Если бы водителей брали на работу как юристов, то объявление выглядело бы примерно так:
«Вакансия: водитель.
Требования:
– профессиональные навыки в управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулера, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусеничном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими/средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО.
– Навыки раллийного и экстремального вождения обязательны.
– Опыт управления болидами „Формулы 1“ – приветствуется.
– Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, бортовых компьютеров, антиблокировочных систем, навигационных систем и автомобильных аудиосистем ведущих производителей.
– Опыт проведения кузовных и окрасочных работ – приветствуется.
– Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMW, General Motors, а также справки об участии в крупных международных соревнованиях не более, чем двухлетней давности.
– Зарплата – 15 000 рублей в месяц.»
Чему не учат на юрфаке. Тайны профессионального мастерства юриста
·
Вячеслав Оробинский
