У меня есть такая же книга от 2007 г. какого-то минского издательства. И она толще раза в полтора. За счёт чего? В книге автор много уделяет вниманию сравнения капитализма и социализма на примере США и СССР того времени. И не в пользу последнего - мол принудиловка, низкая эффективность труда, низкое качество управления, отсутствие свобод и т.д.
Так вот, в этой редакции всё это вырезали. Смысл книги, конечно, значительно искажается.
Доброго времени суток всём читающим данный отзыв. Я не претендую на звание хорошего критика, скажу просто, как есть. Минуту назад закончил читать эту книгу. Такое ощущение, что пишет советский человек, не волею живущий в капиталистической стране. Главные ценности автора это служение во благо обществу и полное отрицание и порицание своих коллег, которые стараются нажиться на людях. Скажу как человек, который работает в большой производственной компании, что тот формат работы, который организован на предприятии Форда тех лет впечатляет. Полная анархия, отсутствие иди минимальная иерархия должностная, каждый сам выбирает работу и тд. Это конечно звучит дико для меня сейчас. Возможно дело в кадрах и тяге людей к работе, так как потеря работы в то время наверное была равна бедности и ещё чего хуже смерти от голода. Да, возможно высосано их пальца но я по-другому не могу объяснить то, почему люди так тщательно полировали производственный процесс и искали как можно найти улучшение и снизить себестоимость на цент.
Честно скажу, в голове осталось мало, в основном это лозунги о служении людям и постоянном совершенствовании производства, это логично для всех нас. Не советую эту книгу всём подряд и тем, кто не связан с производством. Вы там для себя ничего не найдете. Как по мне тут больше хвалебных речей о себе любимом.
Его бы сейчас в Америку. Страна явно у них пошла по другую сторону его принципов и идей. Новатор своего времени.
Генри Форд – (Стиф Джобс) 20 века несмотря на то, что не он придумал конвейер, двигатель, концепцию машины, все это было придумано и запатентовано до него. Он смог сделать потоковое производство, машину для каждого, считал что высокая зарплата рабочих – приведет к покупке ими его же машин, а также улучшит в целом развитие страны, развитие др. производств, что работа ради денег это глупость, что заемные денежные средства скорее вредны, чем помогают развивать производство, что чем меньше приходиться сотруднику делать посторонних вещей, тем лучше он выполняет свои обязанности, что работодатель экономящий на оборудовании и зарплате сотрудников, ставит крест на своем производстве. Идеи Форда были взяты Сталиным на вооружение при развитии предприятий и промышленности в России,
- отдельно удивило, что Форд говорил, что накопление ради накопления глупо
- что лучше потратить на себя чем копить и накапливать и ничего с этим не сделать
Особенно зацепило, как он подходил к организации труда: у него была система, где мог работать любой человек, независимо от физических возможностей (глухой, слепой, ребенок или женщина). Ну и его стратегия продаж — отдельная тема. Он мог поднять цену на машину, чтобы собрать деньги на нужные инвестиции, а потом снижал её, делая доступнее. А главное — он не гнался за тем, чтобы люди постоянно покупали новые авто. Он хотел, чтобы они купили одну машину на всю жизнь, просто улучшая её.
Очень понравился подход к воспитанию детей.
Научите ребенка тратить и тогда он научится копить, научите его ставить цели и тогда накопления пойдут в дело!
Это совсем не история создания компании Ford. Там этого минимум. Это больше про мышление предпринимателя и инженера — как он смотрел на работу, на людей, на бизнес.
Особенно зацепило, как он подходил к организации труда: у него была система, где мог работать любой человек, независимо от физических возможностей (глухой, слепой, ребенок или женщина). Ну и его стратегия продаж — отдельная тема. Он мог поднять цену на машину, чтобы собрать деньги на нужные инвестиции, а потом снижал её, делая доступнее. А главное — он не гнался за тем, чтобы люди постоянно покупали новые авто. Он хотел, чтобы они купили одну машину на всю жизнь, просто улучшая её.
Предупреждаю: в книге много цифр, местами из-за этого может быть нудновато. Я какие-то моменты просто пролистывала, типа «Ну ок, цифры, хорошо». В целом, это книга больше для предпринимателей, инженеров, тех, кто хочет понять, как создавать и продавать продукты, продумывать все, от того сколько движений нужно рабочему на фабрике чтобы сделать свою работу, до того как должны работать школы и больницы.
Конечно, самое крутое — это его мышление. Было интересно представить, как бы он мыслил и что бы делал в наше время.
P.S. Я в машинах вообще не разбираюсь, но после прочтения стало интересно что сейчас происходит в компании Ford и как они работают, если сохранилась идеология создателя.
Книга ни о чем. Не вдохновляет, не учит новому.
Двоякое впечатление от прочитанного.
Мудрая книга. Форд рассказывает совсем немного о своей жизни - несколько глав. Большая часть принадлежит описанию его гениального предприятия. Также он освещает многие другие аспекты жизни - больницы, железные дороги, отношения финансистов и предпринимателей и многие другие. Тот, кто хочет найти много полезного для своего развития и апгрейда своего бизнеса, останется довольным книгой💯
В целом если очень хочется, прочитать можно.
В целом книга оставляет двоякое чувство. Есть интересные вещи, про производство и его улучшение, много полезных и мудрых цитат. Но так же много написано про себя в слишком хвалебном ключе…
