Большая книга мостов
Мосты помогают нам перебраться через препятствие и служат важным транспортным звеном. И одновременно они могут быть шедеврами архитектуры, настоящими произведениями искусства. Они демонстрируют красоту и изобретательность инженерного замысла.
В этой книге вы найдете все о том, какие бывают мосты, как они строились и преображались с течением времени. А также узнаете, что такое «арки», «фермы», «кружалы», «пилоны» и другие инженерные словечки.
Автор книги, Айрат Багаутдинов, историк архитектуры, экскурсовод и лектор, руководитель компании «Глазами инженера».
В этой книге вы найдете все о том, какие бывают мосты, как они строились и преображались с течением времени. А также узнаете, что такое «арки», «фермы», «кружалы», «пилоны» и другие инженерные словечки.
Автор книги, Айрат Багаутдинов, историк архитектуры, экскурсовод и лектор, руководитель компании «Глазами инженера».
Жас шектеулері: 6+
Құқық иегері: Альпина Диджитал
Түпнұсқа жарияланған күн: 2024
Баспа: Альпина.Дети
Серия: Большие книги
Қағаз беттер: 96
Бұл серияда
Пікірлер9
👍Ұсынамын
💡Танымдық
🚀Көз ала алмайсың
Для любопытных мальчишек и их бабушек само то!
👍Ұсынамын
💡Танымдық
Крутая книжка! Интересно параллельно гуглить и рассматривать фотографии. Круто, что включили как старые, так и современные мосты. Было увлекательно!
👍Ұсынамын
💡Танымдық
🎯Пайдалы
Книга будет интересна и большинству взрослых. Иногда приходилось, конечно, искать доп.информацию или иллюстрации, чтобы лучше понять описываемое, но пособие стоящее. Рекомендую!
Единственное, что хотелось бы добавить – возможность увеличивать картинки, т.к. на них ничего нельзя разглядеть при чтении с телефона или планшета.
Единственное, что хотелось бы добавить – возможность увеличивать картинки, т.к. на них ничего нельзя разглядеть при чтении с телефона или планшета.
Дәйексөздер5
Как строили арки древние римляне?
В начале строители собирали специальные леса круглой формы, которые называются кружалами.
Каменные блоки укладывались на кружала с помощью подъёмных кранов, приводившихся в движение силой мышц. В конце устанавливали верхний блок, который называется замковым камнем. Он как бы запирает всю арку на замок, скрепляя её.
После установки замкового камня кружала разбирали. Арка держалась без строительного раствора за счёт того, что камни взаимно удерживали друг друга
В начале строители собирали специальные леса круглой формы, которые называются кружалами.
Каменные блоки укладывались на кружала с помощью подъёмных кранов, приводившихся в движение силой мышц. В конце устанавливали верхний блок, который называется замковым камнем. Он как бы запирает всю арку на замок, скрепляя её.
После установки замкового камня кружала разбирали. Арка держалась без строительного раствора за счёт того, что камни взаимно удерживали друг друга
Как строился мост
Каждая из 482 деталей моста изготавливалась на заводе в полукилометре от стройплощадки. Сперва делали полноразмерную модель детали из дерева.
Эта модель «вдавливалась» в смесь глины и песка, создавая контрформу, в которую затем заливали расплавленный чугун. После его застывания деталь была готова. Такой способ производства называется литьём.
Готовые детали доставлялись на место строительство на баржах. Строители соединяли детали между собой не болтами или сваркой, а традиционным способом из деревянного строительства: концы деталей вставлялись в пазы и фиксировались с помощью чугунных клиньев
Каждая из 482 деталей моста изготавливалась на заводе в полукилометре от стройплощадки. Сперва делали полноразмерную модель детали из дерева.
Эта модель «вдавливалась» в смесь глины и песка, создавая контрформу, в которую затем заливали расплавленный чугун. После его застывания деталь была готова. Такой способ производства называется литьём.
Готовые детали доставлялись на место строительство на баржах. Строители соединяли детали между собой не болтами или сваркой, а традиционным способом из деревянного строительства: концы деталей вставлялись в пазы и фиксировались с помощью чугунных клиньев
переноса через реку или овраг водопроводных труб, — их называют акведуками.
