автордың кітабын онлайн тегін оқу Холмс — сто лет до старта
Александр Мирошник

Үзіндіні оқу

Кітап туралы Қазір оқып жатыр5 Тегін фрагмент

Александр Мирошник

Холмс — сто лет до старта

Повесть

Редактор Наталья Константиновна Мартэн

Фотограф Александр Евгеньевич Мирошник

После посещения автором музея на Бейкер-стрит 221B и изучения большого количества книг, посвященных Шерлоку Холмсу, стало очевидным, что этот замечательный литературный образ ещё не исчерпал себя. В повести мы получаем удовольствие, следуя за дедуктивным методом, которым пользуется не только Шерлок Холмс.

The following story is fictional and does not depict any actual person or event.

ISBN 978-5-4474-5950-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Холмс — сто лет до старта
Космодром «Байконур»
Дело начинается
Кто не торопится, тот на шаг впереди
Задание эксперту
Шхуна «Наутилус»
Расследование
Восемь лет спустя
Куда ведут следы
Годы испытаний
Тесный мир

Космодром «Байконур»

Казахстан, 2006 год

— А ведь это как раз то самое место, где прошлое и настоящее связал космос, — думал я на площадке «Гагаринского старта».

Ракета на стартовом столе не стояла, но громадные фермы, снабженные противовесами, были сведены вместе. Тёмно-зелёные стальные конструкции расширялись книзу, поэтому всё сооружение напоминало ёлку, из которой аккуратно вынули ствол. Сходство усиливали цилиндры противовесов, выкрашенные в жёлтый цвет и похожие на новогодние шары, висящие на нижних ветках. К старту вели два рельса, вмонтированные в бетонную поверхность пускового комплекса.

Подумать только, более полувека по этому пути подвозят ракеты для установки на старт! Именно здесь взлетают космические корабли, пилотируемые человеком, а на других площадках — грузовые и исследовательские. У военных ракеты вообще стартуют из шахт. Оборудование комплексов меняется, а вот рельсы, как уложены в пятидесятые годы, так и лежат. Они помнят десятки ракет, и ту, на которой человек впервые полетел в космос и ту, на которой вчера полетел экипаж для работы на орбитальной станции.

Я медленно шел от старта, внимательно разглядывая рельс и, пока не сознавая, что же привлекает внимание.

Сверху рельс — это массивная головка, по которой едет колесо; под ней более тонкая часть, а ещё ниже широкое плоское основание, прикрепленное к шпале. Со всех сторон залит бетон в высоту рельса, однако, с внутренней стороны пути, там, где проходит обод колеса, в бетонном покрытии оставлена узкая щель глубиной до основания рельса. По краю канавки на бетоне белой масляной краской проведена полоса шириной в ладонь. Постепенно пришло осознание того, что в щели нет мусора! Канавка была тщательно очищена, хотя с внешней стороны пути лежали камушки от бетона. Ну конечно, ведь ракету вывозили на стартовую позицию только вчера — вот и прочистили путь. А камушки у головки рельса образовались при разрушении бетона от вибрации, когда везли тяжёлую ракету. Вокруг степь, ветер несет пыль и песок, но канавка очищена идеально. Вот даже есть надпись. На широком основании рельса отчётливо читались глубоко вдавленные в металл цифры и буквы:

«1910 г СТАЛЬ».

Остановился, сфотографировал и тут мысль, как по голове ударила:

— Рельсы отлиты в 1910 году, а по ним сейчас, почти через сто лет везут ракеты для пилотируемых стартов!