Оглавление

1. Форсаж бис
2. Борис Максименко Форсаж бис
3. Об авторе
4. Аннотация
5. Летять
6. Буду машинистом
7. Жара. Так и хочется облиться
8. Черемшина
9. К нам в гости Пушкин заходил
10. Боевой путь деда
11. РОССИЯ В СУДЬБАХ. Пещуровы — дворянский род
    1. Глава 1. Александр Архипович Пещуров
    2. Глава 18. Из воспоминаний Лидии Сергеевны Максименко (Пещеровой, Пещуровой)
    3. Глава 20. Отсюда начнётся возрождение России
12. Владимир Вольфович
13. А что, если взять всё и поделить? Как Вам?
14. Выборы Президента РФ и Монархия
15. Вопрос дня
16. Предложение
17. Про Ан-2 и не только
18. Как я поступал в Барнаульское ВВАУЛ
19. Алька
20. Танцы лётчику не помешают
21. Пей, кому сказала!
22. Витька или об образовании
23. Кругом свои
24. Повезло с фамилией
25. Аллергия на тряпочки
26. Майор Козин
27. Мы академиев не кончали
28. Над стартом задымили вылетные
29. Руководитель полётов, РП
30. Про козу
31. Взлёт с ЦЗТ
32. ХимДым
33. Авиационные приколы
34. Работать!
35. Кто вчера был в Кыеве?
    1. Немного истории
    2. «Кто вчера был в Кыеве?»
    3. Мы от Макаренко
    4. Авиашоу
36. То-то чую Салом пахнет
37. Взлет по-Барнаульски
38. Григорьич
39. Инцидент
40. Третий глаз
    1. Часть 1
    2. Часть 2
    3. Часть 3
    4. Часть 4. «Самописец»
41. Несколько секретов фотографии
42. Выпускникам военных училищ
43. Армейские судьбы
44. Героическим воинам 18 десантной армии посвящается
45. На Параде Победы лучше всех прошли девчата
46. Научные изыскания
47. Гастроли или Татьянин день
48. Ташла
49. А самолет летел в Тамбов Не выдуманные истории
50. Змей — Горыныч
51. Окультуривание Политика. Репортаж из будущего
    1. А это уже не фантазия
52. Украине надо присоединиться к Сибири
53. Генка
54. Дрыхнут
55. Дома будут собирать из молекул
56. Бурняшев
57. Пивной бар Жигули
58. Воспоминания о Серафиме Саровском
59. Лётчики МиГ-25
60. Что за деревня без дурака
61. Чешский генерал ответил анекдотом
62. Масленица
63. Утро женщины
64. Клад
65. О золоте
66. Я волль
67. Рядовой Романов
68. Кто придумывает нам географические названия?
69. Мир вокруг нас
70. Аэродром Алейск и космос
71. День защитников Отечества 20-летние мажоры 70-х
72. МиГ-23
73. Штопор
74. Столкновение самолётов лоб в лоб
75. СПТУ-41
76. Выборы Президента России
77. Просто больше, чем футбол
78. Нотариус
79. Писатель в бизнесе
80. С Днём Военно-морского флота!
81. Подводник
82. Дрищут
83. Нашел в черновиках. Из неопубликованного
84. Дед Прохор
85. Железная курсантская логика
86. Почему я не стал космонавтом
87. Не дают летать — так хоть порулю
    1. Вместо эпиграфа
    2. Предисловие
    3. Часть1. Поехали
    4. Часть 2. Ночь
    5. Часть 4. Граждане-демократы
    6. Часть 5. Конец света
    7. Часть 6. Деньги
    8. Часть 7. Одноклассники
    9. Часть 9. Вместо заключения
88. На около авиационные темы
89. Статья «Версия катастрофы Ту-154 в Сочи»
90. Книги
91. Кино
92. «Престол»                   Киносценарий полнометражного исторического фильма о России по одноимённому роману

Борис Максименко
Форсаж бис

Форcа́ж — режим работы некоторых реактивных двигателей, применяемый для временного увеличения тяги в случае необходимости (взлёт, разгон до сверхзвуковой скорости, манёвр воздушного боя). Применяется в основном на боевых самолётах.

Об авторе

Полковник запаса, ветеран военной службы. Российский писатель, публицист, киносценарист. Председатель Совета Самарского регионального отделения общероссийского общественного движения «За Веру и Отечество».

Член «Российского союза писателей».

Родом из Сибири с Омской области. 1956 г.

По линии папы — украинец из запорожских казаков, что служили ещё в войске Богдана Хмельницкого. По линии мамы — русский, из дворян: старого русского дворянского рода Пещуровых, ближайших соратников и родственников царствующего рода Романовых.

Закончил Барнаульское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Главного маршала авиации К. А. Вершинина. Военно-политическую академию имени В. И. Ленина, (факультет ВВС). Соискатель кафедры боевой подготовки Военно-воздушной академии им. Ю. А.Гагарина. Самарский институт менеджмента.

Военный лётчик-инструктор первого класса. Освоил типы самолётов: Л-29, Л-39, Ил- 28, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29. Общий налёт 1800 часов. Мастер спорта по самолётному спорту (высший пилотаж). Неоднократный призёр Чемпионата Сибири и Дальнего Востока.

Принимал участие в переучивании на самолёт МиГ-29 будущих лётчиков пилотажной группы «Стрижи», а также Президента Болгарии Румена Радева, которому лично вручил Свидетельство о переучивании.

Служил Заместителем начальника отдела в Управлении подготовки кадров Командования резерва и подготовки кадров ВВС России. Крайняя должность в Вооружённых Силах: И. О. Начальник службы безопасности полётов ВВС и ПВО Приволжско-Уральского военного округа.

В течение 2-х лет был Заместителем начальника Аэроклуба ВВС по воспитательной работе (при ЦСК ВВС). В состав Аэроклуба ВВС входили сборные ВВС России по авиационным видам спорта: самолётный спорт, вертолётный спорт, парашютный, авиационное многоборье. Работал в составе организационного комитета по организации и проведению чемпионатов России по этим видам спорта.

Работая в ДОСААФ, в течение 3-х лет был комендантом Регионального Фестиваля авиационных, технических и военно-прикладных видов спорта на базе Самарского областного аэроклуба ДОСААФ России (аэродром «Бобровка», пос. Октябрьский, Кинельского района, Самарской области).

В 1963 году, как сейчас помню, я пошёл в 1-й класс! Осенью, на ноябрьские наших принимали в «Октябрята». Меня не приняли — проспал на линейку. На сегодняшний день я оказался единственным ребёнком СССР, которого не приняли в «Октябрята». Даже горжусь!!! Потом упущенное наверстал — в 19 лет вступил в КПСС. В то время, чтобы летать выше, быстрее и дальше всех — надо было быть членом партии!

Показан в художественном фильме «Обнимая небо»: в титрах в каждой серии на 27- 31 секундах я поправляю ЗШ и шлемофон. Сериал 13 серий шёл на 1 канале ТВ.

Работал в городской администрации города Самара, бизнесе. Был Индивидуальным предпринимателем (оптово-розничная торговля). Директором Самарского регионального отдела Негосударственного пенсионного фонда. Начальником ДОСААФ Красноярского района Самарской области. Риэлтором в недвижимости.

Литературной деятельностью занимаюсь более 20 лет. Печатался в местных и региональных СМИ, на литературных сайтах в интернете.

Рассказы включены в книгу к 45-летию Барнаульского ВВАУЛ: «Роспуск — элемент полёта, а не его окончание…»

Друзья в шутку определили: «Тянете в рейтинге в коротких литературных формах на черный пояс».

Коллеги по перу, члены союзов писателей из ближнего зарубежья, после выхода в свет моего романа «Престол» объявили, что теперь место Валентина Пикуля занято и я такой же «гад», как и сам Пикуль. Удостоившись такой почётной чести: продолжать дело маэстро исторической прозы, — решил не останавливаться. Мои произведения во многом автобиографические. Наши биографии — это и есть история нашей страны.

В противовес фильму Алексея Учителя «Матильда» кинодокументалист Сергий Алиев снял фильм «Оболганный Государь», где были использованы материалы из моей книги «Престол».

Нашу совместную с моим другом Дмитрием Зубовым книгу «Диалог с Грядущим русским Царём» официальный Киев в августе 2018 года ввозить на Украину запретил! Однако, книгу мы издавали в г. Екатеринбург в издательстве «Ridero» в электронном виде. Кто и как может запретить ввозить электронную книгу?

Книги:

— «В зените ясно», 2014 год. Россия, Украина, Канада.

— «Армейские судьбы», 2014 год. Германия.

— «Престол», 2015 год. Россия, Украина, Канада.

— «Форсаж», 2016 год. Россия.

— «Россия в судьбах. Часть 1. Пещуровы — дворянский род». 2016 г. Россия.

— «Диалог с Грядущим русским Царём». Борис Максименко, Дмитрий Зубов. Екатеринбург, 2017г.

— Киносценарий полнометражного художественного фильма «Престол» по одноимённому роману.

— «Небо начинается со взлёта». Игорь Захаров. Сборник стихов и рассказов. (Редактор книги)

Аннотация

Уважаемые читатели, представляем вашему вниманию очень интересную книгу военного лётчика-инструктора — Бориса Владимировича Максименко. Сборник: от коротких юмористически-патриотических рассказов до исторического романа.

Название очень верное. Книга включает в себя несколько жанров и имеет большую ценность в своём роде, так как написана не как художественное произведение-вымысел, а как автобиографическая повесть, из которой можно узнать массу интересных и правдивых подробностей о жизни авиации, о некоторых исторических фактах, о том, как на самом деле живут, работают и покоряют небо наши лётчики и что происходит, если можно так выразиться, «внутри кабины».

Книга наполнена живым юмором и, что безмерно радует, читается легко, без воздушных ям в виде орфографических и стилистических ошибок, коими зачастую наполнена современная проза. Содержит множество красочных иллюстраций.

Советую читать книгу целиком, так как житейские, наполненные юмором истории затягивают, а познавательная составляющая данного произведения, несомненно, прибавит вам жизненного опыта, которым делится автор, и полезных знаний в области авиации. Кроме того, необычно и приятно, что в современное время, среди обилия беллетристики и бумагомарания различных «звёзд» шоу-бизнеса, выходят книги, которые овеяны советским духом, не содержат обилия сленга, отсылок к модным веяниям, а честно и просто рассказывают о смелых и мужественных людях, чьих примеров в наше время становится катастрофически мало в литературной среде.

Мне лично ассоциативно вспомнились любимые с детства книги «Записки авиаконструктора» А. Яковлева и «Всем смертям назло» И. Травкина. Хоть там и преобладает военная тематика, но общая атмосфера очень схожа, различается разве что формат.

Головлёв Илья Александрович, журналист, г. Саратов.

Из писем автору:

Владимир Колпаков: «СПАСИБО!!! Очень понравилось. Молодец!»

Преподаватель одного из медицинских ВУЗов после прочтения рассказа «Алька»: «Прочитав отрывок, стала читать все рассказы. Увлеклась на столько, что чуть не опоздала на лекцию. А на самой лекции, выставляла фразы… Реакция моментальная. Будущие врачи уходили с летным настроением!

Киев, Украина Добрый день, Борис! вы большая умница, что восстановили семейные ценности и отобразили в своих мемуарах для потомков. У Вас великолепные описания детства и жизни в Сибири… Так держать! И отдельное спасибо за любовь к Украине!

Борис, здравствуйте! Увидела информацию о Вашей книге «Форсаж». Не могли бы Вы прислать файлы книги? Я работаю в школе. Занимаюсь патриотическим воспитанием детей. Заранее благодарна. С уважением, Светлана Жданова.

Летять

Мне года 3 (+-1). Лежу я на такой печи у бабы Прасковьи (Паши) в деревне Придорожное, что на востоке Омской области, перекладываю из валенка в валенок котят. Забегает в дом тётя Галя: «Опять запустили, летять!»

Мы, как по команде одеваемся, обуваемся, выскакиваем во двор, и всей семьёй смотрим в звёздное небо.

Тётя Галя всем показывает рукой: — Вон, смотрите!» Между звёзд по небу медленно передвигается один огонёк.

Все утомительно смотрят.

Баба Паша:

— Що ж вони так повільно їдуть, як на биках?

Все соглашаются — едут медленно.

Юрий Алексеевич Гагарин полетел чуть позже.

Буду машинистом

У дома Русановых, что жили через дорогу чуть правее, всегда зимой первыми появлялась горка. Где-то в конце ноября от забора в сторону дороги горка была уже готова. Это дядя Лёня мастерил для своих любимых дочерей — Лены и Гали. Компьютеров и айфонов тогда ещё не было, мы с моим другом Витькой Швецовым шарахались по улице — искали себе на заднее место приключения.

Витька говорит:

— А давай на горку забегать со стороны льда, кто дальше поднимется.

Витька сделал несколько неудачных попыток и сумел подняться только до середины горки. У меня тоже первых две попытки забежать на горку по льду были не удачными, а третья — совсем плохая. Добежав до середины горки, я поскользнулся, ноги поехали назад и я со всего маха «ударился» головой о лёд.

Поднимаюсь, Витька посмотрел на меня и говорит:

— У тебя, кажется, дырка в голове и мозги видно.

Я надвигаю шапку ниже на брови:

— А так не видно?

Он посмотрел:

— Нет, так не видно.

Мы ещё сделали по паре попыток забежать на горку, но опять не удачно.

Витька:

— У тебя, кажется, кровь идёт.

Кровь — это плохо. Я домой.

Мама как увидела, мою дырку в голове, схватила меня и в ближайшую больницу. Ближайшая больница поликлиника была ведомственная — железнодорожников, но нас там приняли. Сразу стали готовить процедурный кабинет. Сначала укол — заморозили. Потом доктор взяла кривую швейную иголку и начала зашивать мне дырку во лбу.

Я тогда хоть и ходил ещё только в первый класс, но сразу понял, что к железнодорожникам надо примазываться. Говорю доктору:

— Я тоже буду машинистом.

Растроганная доктор, очень довольная видеть будущего железнодорожника, заштопала мне «дыру в мозгах».

Потом я ещё несколько раз ходил к ней: на контроль и снятия швов. Шрам на лбу до сих пор. А вот машинистом электропоезда я так и не стал.

Жара. Так и хочется облиться

14 лет. Гормоны играют. Кого же облить? Ну, конечно же — девчонок. А они, зачерпнув в ведро воды, обливали нас.

Набрал в ведро из колонки свежей прохладной воды, погнался за Светкой. Она с визгом заскочила к себе во двор. Я за ней. Не заметил — как она скрылась в огороде. Пробегая мимо сарая, услышал доносившийся из него скрежет. Не глядя — на шум, я и выплеснул туда ведро воды.

Оказалось, что в это время её дед рыл там погреб. Метра два уже прокопал.

«Ошпаренный» с головы до ног дед выскочил из ямы. Со словами: «Я вашу М-ть!!!…», он еще долго с лопатой гонялся за нами по улице.

Иван Купала.