Японо-китайская война 1937—1945 гг. малоизвестна русскоязычному читателю. В основном отечественная литература на тему данной войны, рассматривает участие в ней советских военных советников и пилотов, что составляет хоть и важную, но всё же весьма малую часть от событий всей войны в целом. В данной книге автор пытается восполнить этот пробел акцентировав внимание именно на самой Японо-китайской войне 1937—1945 гг.
Жас шектеулері: 12+
Құқық иегері: ООО "Издательские решения"
Түпнұсқа жарияланған күн: 2025
Басылым шыққан жыл: 2025
Баспа: Ridero
Қағаз беттер: 151
Дәйексөздер9
Одной решимости сражаться оказалось мало, в первом серьёзном сражении разгорающейся большой войны, несмотря на храбрость китайских солдат, Китай потерпел поражение. Сказались некомпетентность командования, промедление в переброске резервов от центрального правительства и прежде всего техническая отсталость, так по оценке Г. Михайлова: «В начале операции соотношение количества самолётов у японцев и китайцев было 30:0, а в конце 30:1… Залп всех автоматических средств японского батальона к залпу тех же средств китайского батальона относился как 6:1.» [6,24]
« К 25 июля японские силы в Бэйпин-Тяньцзинском районе были доведены до 40 тыс. человек пехоты, 100—120 орудий, около 150 танков и бронемашин, 6 бронепоездов, 120—150 самолётов». [6,18] Уже 28 июля Чан Кайши приказал начать отход из Бэйпина.
К примеру, за предвоенный 1936 год Япония произвела 1181 самолёт [7] для армии и флота (в Японии авиация не была отдельным видом войск, а делилась на армейскую и флотскую) в два раза больше, чем всего было у Китая (включая неисправные самолёты).
Перед войной японское командование форсировало строительство военной инфраструктуры в оккупированных Маньчжурии, провинциях Жэхэ и Чахар. Строились аэродромы, базы, склады.
Перед войной японское командование форсировало строительство военной инфраструктуры в оккупированных Маньчжурии, провинциях Жэхэ и Чахар. Строились аэродромы, базы, склады.
