Изобретение торсионной подвески сказалось не только на конструировании легковых автомобилей малого класса, но, как это ни удивительно, на развитии совершенно иной области техники. Впервые появившись в маленьком автомобиле «Цундапп», заказанном Порше немецкой мотоциклетной компанией, подвеска на продольных пружинных рычагах, работающих на скручивание, моментально распространилась по всему миру. И наибольшее примене
Фердинанд Порше. Машина для народа. Маленькие рассказы о большом успехе
·
Николай Надеждин
