С приобретением машины остро встала проблема строительства гаража. Жаждущих начать строительство было очень много, была конкуренция. Под эгидой завкома образовывались инициативные группы, искали место под строительство. Наконец я попал в списки строителей очередного большого кооператива.
О – о – о!!!
Когда в городке появились первые частные машины, для первых гаражей находили места вблизи домов, затем вышли за пределы городка, и я с возмущением писал в заводской газете, что губят дубраву. Тогда под этим письмом подписался и Володя Сударушкин, теперь же мой Запорожец стоял в его гараже, построенном в этой дубраве.
Нам выделили склон отрога Коптевского оврага рядом с двумя двухэтажными коттеджами, когда-то построенными для начальства предполагаемого строительства ГЭС, а ныне под завязку забитыми «счастливчиками», получившими в этих коттеджах по комнате. На склоне оврага они разбили сады, и это украшало их жизнь. Сады эти на топографических картах не значились, На картах и планах там значился пустырь, который нам и выделили под гаражи, но в завкоме и райисполкоме-то знали, что там сады, но уж очень велика была нужда в гаражах, к тому же один коттедж уже наметили к расселению. Правда, второй пока не обещали расселить, но такая вероятность была, – это было в 1986-м году, еще продолжалось строительство домов для рядовых рабочих, инженеров, учителей и врачей (второй коттедж – тринадцать семей, расселили через 2 года, т.е. еще успели до переворота).