Есть машины, которые у тебя не вызывают никаких эмоций. Вообще никаких. Обыкновенные, ничем не примечательные коробки на колесах, снующие по своим делам. И красная она, синяя или черная — не важно. Это просто машина, которая проехала мимо. Она может быть хорошей, надёжной, экономной, но когда ты в нее садишься, у тебя внутри пустота. Есть произведения искусства. Такая картинка, которая вызывает восторг. Вылизанная до блеска, на крутых дисках… На нее засматриваются все, сворачивают шеи, мечтают хотя бы раз на такой прокатиться. Почувствовать себя на вершине мира, чтобы потом сесть в ту, ну которая вообще без эмоций, и до конца жизни сравнивать. И есть одна единственная. Твоя. Она может постоянно ломаться, выпендриваться, жрать литрами бензин и деньги, выматывать тебе нервы, но когда она заводится и проезжает первые метры, ты счастлив. Ты знаешь вдоль и поперек все ее изгибы, каждую деталь, знаешь, что в минус десять она заведется только со второго раза, а в минус двадцать вообще никуда не поедет. Ты ее чувствуешь. Каждую вибрацию, каждый запах, каждый стежок на обивке сиденья. Потому что это единственная машина, с которой ты становишься одним целым. И она твоя. Та самая, которая дарит тебе эмоции каждый день. И ты прощаешь ей все. Ведь когда поворачивается ключ в замке зажигания, мир исчезает. Остаёшься только ты, дорога и она…
Есть девушки, которые у тебя не вызывают никаких эмоций. Вообще никаких. Обыкновенные, ничем не примечательные. Есть произведения искусства. Такая картинка, сошедшая со страниц глянцевых журналов, которая вызывает восторг. И есть одна единственная. Твоя. Ты знаешь вдоль и поперек все ее изгибы, каждую родинку, каждый шрамик на ее теле. Ты ее чувствуешь. Каждый вдох, каждый взгляд… Потому что она единственная. Та, с которой ты становишься одним целым. И она твоя. Та самая, которая дарит тебе эмоции каждый день. И когда она смеётся, обнимая тебя, мир исчезает. Остаёшься только ты и она.
Раскрутив двигатель до отсечки, я переключился на вторую передачу, потом на третью, четвертую, мысленно наметив точку, после которой обычное торможение уже не спасет.
кобыл, сто кобыл — это много или мало? Сто кобыл поверх ста — это двести для начала. Тут чуть-чуть, здесь чуть-чуть, буст покрутим для прикола. Выжать максимум кобыл — это наша, наша школа.
Судя по взгляду, которым меня наградила Лера, она уже всерьез подумывала о том, чтобы затолкать мне эти пирожки немного с другой стороны. И без разводного ключа.
