременно возрождать и гоночное, и дорожное подразделения, ди Монтедземоло решил сконцентрироваться на серийных машинах, наняв главой спортивного подразделения «Феррари» одного из самых успешных менеджеров в автоспорте – Жана Тодта. Бывший раллийный штурман, вице-чемпион мира 1981 года, он сделал блистательную карьеру в качестве руководителя Peugeot Talbot Sport – заводской команды французской марки. Под руководством Тодта «львы» дважды стали чемпионами мира по ралли, победили в четырех ралли-марафонах «Дакар», двух марафонах «24 часа Ле-Мана», а также двух подъемах «Пайкс Пик» в США. Лауда, выигравший свой последний чемпионский титул в составе «Макларена» за рулем машины, спроектированной Барнардом, начал работу по возвращению легендарного инженера в команду
Ferrari. История легендарного производителя
·
Антон Ширяев
