Петров В. История разработки законов развития технических систем. — Тель-Авив, 2002. http://www.trizminsk.org/e/23111.htm. Петров В. История законов развития систем. — Тель-Авив, 2008. — 35 с. — Электронная библиотека Саммита разработчиков ТРИЗ. Вып. 1. Июль 2008. http://www.triz-summit.ru/ru/section.php?docId=4733. Петров В. М., Рубин М. С. Системы законов развития технических систем. Аналитический обзор. — Развитие инструментов решения изобретательских задач: Сборник трудов конференции. Библиотека Саммита разработчиков ТРИЗ. Вып.2. — СПб.: СПГПУ, 2008. — С. 225‒236.

Впервые эта работа была сделана в 1973 году. В дальнейшем автор периодически пополнял эти материалы. Они использовались автором для чтения лекций по законам развития технических систем.

 Указанные работы опубликованы в: Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. Изд. 2-е. — М.: Политиздат, 1959, Т. 15.

 Там же. — С. 383‒384.

 Философия техники: история и современность http://www.philosophy.ru/iphras/library/filtech.html#a2.

 Маркс К., Энгельс Ф. Из ранних произведений. — М.: Госполитиздат, 1956, С. 566, 595. Маркс К. Капитал. — Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. Изд. 2-е. — М.: Политиздат, 1960, Т. 23. С. 188‒190.

 Wilhelm Schulz «Die Bewegung der Produktion». Eine geschichtlich-statistische Abhandlung zur Grundlegung einer neuen Wissenschaft des Staats und der Gesellschaft». Zürich und Winterthur, 1843, p. 38 (В. Шульц. «Движение производства. Историко-статистическое исследование для обоснования новой науки о государстве и обществе». Цюрих и Винтертур, 1843. — C. 38).

 Гегель Г. Ф. Наука логики. Кн.3. Соч., т. 6. — М.: Соцэкгиз, 1939.

 Там же. — С. 383.

 Маркс К. Капитал. — Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. Изд. 2-е. — М.: Политиздат, 1960, Т. 23. Глава XIII «Машины и крупная промышленность». — C. 382‒396.

 Kapp E. Grundlinitn einer Philosophie der Technic. Braunschweig, 1877.

 Энгельмейер П. К. Философия техники. Вып. 1—4. СПб., 1912.

 Schneider M. Uber Technic, technische Denken und technische Wirkungen. Nurnberg, 1912.

 Eyth M. Poesie und Technic. Berlin, 1908.

 Dessauer F. Technische Kultur. Munchen, 1908. Dessauer F. Philosophie der Technik. Bonn, 1927. Dessauer F. Mensch und Technik. Darmstadt, 1952. Dessauer F. Streit um die Technic. Frankfurt/M., 1956.

 Зворыкин А. А. О некоторых вопросах истории техники. — Вопросы философии, 1953, №6.

 Свидерский В. И. Некоторые особенности развития в объективном мире. — Л.: Изд-во ЛГУ, 1965.

 Muller J. Zur Bestimmung der Begriffe «Technik» und «technische Gesetz». «Deutsche Zeitschrift fur Philosophie», 1967, Nr.12.

 Tessman K. Zur Bestimmung der Technik ais gesellschaftliche Erscheinung. «Deutsche Zeitschrift fur Philosophie», 1967, Nr.5.

 Степин В. С., Горохов В. Г., Розов М. А. Философия науки и техники. М.: Контакт-альфа, 1995. и Степин В. С., Горохов В. Г., Розов М. А. Философия науки и техники. М.: Гардарика; 1999. — 400 с. ISBN 5-7762-0013-X. http://www.gumer.info/bibliotek_Buks/Science/Step/index.php.

 Зворыкин А. А., Осьмова Н. И., Чернышев В. И., Шухардин С. В. История техники. — М.: Соцэкгиз, 1962. — 772 с.

 Шухардин С. В. Основы истории техники. — М.: Изд-во АН СССР, 1961.

 Конфедератов И. Я. Предмет и метод истории техники. — Материалы к семинарским занятиям по истории техники. Вып. 1. М., 1956.

К. Маркс описал эти законы в разделе «Развитие машин»: «… различие между орудием и машиной устанавливают в том, что при орудии движущей силой служит человек, а движущая сила машины — сила природы, отличная от человеческой силы, например, животное, вода, ветер и т. д.». Далее К. Маркс пишет: «Всякое развитое машинное устройство состоит из трех существенно различных частей: машины–двигателя, передаточного механизма, наконец, машины-орудия, или рабочей машины. Машина-двигатель действует как движущая сила всего механизма. Она или сама передает свою двигательную силу или как паровая машина, калорическая машина, электромагнитная машина и т. д., или же получает импульс извне, от какой-либо готовой силы природы, как водяное колесо от падающей воды, крыло ветряка от ветра и т. д. Передаточный механизм, состоящий из маховых колес, подвижных валов, шестерен, эксцентриков, стержней, передаточных лент, ремней, промежуточных приспособлений и принадлежностей самого разного рода, регулируют движения, изменяет, если это необходимо, его форму, например, превращает из перпендикулярного в круговое, распределяет его и переносит на рабочие машины. Обе эти части механизма существуют только затем, чтобы сообщить движение машине-орудию, благодаря чему она захватывает предмет труда и целесообразно изменяет его. … Первоначально „машина-орудие“ (рабочая машина) представляла в очень измененной форме все те же аппараты и орудия, которыми работают ремесленник или мануфактурный рабочий, но это уже орудия не человека, а орудия механизма, или механические орудия».

В 1843 г. В. Шульц описал прототип закона полноты частей системы. Он писал, что «можно провести границу между орудием и машиной: заступ, молот, долото и т. д., системы рычагов и винтов, для которых, как бы искусно они ни были сделаны, движущей силой служит человек… все это подходит под понятие орудия; между тем плуг с движущей его силой животных, ветряные мельницы следует причислить к машинам».

К. Маркс описал эти законы в разделе «Развитие машин»: «… различие между орудием и машиной устанавливают в том, что при орудии движущей силой служит человек, а движущая сила машины — сила природы, отличная от человеческой силы, например, животное, вода, ветер и т. д.». Далее К. Маркс пишет: «Всякое развитое машинное устройство состоит из трех существенно различных частей: машины–двигателя, передаточного механизма, наконец, машины-орудия, или рабочей машины. Машина-двигатель действует как движущая сила всего механизма. Она или сама передает свою двигательную силу или как паровая машина, калорическая машина, электромагнитная машина и т. д., или же получает импульс извне, от какой-либо готовой силы природы, как водяное колесо от падающей воды, крыло ветряка от ветра и т. д. Передаточный механизм, состоящий из маховых колес, подвижных валов, шестерен, эксцентриков, стержней, передаточных лент, ремней, промежуточных приспособлений и принадлежностей самого разного рода, регулируют движения, изменяет, если это необходимо, его форму, например, превращает из перпендикулярного в круговое, распределяет его и переносит на рабочие машины. Обе эти части механизма существуют только затем, чтобы сообщить движение машине-орудию, благодаря чему она захватывает предмет труда и целесообразно изменяет его. … Первоначально „машина-орудие“ (рабочая машина) представляла в очень измененной форме все те же аппараты и орудия, которыми работают ремесленник или мануфактурный рабочий, но это уже орудия не человека, а орудия механизма, или механические орудия».

К. Маркс описал эти законы в разделе «Развитие машин»: «… различие между орудием и машиной устанавливают в том, что при орудии движущей силой служит человек, а движущая сила машины — сила природы, отличная от человеческой силы, например, животное, вода, ветер и т. д.». Далее К. Маркс пишет: «Всякое развитое машинное устройство состоит из трех существенно различных частей: машины–двигателя, передаточного механизма, наконец, машины-орудия, или рабочей машины. Машина-двигатель действует как движущая сила всего механизма. Она или сама передает свою двигательную силу или как паровая машина, калорическая машина, электромагнитная машина и т. д., или же получает импульс извне, от какой-либо готовой силы природы, как водяное колесо от падающей воды, крыло ветряка от ветра и т. д. Передаточный механизм, состоящий из маховых колес, подвижных валов, шестерен, эксцентриков, стержней, передаточных лент, ремней, промежуточных приспособлений и принадлежностей самого разного рода, регулируют движения, изменяет, если это необходимо, его форму, например, превращает из перпендикулярного в круговое, распределяет его и переносит на рабочие машины. Обе эти части механизма существуют только затем, чтобы сообщить движение машине-орудию, благодаря чему она захватывает предмет труда и целесообразно изменяет его. … Первоначально „машина-орудие“ (рабочая машина) представляла в очень измененной форме все те же аппараты и орудия, которыми работают ремесленник или мануфактурный рабочий, но это уже орудия не человека, а орудия механизма, или механические орудия».

Разработка законов развития технических систем велась уже достаточно давно. Первую, известную автору работу по законам развития техники написал Г. Гегель в параграфе «Средство» работы «Наука логики». «Техника механическая и химическая потому и служит целям человека, что ее характер (суть) состоит в определении ее внешними условиями (законами природы)».

Ф. Энгельса по истории развития военной техники и ведения воин. Это работы 1860‒1861 гг., в частности: «О нарезной пушке», «История винтовки», «Оборона Британии», «Французская легкая пехота» и др.. Некоторые зачатки законов развития техники и ее взаимодействия с человеком и обществом изложены в работах К. Маркса.

Ф. Энгельса по истории развития военной техники и ведения воин. Это работы 1860‒1861 гг., в частности: «О нарезной пушке», «История винтовки», «Оборона Британии», «Французская легкая пехота» и др.. Некоторые зачатки законов развития техники и ее взаимодействия с человеком и обществом изложены в работах К. Маркса.

Определенным вкладом в понимание техники и ее законов было создание «философии техники». Этот термин ввел немецкий ученый Эрнст Капп. В 1877 г. он выпустил книгу «Основные линии философии техники». Основное развитие этого течения проходило в начале XX в. Развитием «философии техники» занимались немецкие ученые Ф. Дессауер, М. Эйт, М. Шнейдер и др. В России эту тематику разрабатывал П. К. Энгельмейер. В 1911 году он выпустил книгу «Философия техники». Все эти работы обсуждали теоретические и социальные проблемы техники и технического прогресса.

Определенным вкладом в понимание техники и ее законов было создание «философии техники». Этот термин ввел немецкий ученый Эрнст Капп. В 1877 г. он выпустил книгу «Основные линии философии техники». Основное развитие этого течения проходило в начале XX в. Развитием «философии техники» занимались немецкие ученые Ф. Дессауер, М. Эйт, М. Шнейдер и др. В России эту тематику разрабатывал П. К. Энгельмейер. В 1911 году он выпустил книгу «Философия техники». Все эти работы обсуждали теоретические и социальные проблемы техники и технического прогресса.

Вопросами истории техники, классификации и определения понятий техники занимались многие ученые в различных странах — К. Туссман и И. Мюллер (в Германии), В. И. Свидерский, А. А. Зворыкин, И. Я. Конфедератов, С. В. Шухардин (в России) и др. В 1962 г. был выпущен фундаментальный труд по истории техники. Вопросы философии науки и техники изложены в книге с аналогичным названием.

Вопросами истории техники, классификации и определения понятий техники занимались многие ученые в различных странах — К. Туссман и И. Мюллер (в Германии), В. И. Свидерский, А. А. Зворыкин, И. Я. Конфедератов, С. В. Шухардин (в России) и др. В 1962 г. был выпущен фундаментальный труд по истории техники. Вопросы философии науки и техники изложены в книге с аналогичным названием.

Определенным вкладом в понимание техники и ее законов было создание «философии техники». Этот термин ввел немецкий ученый Эрнст Капп. В 1877 г. он выпустил книгу «Основные линии философии техники». Основное развитие этого течения проходило в начале XX в. Развитием «философии техники» занимались немецкие ученые Ф. Дессауер, М. Эйт, М. Шнейдер и др. В России эту тематику разрабатывал П. К. Энгельмейер. В 1911 году он выпустил книгу «Философия техники». Все эти работы обсуждали теоретические и социальные проблемы техники и технического прогресса.

Определенным вкладом в понимание техники и ее законов было создание «философии техники». Этот термин ввел немецкий ученый Эрнст Капп. В 1877 г. он выпустил книгу «Основные линии философии техники». Основное развитие этого течения проходило в начале XX в. Развитием «философии техники» занимались немецкие ученые Ф. Дессауер, М. Эйт, М. Шнейдер и др. В России эту тематику разрабатывал П. К. Энгельмейер. В 1911 году он выпустил книгу «Философия техники». Все эти работы обсуждали теоретические и социальные проблемы техники и технического прогресса.

Определенным вкладом в понимание техники и ее законов было создание «философии техники». Этот термин ввел немецкий ученый Эрнст Капп. В 1877 г. он выпустил книгу «Основные линии философии техники». Основное развитие этого течения проходило в начале XX в. Развитием «философии техники» занимались немецкие ученые Ф. Дессауер, М. Эйт, М. Шнейдер и др. В России эту тематику разрабатывал П. К. Энгельмейер. В 1911 году он выпустил книгу «Философия техники». Все эти работы обсуждали теоретические и социальные проблемы техники и технического прогресса.

Вопросами истории техники, классификации и определения понятий техники занимались многие ученые в различных странах — К. Туссман и И. Мюллер (в Германии), В. И. Свидерский, А. А. Зворыкин, И. Я. Конфедератов, С. В. Шухардин (в России) и др. В 1962 г. был выпущен фундаментальный труд по истории техники. Вопросы философии науки и техники изложены в книге с аналогичным названием.

Вопросами истории техники, классификации и определения понятий техники занимались многие ученые в различных странах — К. Туссман и И. Мюллер (в Германии), В. И. Свидерский, А. А. Зворыкин, И. Я. Конфедератов, С. В. Шухардин (в России) и др. В 1962 г. был выпущен фундаментальный труд по истории техники. Вопросы философии науки и техники изложены в книге с аналогичным названием.

Вопросами истории техники, классификации и определения понятий техники занимались многие ученые в различных странах — К. Туссман и И. Мюллер (в Германии), В. И. Свидерский, А. А. Зворыкин, И. Я. Конфедератов, С. В. Шухардин (в России) и др. В 1962 г. был выпущен фундаментальный труд по истории техники. Вопросы философии науки и техники изложены в книге с аналогичным названием.

Определенным вкладом в понимание техники и ее законов было создание «философии техники». Этот термин ввел немецкий ученый Эрнст Капп. В 1877 г. он выпустил книгу «Основные линии философии техники». Основное развитие этого течения проходило в начале XX в. Развитием «философии техники» занимались немецкие ученые Ф. Дессауер, М. Эйт, М. Шнейдер и др. В России эту тематику разрабатывал П. К. Энгельмейер. В 1911 году он выпустил книгу «Философия техники». Все эти работы обсуждали теоретические и социальные проблемы техники и технического прогресса.

Вопросами истории техники, классификации и определения понятий техники занимались многие ученые в различных странах — К. Туссман и И. Мюллер (в Германии), В. И. Свидерский, А. А. Зворыкин, И. Я. Конфедератов, С. В. Шухардин (в России) и др. В 1962 г. был выпущен фундаментальный труд по истории техники. Вопросы философии науки и техники изложены в книге с аналогичным названием.

Вопросами истории техники, классификации и определения понятий техники занимались многие ученые в различных странах — К. Туссман и И. Мюллер (в Германии), В. И. Свидерский, А. А. Зворыкин, И. Я. Конфедератов, С. В. Шухардин (в России) и др. В 1962 г. был выпущен фундаментальный труд по истории техники. Вопросы философии науки и техники изложены в книге с аналогичным названием.

Вопросами истории техники, классификации и определения понятий техники занимались многие ученые в различных странах — К. Туссман и И. Мюллер (в Германии), В. И. Свидерский, А. А. Зворыкин, И. Я. Конфедератов, С. В. Шухардин (в России) и др. В 1962 г. был выпущен фундаментальный труд по истории техники. Вопросы философии науки и техники изложены в книге с аналогичным названием.