В литературе объект указанных преступлений определяется как «безопасность движения и эксплуатации транспорта», «безопасность функционирования транспорта»455, «безопасность эксплуатации транспортных средств»456 и т. д. Пожалуй, лишь Н. В. Замосковцев трактовал его иначе, применительно к УК РСФСР 1960 г. он говорил об объекте как транспортной безопасности457. Однако эти и подобные им определения объекта преступлений, предусмотренных ст. 266 УК РФ, не учитывают особенности механизма причинения вреда общественным отношениям. Его «специфика заключается в том, что преступные последствия причиняются не субъектом данных преступлений, а лицом, которому была разрешена эксплуатация технически неисправного транспортного средства или недоброкачественно отремонтированной системы транспорта»458. М. М. Колчин обоснованно замечает, что причинение вреда происходит путем нарушения безопасных условий функционирования транспорта на стадии подготовки его к эксплуатации (сам он содержание объекта преступлений, предусмотренных ст. 266 УК РФ, не раскрывает) 459. Указанные авторами обстоятельства влияют на характеристику объекта; им не может выступать собственно безопасность движения или эксплуатации транспорта либо транспортного средства, так как уголовно-правовой запрет относится не к нарушению правил безопасности. Объектом могут признаваться условия безопасности функционирования транспорта. Такая дефиниция объекта преступлений, предусмотренных ст. 266 УК РФ, согласуется и с законодательно определенным деянием, и механизмом причинения вреда общественным отношениям, охраняемым уголовно-правовой нормой.
Кіру не тіркелу пікір қалдыру үшін