Затем суда стали увеличиваться в размерах, совершенно не пропорциональных их прочности, пока не стало видно, как современный лайнер со всем возможным мастерством и осторожностью при каком-либо ударе сразу повреждает обшивку
Палубы современных лайнеров обозначены буквами от шлюпочной палубы и вниз: «A», «B», «C», «D», «E» и так далее. Тот факт, что вода достигла палубы «F», говорил о том, что лайнер был сильно поврежден, но в то время, хотя я знал, что это было серьезно, у меня не было мысли, что это может оказаться фатальным; осознание этого пришло гораздо позже.
Единственное важное сообщение, которое пришло, но так и не дошло до мостика, было получено в 9:40 вечера. Из сообщения судна «Месаба»: «Ледовое поле от 42° северной широты до 41°25 северной широты, и от 49° западной долготы до 50°30 западной долготы.
Трудно точно описать, где именно находится это единство чувств между кораблем и его командой, но оно, несомненно, присутствует на каждом судне, плавающем по соленой воде. Это не всегда чувство привязанности. Человек может ненавидеть судно сильнее, чем кого-либо из людей, хотя он и плывет на нем. Точно так же судно может ненавидеть своих людей, тогда оно часто становится известно как «убийца» и регулярно убивает по человеку во время каждого рейса.
