Экстремальное и контраварийное вождение. 2-е дополненное издание
Қосымшада ыңғайлырақҚосымшаны жүктеуге арналған QR
goole playappstore
RuStore · Samsung Galaxy Store
Huawei AppGallery · Xiaomi GetApps

автордың кітабынан сөз тіркестері  Экстремальное и контраварийное вождение. 2-е дополненное издание
Дмитрий Лискин

Штарк Сергей
Штарк Сергейдәйексөз келтірді6 күн бұрын
• уменьшить радиус траектории можно при помощи провокации увода задней оси.
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
От тормозного баланса зависит, как изменится поворачиваемость во время торможения рабочим тормозом: смещение баланса тормоза на переднюю ось уменьшит поворачиваемость во время торможения, а смещение тормоза на заднюю ось увеличит поворачиваемость при торможении.
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
Высокое тормозное усилие на передних колёсах создаёт эффект недостаточной поворачиваемости, при котором происходит прямолинейное движение и вылет из поворота. Торможение только задними колёсами, по сути, это торможение при помощи ручного стояночного тормоза.
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
При прохождении поворотов кузов кренится, центр массы смещается ближе к колёсам, расположенным с внешней стороны поворота, за счёт чего их сцепление с дорогой улучшается. Чтобы заблокировать загруженное колесо, на нём нужно создать больше тормозного усилия, чем на разгруженном колесе.
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
На современных спортивных автомобилях блок управления двигателем выполняет автоматическую перегазовку, что упрощает переключение передач и снижает нагрузку на трансмиссию благодаря точному контролю оборотов двигателя.
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
Если пилот не успевает делать перегазовку по методике «носок и пятка» или этот метод вызывает трудности, перегазовку можно выполнить непосредственно перед началом ускорения. Последовательность действий будет следующая:
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
1) начать торможение правой ногой; 2) нажать педаль сцепления левой ногой и выключить передачу; 3) продолжая нажимать на педаль тормоза носком правой ноги, выполнить пяткой импульсное нажатие педали газа; 4) включить более низкую передачу; 5) отпустить педаль сцепления; 6) отпустить педаль тормоза при окончании торможения.
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
Для выполнения перегазовки на автомобиле с механической коробкой передач может применяться приём «носок и пятка»: при торможении правой ногой носок стопы остаётся на педали тормоза, вся стопа поворачивается влево относительно носка и пятка дотрагивается до педали газа.
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
Двигатель обладает моментом инерции. Неумение обращаться с этим моментом может создать риск скольжения ведущих колёс и даже поломки в трансмиссии.
Комментарий жазу
Sergo A.
Sergo A.дәйексөз келтірді3 ай бұрын
Ликвидировать занос необходимо в самом начале его возникновения коротким движением руля. Если опоздать с реакцией, потребуется больший поворот руля, чтобы подавить занос. Таким образом, прямолинейность и стабильность траектории во время разгона достигается за счёт быстрых и коротких движений рулевым колесом. Как эквилибрист балансирует на канате, пилот короткими и быстрыми движениями руля сохраняет «баланс равновесия» во время разгона.
Комментарий жазу