Оксана Калакун

Дневник курсанта. Уроки вождения

О том, как сдать на права

Шрифты предоставлены компанией «ПараТайп»

© Оксана Калакун, 2019

Это книга для тех, кто собирается пойти в автошколу, и для тех, кто еще не решился на этот шаг. Дневник описывает, как проходят занятия по вождению, весь процесс обучения и процесс борьбы с самим собой, а также как избавиться от страхов и сомнений, поставить цель и достичь ее.

12+

ISBN 978-5-4496-2104-7

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Оглавление

1. Дневник курсанта. Уроки вождения
2. Предисловие
3. Занятие 1
4. Занятие 2
5. Занятие 3
6. Занятие 4
7. Занятие 5
8. Занятие 6
9. Занятие 7, 8,9, 10
10. Занятие 11, то которое инструктор был мне должен
11. Занятие 12
12. Занятие 13
13. Занятие 14
14. Занятие 15
15. Занятие 16
16. Занятие 17
17. Занятие 18
18. Занятие 19—20
19. Занятие 21
20. Занятие 22
21. Занятие 23
22. Занятие 24
23. Занятие 25—26 двойное
24. Занятие 27. Экзамен. Первая попытка
25. Занятие 28
26. Вторая попытка
27. Дополнительное занятие №1. Экзаменационная машина. Знакомство
28. Небольшое отступление
29. Дополнительное занятие №2. У частного инструктора
30. Дополнительное занятие №3. Перед экзаменом
31. Экзамен в ГИБДД
32. Экзамен в ГИБДД. Попытка №2. Город
33. И напоследок…

Посвящается моему инструктору по вождению

Предисловие

Я не всегда хотела за руль. Точнее не хотела совсем, пока не подрос мой сын, и я не поняла, что у меня не хватает времени ни на что. И что все время надо кого-то просить, чтобы куда-то съездить. И просить оказывалось некого. На природу не съездить. За покупками ходишь несколько раз, потому что за раз много не унесешь. Утром и вечером толкаешься в маршрутке. Стало понятно, что нужна своя машина. Тем более, сейчас автомобиль в семье это не роскошь. А средство передвижения. Ну, вы и сами это знаете. Удобство, комфорт. Про расходы я говорить не буду. Ты либо тратишься на авто и заботишься о своем комфорте, либо ходишь пешком и тому подобное. А еще было настроение, и я пересмотрела все имеющиеся части «Форсажа». И тут мне захотелось самой сесть за руль. Решение было принято, но за автошколу нужно платить, и я долго не могла решиться, записаться и выделить средства на обучение. Прошло года два, прежде чем сокращение с работы подтолкнуло меня прийти в автошколу. У меня была еще работа, не смотря на сокращение. И автошколу я выбирала по принципу — ближе к работе и занятия в вечернее время. Так как речь в моем «повествовании» пойдет не об автошколе, и рекламой я пока не занимаюсь, то и название писать не буду. Скажу только, что речь идет о городе Оренбурге. Это не тайна и не секрет. Город как город. И многие курсанты, из любых других городов, читая описания занятий и перекрестков, надеюсь, поймут меня. Не смотря на названия улиц))

Итак, обучение в автошколе делится на 3 этапа — изучение теории ПДД, само вождение автомобиля и, собственно, экзамены. И как бы не писали в своей рекламе автошколы, что обучение длится 3 месяца, это далеко не всегда так. Сами понимаете, большинство обучающихся — люди занятые, и им приходится выкраивать время для занятий. И насколько бы не были занятия индивидуальными, все равно курсанту приходится подстраиваться под автошколу, а не наоборот. И вряд ли существует такая школа, где на занятия по вождению вы сможете ходить каждый день. Да и вам это вряд ли будет удобно. И для новичков эти занятия чаще стресс и адреналин, чем удовольствие и комфорт)). Конечно, существует практика, когда вы можете выбрать инструктора и машину на которой хотите обучаться. Но… На самом деле, желаемая машина и желаемый инструктор могут не совпадать друг с другом. И приходится либо искать желаемое, либо выбирать из всех зол самое меньшее. Очень рада за тех, кому реально повезло, и желания с выбором совпали. Лично мне было неважно, какая будет машина, какой будет инструктор, потому что я считала, что со всеми нахожу общий язык. Единственное, что мне было нужно — это механика. На механической КПП новичку проще найти недорогую в обслуживании машину, на которой он потом будет учиться ездить самостоятельно после получения водительских прав.

На то чтобы выучить ПДД, прежде чем сесть за руль, у меня лично ушло два месяца. Занятия были 2 раза в неделю. Возможно и быстрее выучить, если не делать ошибок во время зачетов. Вообще теория, это самый легкий этап. У меня, например, хорошая зрительная память, и сложные вопросы я просто старалась запоминать. Но потом, как оказалось, когда садишься за руль, сложно вспомнить все правила. Это проходит, конечно, чуть позже. Вырабатывается внимательность и реакция. И вот, теория пройдена и наступает самое интересное…

Занятие 1

Моей учебной машиной оказалась 12-летняя Рено Логан. Старенькая, зато иномарка. Занятие началось вовремя, в 17.30. Инструктор, которого я видела первый раз в жизни, оказался высоким симпатичным мужчиной, лет 45 на вид, звали его Виктор. Он подошел к машине, поздоровался и начал задавать вопросы — зачем мне машина, замужем или нет, есть ли дети, чем живу, как живу. Стал рассказывать как дорого сейчас обходится машина. Я его спросила: «Вы всех так отговариваете?» Он засмеялся: «Я не отговариваю, я рассказываю, потому что не все понимают». Мы поехали на автодром. Он рассказал про машину, где какие кнопки, для чего они нужны, правда половина этих кнопок не работала. Показал какие упражнения нужно научиться выполнять. Как определять габариты автомобиля, по какому колесу или зеркалу ориентироваться. Какие ошибки могут допустить ученики и прочее. В общем, рот у него не закрывался, и он сказал: «На следующем занятии я отвезу тебя на улицу Тихую. Знаешь такую?» Я ответила, что знаю. «Так вот, если научишься трогаться до кладбища, значит, все будет нормально, если нет, я тебя там оставлю» — и засмеялся. Я ответила: «Окей». И мне даже стало интересно, он пошутил или нет. На этом первое занятие закончилось. В принципе, инструктор располагал к себе, был весел и вел себя очень раскованно. Ну, и я не стеснялась.

Занятие 2

В этот день Виктор был суров и молчалив. Было даже неуютно заговорить с ним. Как и обещал, он повез меня на ту самую улицу, на которой я и училась трогаться. Остановившись в начале улицы, он молча вышел из машины и пошел в мою сторону. Я быстро врубилась, что надо выйти и пересесть на место водителя. Он быстро несколько раз повторил, что нужно сделать. Выжать сцепление, включить первую передачу, снять стояночный тормоз, набрать обороты с помощью педали газа и «плавно и нежно» отпускать сцепление. Вообщем, тронулась я с первого раза. Далее нужно было остановиться. Выжать сцепление, нажать на тормоз. Скорость на нейтральную, стояночный тормоз поднять. Педали отпускать нельзя, пока не будет включена нейтральная передача и машина не будет поставлена на «ручник». Трогаемся. Бац! Я заглохла. «Не тут то было» — сказал инструктор. «Трогаемся». Пару раз выслушала короткие лекции о том, что нельзя бросать сцепление. Все это было в первые минут 5—10. Остальное время просто — трогайся, остановись, трогайся, остановись. Дал пройти несложные повороты и зигзаги. В основном он молчал, следил за моими ногами, за тем как веду себя за рулем, как веду себя на дороге. Но это я поняла позже. Дня через два переживаний о том, что он молчал и не сказал ни слова. Не комментировал никак мою езду. Пару раз поправил руль, особенно после разворота, где я не вписалась в свою полосу. Из-за этого молчания я сильно переживала. А потом подумала — может так и должно быть? Может это правильно? Ну глохла, но трогалась и ехала, останавливалась. Прошла все повороты. Может я делала все нормально и поэтому он просто не мешал? Пока я этого не знаю. Я пойму это позже, на других занятиях. А пока я буду думать, что мой инструктор самый лучший и мне с ним очень повезло.

Занятие 3

Кто бы знал, как я переживала все дни перед следующим занятием. Коллеги мои знают. Я их замучила. И совершенно зря — все страхи оказались напрасными. Проверка на прочность так сказать. Виктор повез меня на автодром. Там он пересел на пассажирское сиденье и сказал: «Поехали». Змейка — параллельная парковка — горка. У меня глаза на лоб полезли. Надо же как-то всем этим управлять, имею ввиду машину. Но все страхи куда-то улетучились. Осталось одно — желание ехать. Ну, сбила я пару фишек на змейке. Ну, поругал он меня за то, что неправильно держу руль. Сбила еще раз фишки. А дальше змейка пошла как по маслу. Параллельная парковка. Она получалась только благодаря его указаниям. Сама я поняла, и то примерно, как и где нужно остановиться, раза с четвертого. Подъехали к началу выполнения упражнения до линии, задние колеса пересекли желтую прерывистую линию, остановка. Один оборот вправо, сцепление, задняя передача, едем пока левое заднее колесо не достигнет желтой линии (или не поравняется с крайней левой фишкой), остановились, руль крутим до упора влево, едем пока борта не поравняются с параллельными линиями (границы парковки), при этом ни задним, ни передним бампером мы не должны задеть стоящие стойки или фишки. Остановка.

Горка. Первый раз получился под четким руководством инструктора. Потом через раз. Да, глохла. Не могла завести машину. Виктор вздыхал, охал, закатывал глаза. Один раз вылез в окно и крикнул: «Мама, роди меня обратно!» А я ему: «Да, ладно, все не так уж плохо». Он давай смеяться: «Ты меня успокаиваешь или себя?» Я говорю: «Да я ж в первый раз!» Он: «Я и не говорю тебе, что второй или какой, хотя у нас третье занятие. Я ничего не сказал, я вообще молчу».

В общем, откатали мы пять кругов. Собрались ехать обратно. Я его спрашиваю: «Доктор, каков ваш диагноз?» Он отвечает: «Жить будешь». Я: «А водить?» И он так зловеще: «Это тайна покрытая мраком». По дороге назад он молча показывал как делать не нужно. Типа учил других водителей, чтоб неповадно было. Мне же хотелось еще за руль. И чтоб все получалось. И у меня получится.

Занятие 4

На самом деле это занятие было незапланированным. У меня была запись на другие дни. А тут позвонили с автошколы и сказали, что у них образовались два окошка и не хочу ли я взять еще занятия, у меня же их еще много. Я, конечно, согласилась и была этому безумно рада. Потому что в неделю это получилось четыре занятия, три из которых — три дня подряд. И это оказалось худшим днем в моей жизни. У меня не получалось ровным счетом НИЧЕГО!!! Он даже вышел из машины и мне сказал прогуляться. Но я не вышла. Может и зря. Я глохла, не могла завестись. Сбивала фишки, скатывалась на горке. Не могла тронуться и путала передачи. Я не понимала, что происходит, и что мне нужно делать. Потом когда я пожаловалась на нервы, он сказал, что он мне не психиатр и что нужно что-то делать со своими нервами, и ногами. И что нужно быстрее учиться. Сказать, что я была расстроена, ничего не сказать. Я не представляла как мне настроиться на следующее занятие.

Занятие 5

Я так нервничала, что напилась пустырника и валерьянки. И вот мы на автодроме. Я проезжаю змейку, подъезжаю делать упражнение «параллельная парковка» и вдруг инструктор выходит из машины и говорит: «Сама давай». Я все сделала, на горке он сел обратно в машину и горка не получилась, вернее получилась со второго раза. Потом он опять вышел, и я сама нарезала круги по автодрому. И…О, Боже! У меня все получалось! И даже инструктор был доволен. Прикалывался, что и я довольная, и в горку еду. Это было суперски. И змейка, и парковка, и горка. Все супер))) Самое главное и важное, что сделал сегодня мой инструктор — он вышел из машины и оставил меня одну выполнять все упражнения. Это помогло. На самом деле. Конечно, он следил, наблюдал. Был рядом, так сказать.

Занятие 6

Урок был в 8 утра. Мы наконец дошли до «гаража» (парковка задним ходом, или заезд в бокс задним ходом). Первый раз он показал мне ее сидя рядом со мной. Потом сказал развернуться и обратно на «гараж». Там он вышел, и я слегка промахнулась. И дальше по кругу — парковка, горка, змейка, гараж. Один раз горка не получилась, а инструктор смеялся, что зато я еду с умным лицом. Опять гараж. Я сделала все правильно, смотрю на него — он одобрительно кивнул. Потом я не смогла выехать с парковки, так как машина заглохла и не хотела заводиться. У меня включилось все что может включиться — дворники, омыватель, поворотки, а машина не заводится. Подходит инструктор и на мой вопрос «почему не заводится», говорит: «Она устала от тебя». Ну вообщем, посмеялись мы на эту тему. Поехали мы обратно. Болтали о машинах, о дорогах. Это конечно скрасило неловкий казус с машиной. Вроде подружилась со сцеплением, теперь надо подружиться с машиной.

Занятие 7, 8,9, 10

Седьмое и восьмое занятия проходили на автодроме. Их я плохо помню, потому что пишу уже спустя долгое время. Даже немного не так — седьмое занятие было на автодроме. Восьмое занятие инструктор попросил меня перенести, что он мне его останется должен. И получается, что восьмым стало следующее по расписанию занятие. Это была суббота, послеобеденное время. Сначала был автодром, когда он мне сказал «удиви меня». Ну зря он это сказал))) Получалось не очень, путала скорости, часто глохла, промахивалась то там, то здесь. После очередного круга инструктор садится на пассажирское сиденье и говорит: «Поехали». Я потерялась на пару секунд, но пришлось ехать. По городу. Это было очень напряженно. Мы ехали по Загородному шоссе (это у нас тоже город), я чуть не спалила сцепление на светофоре, но все же доехала до места. Это был, конечно, стресс. Но я ехала! По городу! Как тряслись у меня руки, видела только моя мама. Я так надеялась, что следующее занятие тоже будет автодром… но не тут-то было…

Мое девятое занятие прошло по самым насыщенным улицам Степного (район нашего города), самые жуткие перекрестки и пешеходные переходы. Сказать, что я была в шоке — это ничего не сказать. Я глохла везде, где только можно было. Перед одним из пешеходных переходов я заглохла, преградила выезд с парковки и никак не могла тронуться. На встречной остановилась иномарка, и парень в ней начал меня поддерживать: «Не нервничай, успокойся, у тебя все получится! Мы все учились, все будет хорошо. Давай выжимай сцепление, включай первую передачу, нажимай на газ, сцепление не бросай, отпускай аккуратно. Вот, вот, все поехали, удачи тебе!» Виктор молчал, а я тронулась и поехала. Спасибо таким людям, как этот парень, побольше бы таких, а то большинство себя не помнят, или считают, что родились с рулем в руках, и начинают сигналить или орать, газовать и выделываться. А инструктор прикалывался над такими: «Это ты с нами еще на том перекрестке не стоял!» и все в таком духе. О чем говорить, если я разворачивалась минут 7 только потому, что глохла)). После этой поездки инструктор сказал: «Выйди из машины, чтоб глаза мои тебя не видели». Я говорю: «Ну я же только учусь!» жалобным голосом. А он: «Да ты трогаться до сих пор не умеешь!» И я ушла. Было очень обидно, мне казалось, что я настолько тупой баран, и мне вообще не дано водить. На следующий день я даже сообщила в автошколу, что хочу сменить инструктора и отменила следующие занятия. Я очень переживала, и мне нужно было забрать у него водительскую карточку. Но что-то говорило во мне, что нужно поговорить с инструктором. Десятое занятие, кстати мне записали в прогул, так как отменила я его слишком поздно, а нужно было хотя бы за день.

Занятие 11, то которое инструктор был мне должен

Утром, перед работой, я подошла к учебной машине, открыла дверь, поздоровалась и сказала:

— Поговорите со мной!

— Что случилось?

— Я вас боюсь! — выпалила я.

— Может мне побриться? — засмеялся он.

Мы говорили минут десять-пятнадцать. Он объяснил свою точку зрения на все мои переживания. Я высказала ему, что он язвит и иногда это грубо и обидно. Он смеялся и шутил. Он абсолютно спокойно воспринял мое рвение сменить инструктора. Как и многие мои коллеги и знакомые, посоветовал не накручивать себя. Что всякое бывает, и все эти ситуации, когда я глохну или еще что-то такое, или то как он отвечает на мои вопросы, это так должно быть, мы учимся и это нормально. И я не одна такая. Это было важно для меня услышать. Мы поняли друг друга, договорились, что в этот день вместо отмененного занятия он отдаст мне долг.

Я пришла к нему на это занятие. Сама ехала по городу до автодрома. На автодроме он ходил вокруг меня и везде помогал. Сама ехала обратно, и он даже сказал, чтоб включила уже третью передачу, «чего мы плетемся». Это было лучшее занятие за все время. Когда приехали на место, я сказала ему, что не уйду от него. Он будто заранее это знал. В тот день я поняла, что он все-таки лучший. И терпение у него железное. Выдержка и стальные нервы. Настоящий мужчина.

На следующий день я позвонила записываться на следующую неделю. А менеджер, услышав мою фамилию, спросила не я ли звонила тут на днях, на что я ответила: «Я передумала, я остаюсь у Виктора». На что услышала: «Хихи, хорошо».

Правда из трех занятий, на которые я записалась, состоялось одно. Так как в один день мне незадолго до занятия позвонили и сообщили, что машина сломалась. На другой день мне самой пришлось отменить занятие, так как в школе у сына объявили разбивку.

Занятие 12

Что интересно… За пару часов до занятий меня начинает трясти, а как вижу инструктора, у меня ноги подкашиваются. Первые пару минут за рулем я обливаюсь потом, затем все проходит. И я еду, и пытаюсь слушать инструктора. Почему пытаюсь? Потому что иногда туплю. Ну, бывает, а что делать, если я впервые вижу руль?

Опять сложные перекрестки, повороты направо и налево, круговое движение, остановка, разворот. Потом попали в пробку. В вечернее время от них все равно никуда не деться. Эта пробка была испытанием для меня. Каждые 30 секунд или минуту-две ты нажимаешь на педали. Едешь еле-еле. Но и это было пройдено. Попадаются разные водители на дорогах. Я глохну, или газую, инструктор нервничает, кто-то поржал над тем, что я заглохла. Было напряжно. Потом в машине что-то запищало и инструктор сказал ехать на нейтральной передаче, без педалей. Когда я спросила, что это пищит, он сказал, что машина плачет от меня. На что я возмутилась: «А кто во вторник сломал ее?» Он улыбается: «Не знаю». Позже я выяснила, что просто машина не могла переключиться с газа на бензин или обратно.

Занятие 13

Иду на занятие и каждый раз трясусь. Не понимаю, что это такое. Сегодня ехала до автодрома и с автодрома сама. Как и положено, с того момента когда начала ездить по городу. На круговом движении он всегда помогает. Всегда указывает где нарушила. Сегодня, например, по пути на автодром, встала не в свою полосу. Мне нужно было поворачивать налево, а я стояла на правой полосе, пришлось нарушить правила.

На автодроме не все гладко. Гараж до сих пор получается один раз из трех. Иногда промахиваюсь с парковкой. Горка нормально получается. Ехала обратно с автодрома и задела бордюр при повороте направо. Ругался мой инструктор, слава Богу, не матом. Дальше был участок в горку перед ж/д переездом, плюс круговое движение (главная дорога), и всех нужно было пропустить. Я поставила машину на ручник, и сказала вслух, что зря за мной встали машины. Трогалась, вспоминая упражнение «горка». Потом он высадил меня на остановке и я поехала домой.

Занятие 14

Моя интуиция подсказывала мне по какому маршруту я сегодня поеду. И она меня не обманула. В какой-то степени новый маршрут меня порадовал. Что-то новое всегда интересно. Основную часть пути мы не болтали. Он указывал куда ехать и что делать. Редко, но бывает до сих пор, что я глохну. Сегодня не вписывалась в повороты и один раз шуганулась от машины справа. За что получила «нагоняй». Ругался мой инструктор, сказал, что я неадекватно реагирую. И вообще, мои ноги, руки, голова работают сами по себе. Я даже не обиделась, мне было с одной стороны смешно от своей глупости, с другой стороны мне не хотелось, чтобы он ругался. Всю дорогу я выкидывала нечто подобное и выслушивала комментарии. Хочу заметить, что все по делу. И никак иначе. Потом мы проехали сложный для меня поворот налево. Сложность в том, что сначала ты пропускаешь всех и только потом поворачиваешь. Справились вместе. И уже потом мы разговорились и даже смеялись и шутили. Я сказала, что в машине чем-то пахнет.

— От меня? — спросил он.

— Нет, что вы!

— Я вроде не до такой степени еще испугался.

Хохотали оба. Или еще, я вслух молилась, чтоб проехать на зеленый. Он говорит:

— Мы куда-то торопимся? В аэропорт?

— Нет, но может вас куда-нибудь отвезти?

— Нет, спасибо, я как-нибудь сам.

— Неужели так страшно?

Вот такие моменты скрашивают и сглаживают все неурядицы. Но есть еще кое-что. Все-таки он мне нравится. И может поэтому такое напряжение в машине…

Занятие 15

Из-за своей симпатии к инструктору я чересчур много нервничаю. Сегодня, уже заранее зная, что будет автодром, пыталась себя настроить, что все получается и инструктор мной доволен. Села в машину, поехала по уже знакомому маршруту, он не сказал ни слова, значит еду правильно. Смотрел какие-то видеоролики в телефоне, и вдруг, выдает: «Чего молчим как рыба об лед?» Я аж вздрогнула. Он меня пытался разговорить, я в основном молчала, он что-то шутил, а мне и в голову ничего не приходило, что ему отвечать. На автодроме, до упражнения «гараж» он доехал со мной, рядом с ним все получилось, потом он вышел из машины. И все перестало получаться, к сожалению. Как я материлась и психовала. И он уже подходил, контролировал, помогал, и все равно… Он указывал на ошибки уже после того как я их совершу. И надеюсь, что я запомню эти моменты, и в следующий раз все получится. Обратно мы ехали по новой для меня дороге (по улице Терешковой через мост), сделали разворот, повернули на Дзержинского, потом на Березку, потом на Театральную. Там как раз на светофоре горка, и инструктор говорит: «Сейчас покатишься». Я быстро подняла ручник, и на зеленый сигнал светофора спокойно тронулась как на автодроме на упражнении. Потом не пропустила автобус, возмущалась, что «пазики» очень наглые и все время нарушают правила. Потом на светофоре я только трогаться собралась, сзади кто-то посигналил, и у меня машина заглохла. Инструктор: «Молодец, сам себе помог, придурок». На круговом движении, уже проехав его, инструктору приспичило подрулить, и я опять задела бордюр. Заехали на парковку, и на удивление он на прощание не сказал язвительных фраз и колкостей, помог достать сумку с заднего сиденья, улыбнулся и сказал: «На сегодня все». Замечательный мужчина. Но я была не довольна собой, даже немного была расстроена, что не все получается. Надеюсь, все же я научусь, и мой инструктор будет мною доволен.

Занятие 16

Эх, что только не происходит на уроках вождения. Я как обычно с трясущимися руками и ногами, обливаясь потом, шла на занятие. Тронулась, проехала через круговое движение по проспекту Победы в сторону улицы Шевченко, доехала до Пролетарской, повернула направо на Пролетарскую. Проехав еще немного, повернула направо на Новую. Проехав по этой улице и развернувшись на клумбе, нужно было перестроиться в левый ряд для поворота налево с Новой на Пролетарскую. Все бы ничего, и поворот бы удался, если бы не одно но… Опять я испугалась встречной машины и вместо того, чтобы отпустить газ и притормозить, я машинально на этот газ надавила. Инструктор громко возмущался. Сказал припарковаться и пересесть на пассажирское сиденье. Как оказалось, из-за моей прогазовки у него порвался трос тормоза, соединяющийся с моим тормозом. Дальше занятие продолжать было нельзя. Всю дорогу обратно до автошколы я выслушивала лекцию о своей панике, о своей неадекватности, о том, что так нельзя пугаться, паниковать, что надо контролировать себя. Я была очень расстроена и не знала как с этим справиться. Я после этого занятия решила применить все что возможно — аффирмации, молитвы, амулеты, рунические ставы, карты, самовнушение, аутотренинг. Не сказать, что очень помогает. Все равно иду и трясусь. Сажусь и еду.

Занятие 17

Я думала, что после прошлого занятия, инструктор скажет ехать на автодром. Но не тут-то было. И уже в первые три минуты на круговое движении инструктору пришлось меня успокаивать и кричать из окна «Мамааааа!!!» Дальше я подуспокоилась и ехала по уже знакомому маршруту. Проехав тот злополучный перекресток, на котором случился инцидент на прошлом занятии, он сделал мне замечание, что я поворачивала не со своей половины, а со встречки. Выслушала лекцию по этому поводу, потому что я сказала ему, что я же никому не мешала. А он высказывал, что я веду себя как королева, и что вообще-то на дороге я не одна (да неужели? как так-то?). И вообще почему они все здесь ездят. Далее я не знала куда мы едем, ведь в прошлый раз мы не проехали этот маршрут до конца.

Мы доехали до перекрестка Пролетарская — Шевченко, повернули направо, проехали с километр, перестроились в левую полосу, нужно было развернуться. С первого раза не получилось, кое-как развернулась. Опять на левую полосу, и поворот налево, при котором нужно пропустить все встречные авто и ты поворачиваешь в основном на желтый сигнал. Повернула все-таки. Еду себе, еду. Проехала поворот на Новую. И тут же получила, что оказывается нужно было повернуть направо. Говорю, ну я же не экстрасенс, нужно было сказать. Потом сказала, что вообще не знаю, что ожидать от него (от инструктора). В итоге посмеялись, он начал меня успокаивать, чтоб не ворчала. Доехали до Хабаровской, потом по Терешковой на Березку. На Березке-Театральной сказал повернуть налево. Время еще было, поэтому мы проехали по Степному — улицы Дзержинского, Брестская, Джангильдина, Салмышская, Гаранькина, Автоматики.

Я его спросила: «На следующем занятии тоже будем отрабатывать левые повороты?» Он говорит: «А ты что хочешь? На экзамене нет правых поворотов». Мы даже поболтали о машинах, о жизни. Я была более менее спокойна. И не смотря на мои косяки, вроде даже все очень не плохо.

Занятие 18

Я так надеялась на автодром, но увы. Спрашиваю, говорите сразу куда едем — на маршрут или на автодром. Инструктор сказал на маршрут, я уточнила по кольцу или как. Он ответил «да». Ну хорошо, теперь я готова. И проехала нормально везде где нужно. Было пару замечаний на тему нарушений ПДД. То автобус не пропустила, то перестроилась на пешеходном переходе. Мое любимое — газовать с выжатым сцеплением (так делать не нужно!!!) Злополучный поворот налево прошел успешно, разворот с первого раза. Поворот на Новую не пропустила, развернулась на клумбе. А, забыла. Когда поворачивали с Шевченко на Пролетарскую, инструктор видимо очень боялся, что я встану где-нибудь и как-нибудь не так, что пытался что-то сказать, но не стал. И после того как я успешно повернула налево, я услышала от него: «Ладно, убедила!» Это было здорово. Вполне удачно и прилично покатались. При чем всю дорогу мы болтали. Я устроила ему допрос о личной жизни, о работе, обо всем. Я поняла, что это мой идеал мужчины. В браке 28 лет, четверо детей. Хорошие мужики на дороге не валяются. Я была довольна собой. И даже от него услышала, что местами вполне неплохо. И сказал: «Не забывай, так будет не всегда. Просто так сложилось, что сегодня вполне неплохо». Ну окей, и так сойдет. Сочту за похвалу.

Занятие 19—20

Очень соскучилась по автодрому. Очень хотела туда поехать. И вот свершилось. Ну что сказать… Элементы получаются через раз. Только на 20 занятии я смогла сама выпутаться из ситуации, когда понимала, что не попадаю в «гараж» и вырулила так, что попала)) Здесь же, на 19 уроке, инструктор, к удивлению, почти не выходил из машины. Один раз вышел и вернулся. Я говорю ему: «Уже соскучились?» Два занятия подряд катались по автодрому, на последнем Виктор видимо был не в духе. Почти все время молчал. А точнее ворчал. То там не так, то здесь не так. То опять я паникую в городе, то смотрю не туда, то свистопляска, как он выражается. Впечатления неоднозначные. Понятно, что он был прав, когда на прошлом занятии сказал, что так будет не всегда. А я до сих пор не могу набраться хладнокровия. И ощутила все «прелести» панических атак. Никакие аффирмации и молитвы уже не помогают. Валерьянка и тенотен не помогает. Ничего не помогает. И как дальше быть я пока не знаю. Уже узнала, кто будет экзаменатором. Конечно, я с ним не знакома. Говорят хороший. Кстати, на одном из последних занятий инструктор даже поведал мне об экзамене, о маршрутах (что их всего два и я их знаю). Но я все равно пока не уверена. И невроз берет свое.

Занятие 21

Сегодня как назло опять повылазила вся паника наружу. Инструктор решил погонять меня по второму маршруту. Через ж/д переезд. Разворот на кольцо. Несколько левых и правых поворотов. Разворот на равнозначном перекрестке. Мою панику и повышающееся давление не описать словами. И конечно инструктор ругался. «Как ты ездить собираешься? Сегодня суббота, а в будни машин еще больше! У тебя опять паника! Чуть не стандартная ситуация и ты паникуешь!» И опять мое любимое — «Не газуй с выжатым сцеплением!» Или «Вообще-то есть еще другие передачи, кроме первой». После третьего разворота на кольце, третьего поворота налево, он сказал ехать прямо до Загородного шоссе. Ну окей. Там мне пришлось обогнать трактор. Ох, это было смешно, но я это сделала со своей скоростью в 40 км/ч. Дальше я получила нагоняй, за то что не торможу перед кольцом, которое считается главным. И когда мы приехали на стоянку и припарковались, он выдал: «Плохо. Сама все видишь и знаешь. Плохо». Я говорю: «Ну что прям совсем?» Он: «Ну ты несешься на кольцо, где надо уступить! И тебе пофиг, несешься и все» (это я-то несусь, со скоростью 30—40 км/ч). Я говорю: «Ну не безнадежно же, Виктор!» Он: «Ну раз ты жива, то видимо нет, не безнадежно». Я отвечаю: «Ну машина цела, вы живы. А сколько раз я подвергала вашу жизнь опасности?» Он смеется: «Да пальцев рук и ног не хватит посчитать ни у тебя, ни у меня сколько раз уже. Но хорошо меня мои педали спасают. Все иди уже». Я говорю: «Чтоб глаза мои тебя не видели?» Он: «Да» и смеется. «На следующей неделе будем кататься вечером, я записалась на вечернее время» — сказала я. «По пробочкам будем ездить?» — спросил инструктор. Я: «Да, а что, в пробках тоже надо уметь ездить».

Я была жутко недовольна собой. Я была подавлена и расстроена. Мне нужно бороться с моей паникой. Ведь даже дома и на работе я очень нервная, раздражительная, и могу начать нервничать на пустом месте. У меня могут дрожать руки, колотиться сердце, гореть щеки, я могу начать задыхаться. Это не дело. Так не пойдет. Мне нужно найти тумблер, с помощью которого я переключусь раз и навсегда. Если по трансерфингу — мне нужно снизить важность. Психологически мне нужно абстрагироваться. Включить хладнокровие. Только как? Как это сделать? Может попробовать физические упражнения? Надо попытаться.

Занятие 22

На этой неделе должно было быть три занятия. Но наше доблестное ГИБДД распорядилось на 2 дня снять все учебные авто с рейсов в связи с приездом кого-то главного. Поэтому у меня было одно занятие. Это была пятница, 16.00. И хоть я с понедельника пила афобозол, как-то перед занятием он мне не помогал. Все равно тряслась как осиновый лист. Садясь в машину на этот раз, я заявила инструктору, что сегодня ворчать буду я. На что он обиженно ответил: «Я не ворчал, я возмущался». Я говорю: «Куда едем, говорите сразу». Он что-то пошутил, я попросила выражаться конкретнее. Он говорит:

— На автодром поехали.

— Слава Богу!

— Господь услышал мои молитвы, да? — засмеялся он.

— Ага.

Более или менее нормально мы доехали до автодрома, было конечно пару моментов, но Виктор стойко держался и старался не возмущаться. По дороге я ему рассказала, как с утра я записывалась к нему на занятия на следующую неделю. Дело в том, что я решила взять плюсом еще два занятия, за которые надо заплатить дополнительно. Просто я пока не уверена в себе. И не готова сдавать экзамен. Приехав на автодром, инструктор ни разу за все время не вышел из машины. И, как ни странно, у меня все получалось с первого раза. И гараж, и парковка, и горка. Про змейку я даже не говорю. Когда гараж получился, я даже не поверила, а он говорит: «Ну, выйди, посмотри, если сомневаешься». Я вышла, обошла машину со всех сторон, все было отлично. Три круга сделали на автодроме. И поехали назад в город. Все как обычно, нормально перестроилась где нужно, развернулась. И все бы хорошо закончилось. Но подъезжая к кольцу на Автоматики, он сказал не как обычно второй съезд, а первый, то есть, ехать нужно было прямо. И дальше он сказал найти место для разворота и развернуться. Я думала, я его прибью. Дело в том, что проспект Победы, на котором нужно было это сделать, в это время (а было уже 17.20) очень плотный поток машин. Так как опыта еще нет совсем, я не понимала как я развернусь в таком потоке. Инструктор сказал, что меня пропускают и я тронулась, но у меня на пути были еще машины, которые тоже пытались въехать в этот поток. Инструктор аж дал по тормозам. Я от шока засмеялась, что вокруг все испугались. А он сказал, что это я испугалась, что опять паникую, и в эти моменты надо сфотографировать мое лицо.

— Ну что же вы теряетесь, сфотографировали бы, — ответила я.

— Я не теряюсь, это ты опять теряешься.

Опять он поставил меня в стрессовую ситуацию. И опять я паниковала. По крайней мере это выражалось на моем лице. Когда уже я смогу ему показать нормальное владение собой и машиной?

Занятие 23

Села в машину, спрашиваю как обычно.

— Куда едем?

— Да куда хочешь, — говорит инструктор.

— Как так? Ну, на Новую, на кольцо Армады, на автодром?

— А тебе без разницы? Ты все знаешь, все умеешь? Профессионал? — смеется он.

— Тогда поехали на автодром, — решила я.

— Ну, поехали, — и улыбается.

По дороге рассказала ему, что меня решили уволить и в моих услугах больше не нуждаются. Когда он спросил почему, я говорю: «Материться можно?» Он улыбается: «Да можно, сейчас даже по телевизору матерятся, что уж тут..» И я поведала моему учителю какое невыносимое (мягко и цензурно выражаясь) мое начальство. Что это неблагодарные люди, и все в таком духе. На автодроме он сидел со мной, ни разу не вышел, и на мое удивление, все получалось. Уже отложилось в голове, где и в какой момент нужно остановиться, слегка не получалось с ручником, и плохо включалась задняя передача. Но это не помешало. Потом обратно поехали до места стоянки. Уже меньше страхов. Не скажу, что больше уверенности, нет, но когда знаешь как, когда соблюдаешь правила, когда внимателен, спокоен и сосредоточен, то все получается. И вполне неплохо. Сегодня мне опять пришлось развернуться на проспекте Победы. Уже не было так страшно. Спасибо инструктору за то, что повторяет со мной одно и то же, чтобы научиться, понять свои ошибки. Ко всему привыкаешь. И проезжая один и тот же маршрут несколько раз, повторяя одни и те же действия и упражнения, то запоминаешь это и относишься к этому более спокойно. Именно это спокойствие + уверенность приходят к водителю с опытом. Я бы даже сказала — с километрами. Кстати, перед этим занятием за день, я сдала внутреннюю теорию. Уж это было несложно. И когда я сказала об этом инструктору, он сказал:

— Кто бы сомневался.

— Это сейчас звучало саркастически, — съязвила я.

Занятие 24

Я знала заранее маршрут на сегодня. В таких ситуациях интуиция меня не подводит. Сегодня я вполне ощутила поддержку инструктора. В таких делах, с такими как я, тон, интонация, каждое слово имеет значение. Сегодня было много левых поворотов. И правых тоже. Как выразился Виктор, сегодня мой любимый прикол — выезжать на встречную при поворотах. Было 4 разворота. Один на «клумбе» на Новой улице. Один на ул. Шевченко, где я опять газовала и инструктор давил на тормоз. Левый поворот с Шевченко на Пролетарскую был вполне удачным, при том, что сначала нужно всех пропустить. Я стала спрашивать про экзамен. На какой машине и с кем я буду сдавать. Вопрос возник потому, что разговаривая с менеджером автошколы, я совсем запуталась. Инструктор объяснил, что сдавать внутренний экзамен я буду на данной машине, на которой езжу. Сначала автодром, его принимает у меня мой инструктор. Потом садится экзаменатор и сдаем город.

— Но это если сдашь автодром, — съехидничал он.

— А вчера я сдала автодром?

— Ну как можно сказать? Вот сейчас у тебя все нормально. А чуть что нестандартная ситуация и ты сразу пугаешься, в панику, — вздохнул инструктор.

Еще я часто ловлю ямы и кочки. Не умею пока их объезжать. А инструктор нервничает, если я не пропущу ни одной ямы. И вот я опять словила яму и он сказал:

— Ну почему? Вот будет одна яма на дороге и она обязательно будет твоя! Нельзя ее объехать?

И вдруг случилось чудо. Когда мы проехались по маршруту, поворачивая с Пролетарской направо на Хабаровскую, там была яма. И каким-то чудом я умудрилась ее объехать. Инструктор аж подпрыгнул:

— Что это с тобой случилось? Как ты ее объехала? На тебя не похоже, — и улыбается.

— Я тоже умею удивлять, — ответила я.

Поездили еще по городу, и, возвращаясь к месту стоянки, опять разворот на проспекте Победы. Развернулась. Поворот направо на проезд Автоматики. Еще один разворот. Припарковались. И инструктор говорит:

— Вот здесь на Победе развернулась неправильно, — достает листок и начинает рисовать. — Обрадовалась, что машин нет? У встречных красный сигнал светофора. Обрадовалась и поехала. А надо было вот так, — рисует и показывает, — а ты опять на встречную. Прикол у тебя сегодня такой.

Я спросила про развороты, которые были у нас до этого, на Шевченко, например.

— Не путай разворот с помощью прилегающей территории (выезда со дворов, со второстепенных дорог) и разворот на полноценной дороге.

На этом занятие закончилось. Он молодец, что объясняет. Когда правильно — он не говорит ни слова. Когда что-то не так — обязательно скажет, не промолчит. Следующее занятие будет двойным. Три часа вождения. В субботу с 8 утра. Надеюсь дороги будут свободными и занятие будет плодотворным и приятным.

Занятие 25—26 двойное

Всю ночь был дождь. И утро тоже. Я боялась, потому что ни разу еще не ездила в сырую погоду. Занятие было рано утром. Я сказала инструктору, что у нас сегодня экстремальное вождение. Спросила у него, что такое аквапланирование. И, как ни странно, он объяснил. Аквапланирование — это когда дорожное покрытие влажное (дождь, лужи) и между колесом и дорогой возникает промежуток, заполненный водой. Машина теряет сцепление с дорогой и движется (планирует) по воде. Такая ситуация может привести к любым последствиям, даже самым маловероятным. В этом случае нужно снизить скорость, и не крутить рулем, чтобы авто не занесло. На моей учебной машине в сырую погоду очень тугое и скрипучее сцепление. И сегодня с этим было сложно. Инструктор сразу сказал:

— Едем на автодром.

Там мы провели больше часа. Один раз из пяти гараж не получился. Остальные упражнения, хвала Вселенной, получались хорошо. Но машина часто глохла, из-за того что я не могла справиться с «сырым» сцеплением. После автодрома мы поехали по городу. На маршруте по ул. Новой мы сделали два круга. Ошибки, которые я совершаю, мне известны. Но не получалось их исправить. Точнее без подсказок инструктора никак. Например, для поворота налево на перекрестке нужно выехать на «середину перекрестка» на разрешающий сигнал светофора. Пропустить встречные автомобили и либо поворачивать на желтый сигнал, либо если убедились, что дорога свободна и вам в правый бок точно никто не въедет. Для меня проблемой было определить «ту самую середину». Инструктор видимо полагал, что середина есть середина, рассчитывал на глазомер и для него казалось странным, что я этого не понимаю. И частенько я выезжала «на встречную» в такой ситуации, срезала угол поворота. Уже дома я посмотрела видео на ютубе и определила для себя ориентиры. С разметкой у нас в городе вполне неплохо. По крайней мере по нашим маршрутам. Поэтому для меня ориентиры следующие — выезжая на перекресток для поворота налево, если вы стоите первыми, передний габарит или бампер вашего авто должен поравняться со сплошной линией, разделяющей потоки разных направлений, в частности одно из этих направлений вы выбрали для поворота. Не дальше, не раньше, а именно так. По идее водители, готовясь к повороту, слегка поворачивая машину, равняются правыми бортами. Но инструктора не разрешают так делать. Хотя при таком способе больше обзора на самом деле. Но по правилам нужно так как я описала выше.

Еще мое любимое — газовать на поворотах или разворотах. Не нужно торопиться. Нужно сделать правильно. Также ошибка — это не пропустить автобус, стоящий на остановке. Если у него включен левый поворотник, лучше притормозить и дать ему возможность выехать с остановки. И не забываем про пешеходов, особенно при поворотах. Также не забываем правильно включать сигналы поворота. Случилась у меня такая ситуация. После пешеходного перехода стояли две машины и двое мужчин мирно болтали на дороге. Перестроившись до «зебры», для объезда этих двоих товарищей, и объехав их, я включила правый поворотник для возврата на свою полосу. А за этими машинами был въезд во двор, с которого собирался выехать автомобиль. Решив, что я собираюсь поворачивать направо, он хотел было трогаться, но я-то еду прямо! Навстречу мне стоял еще автомобиль, который собирался повернуть в эти дворы. Получается, я ввела в заблуждение других участников движения. Ох, и получила я от инструктора. В конце занятия я спросила его:

— Плохо?

— Ты сама все видишь и знаешь! — ответил он, разводя руками.

— Прям так безнадежно? Сдам я экзамен?

— Нет, не сдашь, — ответил он сразу, — ты при мне паникуешь и мандражируешь. А что будет, когда экзаменатор сядет рядом?

— Может, будет наоборот, — говорю я.

— Ну, конечно. Вы на экзамене совсем другие люди. У некоторых ноги с педалей соскакивают, от того что ноги эти трясутся.

— Ну, во вторник посмотрим.

— Что, сдавать будешь? — удивился инструктор.

— Да.

— Во сколько?

— В 11.00. А что? Вы же увидите график занятий.

— Да, увижу. Просто спросил. Посмотрим.

— Посмотрим. А автодром сдам?

— Автодром — это как лотерея. У тебя там проблема только с гаражом. Но это у всех у вас такая проблема. Так что как повезет.

— Тогда до вторника.

— Пока-пока!

Занятие 27. Экзамен. Первая попытка

Тряслась и волновалась я как обычно. Приехав на место, я встала покурить, тут навстречу идет Виктор и говорит:

— Перед смертью не накуришься!

Ага. Это уж точно. В этот раз он сказал сесть на пассажирское сиденье. Немного поездили по городу, развезли какие-то бумажки (впервые за все занятия такое, но и то видимо потому что на экзамен много времени не надо). Я, конечно, задалась вопросом куда мы едем, и что я думала, что начнем с автодрома. Вскоре мы все-таки доехали до автодрома. Я пересела, он вышел из машины. Змейка как всегда была занята. Получилось хорошо (слава Вселенной!!!). Развернулась, приготовилась ехать на упражнение «гараж». Когда «гараж» осовободился, я, на удивление, легко его выполнила. Инструктор обошел машину, скомандовал ехать на параллельную парковку. Выполнив спокойно это упражнение, поехала на горку. И там я встряла. Думала, все, конец. Собираясь трогаться заклинило ручник (стояночный тормоз) и я даже двумя руками не могла его снять. С горем пополам я это сделала и закончила упражнение. Он сказал пересесть на пассажирское, и выдал:

— Гаишнику горку таким вот образом не сдать.

Я объяснила ему, в чем дело. Он говорит, что на упражнение дается две минуты, я стала спорить, что двух минут не прошло. Вот так я сдала автодром, и он у меня его принял. Следующие полчаса мы ловили экзаменатора, принимающего экзамен в другой машине. Я уже понимала, по какому маршруту я буду сдавать. Я уже даже не переживала. Мне было настолько все равно, что я даже не тряслась. И когда экзаменатор сел в машину и спросил, готова ли я, выдохнув, я ответила, что готова.

— На регулируемом перекрестке поверните налево (он повторил это два раза, прежде чем я перестроилась).

Повернула нормально. Инструктор вздохнул (видимо с облегчением).

— На нерегулируемом перекрестке поверните налево.

Убедилась, что никого нет, повернула, чуть дальше словила яму. Инструктор аж заерзал на сиденье.

— На нерегулируемом перекрестке поверните налево.

Долго пришлось всех пропускать, и когда я собралась трогаться, рядом оказалась машина, я бросила газ, а инструктор, видимо, нажал на тормоз, но незаметно, хотя я заметила, как у него дернулась нога. После этого экзаменатор с инструктором стали спорить, кто нажал на тормоз, нажимал ли на него кто-нибудь вообще. Инструктор убеждал, что он ничего не делал. Я молчала. Но весь этот спор произошел уже после того как я все-таки повернула. Они поспорили, экзаменатор говорит:

— Далее движемся в прямом направлении.

Окей. Проехав немного, мне пришлось обогнать уборочную машину. Сделала все правильно. Потому что никто ни слова не сказал. Инструктор сидел, сложив руки. Далее последовала команда:

— На перекрестке поверните направо.

При повороте инструктор схватился за верхнюю ручку. Далее по дороге был ж/д переезд. Я проехала его, демонстративно оглядываясь налево и направо. Следом круговое движение. Команда была — 4 съезд направо. Проехав по кольцу, вернулась обратно через переезд. И мне сказали выбрать место для остановки. Мне было без разницы для чего все это. Надо так надо, остановилась. Экзаменатор спросил у инструктора, правильно ли проехала я по кольцу. Тот молчит, потом говорит:

— Что не так? — и немного помолчав, добавил, — левый поворот не включается на кольце.

— По кольцу правильно? — говорит экзаменатор. — По кольцу неправильно.

Нарушила правила выполнения разворота. Не сдала. Инструктор слегка повозмущался на меня, на экзаменатора. Мы с инструктором поменялись местами. И часть дороги обсуждали этот момент. И юморили, что злой дядька завалил. И что мы тысячу раз проезжали по этому кольцу. Я говорю ему, что я не понимаю. Я не заметила ошибок. Он говорит, что я крутила рулем туда-сюда и петляла из полосы в полосу.

— Если уж петляешь, включай поворотники правильно.

На этом кольце главное было то, что нужно придерживаться правой полосы. У меня не вышло. Хотя если бы была разметка, было бы легче.

Итак, автодром сдан. Остался город. Первая попытка не удалась. Теперь я знаю все. И мне уже до лампочки.

Занятие 28

Это было простое занятие, так как вместе с экзаменом я записалась на еще одно вождение.

Мы с инструктором почти не разговаривали. Я молча поехала по маршруту. Я знала, что мне нужно повторить маршрут по кольцу, на котором я завалилась. Пока я ехала до ж/д переезда, он не сказал ни слова. Значит, еду верно. Перед кольцом я спросила у инструктора:

— Так все-таки, какие сигналы поворота нужно включать? (по правилам дорожного движения — въезжая на кольцо и съезжая с кольца нужно включать правый сигнал поворота, но… очень часто водители включают левый сигнал вместо правого)

— Ты каждый раз садишься, и каждый раз спрашиваешь, — инструктор сделал круглые удивленные глаза в ответ на мой вопрос.

Я объяснила, что меня смущает, ведь мы же в итоге по кольцу поворачиваем налево. Инструктор начал жестикулировать, показывая, куда именно и как мы поворачиваем. И делал он это так, что до меня все-таки дошло, что он хотел до меня донести.

— Въезжаем на кольцо — включаем правый поворот. Выключаем все поворотники, едем. Съезжая с кольца — опять сигнал правого поворота. Держимся правой полосы (на данном кольце две полосы). Верно? — снова уточнила я.

— Верно.

Весь разговор происходил как раз во время движения. Проговариваем и делаем правильно. Далее поворот налево, едем прямо, объезд препятствия с перестроением на левую полосу. Обратное перестроение, поворот направо, поворот налево, разворот. Снова поворот налево, направо. Круговое движение. Опять прижимаюсь к левой стороне, он меня поправил. Дальше по тому же маршруту — левый поворот, правый, опять левый. Разворачиваться не стали. Поехали прямо. Тут инструктор разговорился. Стал задавать вопросы — про машину, какую буду брать, про мое княжеское отчество. Я рассказала ему, что работаю теперь из дома. И вообще, что ушла в творческий поиск. Поговорили об этом, о планах, об идеях. По дороге встретился длинномер, и я спросила, где же они учатся ездить на таких длинных машинах. Оказывается, для таких больших машин тоже есть автодром. Речь зашла о водителях пазиков, коих в нашем городе безумное количество. Я считала, что у них у всех права куплены, так как они без зазрения совести нарушают правила. А инструктор считает, что их можно пожалеть. Ведь им приходится многое терпеть — и людей, и начальников, и дураков на дорогах. Я высказала мнение, что они сами выбрали такую работу. А мне в ответ, что у нас не из чего выбирать. И людям приходится выживать. Также дело обстоит и в такси. Конкуренция огромная, зарплата копеечная. День на день не приходится. В принципе, он прав. Это его мнение. Но я все же считаю, что человек сам может позволить себе выбрать, как ему жить. И не только это. Мы сами можем выбрать, как нам относится к той или иной ситуации, человеку, какой-либо деятельности. Как я после долгих истерик, и, не смотря на постоянные переживания, осталась в автошколе, дошла до конца. Не стала менять инструктора. И не только потому, что он располагал к себе как человек. Я с самого начала убеждала себя, что у меня самый лучший инструктор. А мои братья, слушая мои рассказы после каждого вождения, смеялись надо мной, и твердили, что у меня золотой инструктор, и такие — на вес золота.

Вторая попытка

Погода была сыровата. Хорошо, что не было дождя. Как и всегда мой организм очень нервно реагировал на предстоящий стресс. Мне оставалось сдать город. Увидев меня, инструктор сказал, что я как всегда пришла рано. Ну и что. Я обошла вокруг машину, поговорила с ней, договорилась, что она мне поможет. Бред, скажете вы. Но уверяю вас. Даже в этой тонне железа есть душа. Сели в машину, я за рулем. Я думала, что мы сделаем кружок, и потом будем сдавать. Но все было иначе. Подъезжая к месту стоянки нашего экзаменатора, Виктор сказал, чтоб я парковалась, хотя я хотела уже проехать мимо. Он вышел из машины, я оглянулась и увидела, что экзаменатор уже садится в другую машину. Мой инструктор скомандовал пересесть, и мы снова поехали за экзаменатором. Только они уехали на «кольцо», а мы свернули, и стали ждать, когда они вернутся. Инструктор явно нервничал. Стучал пальцами по рулю в такт музыке. И мы оба оглядывались назад, в ожидании «сдающей» машины. Когда наконец они появились, инструктор нервно поехал за ними. Он все время дергался. Не знаю, за что он переживал — за то, что я сдам или не сдам, за то чтоб я уже закончила автошколу, или что-то другое. Но он нервничал, хотя всегда вроде внешне спокойный человек, и ничем его не проймешь. Впереди нас, сдающий курсант остановился, и мы вдвоем чуть не взвизгнули от того, что парень совершил ошибку и припарковался неправильно. Мы какое-то время стояли и ждали, из той машины никто не выходил. Они все-таки тронулись, проехали еще немного и опять остановились. Через минуту экзаменатор стал выходить из машины. Мой инструктор тоже вышел, следом я. Мы поздоровались, поменялись местами. Я села снова за руль. Поправила сиденье, пристегнулась. Экзаменационный лист лежал на заднем сиденье. Руслан (экзаменатор) сразу взял его. Я кивнула, что это мое.

— Ну, что, Оксана, готовы?

— Да, — выдохнула я.

Я тронулась, объехала впереди стоящего курсанта.

— Не сдал парнишка? — спросил инструктор.

— Не-а, при чем я несколько раз его спросил «Вы уверены, что хотите здесь остановиться?», а он: «Да, уверен». Я его опять спросил, он туда же. Потом выезжая создал аварийную ситуацию, — рассказывал Руслан. — У меня тут вообще «кадр» был. Парень сдавал на днях, так он 30 баллов набрал (при том, что достаточно 5 баллов, чтобы не сдать).

— Он, что, не успел сесть в машину как накосячил? — усмехнулся инструктор.

— Ага. Он еще спросил, что он сделал не так. Я смеялся, что вот именно, что ничего и не сделал.- рассказывал экзаменатор.- На перекрестке направо, Оксана, — скомандовал он.

Я повернула направо. Потом еще раз направо.

— На регулируемом перекрестке поверните налево.

Повернула.

— Найдите место для разворота и развернитесь.

Я выбрала место, остановилась для маневра, но получилось так, что пока я ждала момента развернуться, с прилегающей территории собрался выезжать таксист, за ним встали еще, другие не могли заехать на эту парковку. Я стояла и не могла ничего сделать, пока не поступила команда.

— Оксан. Отменяем данный разворот, едем прямо. А то, чувствую, мы тут долго будем стоять.

Я тронулась и поехала прямо. Экзаменатор сказал, чтобы я выбрала любое место для разворота. Я еще хотела вернуться на правую полосу, но он сказал, что не нужно этого делать, ведь я ищу место для маневра. Место было найдено, экзаменатор взмолился:

— Только прошу вас, развернитесь правильно, пожалуйста, а то я извергом себя ощущаю, что все валятся на экзамене.

Я улыбнулась и развернулась. Правильно. Так как отрицательных комментариев не было, а были только вздохи облегчения.

— Дальше едем прямо, и на ближайшем регулируемом перекрестке поверните налево. И выберете место для остановки.

Сказано — сделано. Выбирая место для остановки, я чуть не совершила ту же ошибку, что и предыдущий курсант, но в одну секунду это заметила (что останавливаюсь как раз напротив выезда с прилегающей территории). Я проехала чуть дальше, остановилась. Получила замечание, что нужно парковаться ближе к бордюру.

— Слабо, Оксана, слабо, — сказал экзаменатор, попросил ручку, что-то записал.

— Едем прямо, — сказал он.

Тут уже и мой инструктор разговорился, а я не понимала, что происходит. У меня в голове вертелся один вопрос — сдала или нет. В общем, привезли мы назад экзаменатора, инструктор вышел из машины, они пожали друг другу руки, мне Руслан пожелал удачи и протянул листок. И в нем я увидела подпись — «сдал». Я была очень рада!!! Надо же, неужели это случилось? Мы с инструктором опять поменялись местами и поехали в автошколу. Он сразу начал говорить, что мне нужно сделать дальше. И чтоб я обязательно поездила на экзаменационной машине.

— Ну, вы хоть рады? — спросила я.

— Да, а что не видно? — он язвительно улыбнулся.

— А что значит слабо? Поконкретнее можно, — опять спросила я.

— Зачем тебе это сейчас? — вздохнул инструктор.

— Чтобы понимать…

— Ну, а что? Ты уверенно ездишь? — спросил он.

— Нет, конечно, — ответила я.

— Ну, вот тебе и ответ.

Он никак не прокомментировал сдачу экзамена. И было непонятно, какие он испытывает чувства. А мне было жалко, что я расстаюсь с моим золотым инструктором. Я так привыкла к нему, и к нашим занятиям. Я поблагодарила его за все — за проявленное терпение, за уроки, пожелала удачи и благополучия. И я ушла. В надежде, что встречусь с ним и покажу ему свои «права». И это будет доказательством того, что он смог, он научил, он выполнил свою работу. И сделал это на «отлично».

Дополнительное занятие №1. Экзаменационная машина. Знакомство

Машина была той же марки, что и та, на которой я училась — Рено Логан. Только новее. Инструктору на вид тоже лет 45. Объяснила, что сдала внутренний экзамен, и не знаю, когда будет экзамен в ГИБДД. Попросилась на автодром. С улицы Новой я поехала к улице Терешковой, там нужно было развернуться. Мы сделали это, только спустившись с моста, так как раньше не получилось. Для данного инструктора я оказалась очень медлительной. Сергей все время говорил: «Газу, газу!» И ездила я на третьей передаче, а не на второй. Это было нечто новое для меня. На автодроме мы сделали несколько кругов. В том числе, он показал мне «левый заезд в бокс задним ходом». Потом сказал, что научит меня делать горку по-другому. Не отпуская тормоз. Так можно делать и без ручника на небольших уклонах. То есть держим сцепление и тормоз. Сцепление потихоньку приотпускаем. Переносим ногу с тормоза на газ, доводим обороты до 2000. Одновременно опускаем ручник (если вы его поднимали), отпускаем сцепление (не до конца) и еще немного прибавляем газ. Главное — все одновременно. Автодром был пройден вполне удачно, и мы поехали обратно в город. Помимо того, что я описала, из новых для меня действий были еще такие моменты. Например, снижение скорости двигателем, а не тормозом. Переключение скоростей на понижение. На первом Логане мы так не делали. Я всегда тормозила с помощью педали. Плюс скорость. Этот инструктор рекомендовал ездить с максимально разрешенной скоростью и не бояться газа. В то время как первый инструктор предпочитал, чтоб я как все курсанты ездила со скоростью 40 км/ч. Еще новый инструктор сказал, что я создаю много суеты в машине, и делаю много лишних движений. Хотя сам он больше суетился, видимо боялся за машину. Но он сказал также, что шансы у меня есть.

Впечатление было неоднозначным от занятия. Новая машина была более резвой и чувствительной. Коробка переключения передач была не такой, как я привыкла. И лично для меня подтвердился тот факт, что у каждого инструктора своя, никому непонятная, методика обучения.

Небольшое отступление

Экзамен в ГИБДД был назначен почти через месяц. Стоит ли говорить о том, как важно не потерять навыки за этот очень долгий месяц ожидания? Конечно, тем людям, у которых есть возможность взять машину у родных или друзей, и покататься в каком-нибудь нелюдном месте, без опасности, что тебя остановит ГАИ — повезло. Тренируйся, сколько разрешат. На свой страх и риск. Я не рекомендую делать это в людных местах и на оживленных дорогах. Все-таки инспектор может появиться неожиданно и как «назло». И о правах в ближайшие годы можно будет только мечтать. Плюс человек, доверивший вам свое авто, тоже безусловно пострадает. Вариант с оплатой дополнительных вождений в автошколе — самый приемлемый, но недешевый. В моей автошколе 1 занятие стоило 700 рублей. 1 занятие — это 1,5 часа. Но решать, что выбирать, вам самим. У некоторых счастливчиков появляется собственный авто еще до получения прав, и как вариант, они стараются кататься по дворам без прав. Да, вы совершенствуете свои навыки вождения. Привыкаете к своей «ласточке». Деньги тратите только на бензин или газ. Но до заправки тоже нужно доехать. А тут опять — оживленные дороги, неизвестно откуда взявшиеся сотрудники ГАИ-ГИБДД-ДПС. А у вас еще нет водительского удостоверения. Стоит ли говорить о последствиях? Я считаю, лучше не рисковать. Хотя есть у нас и отчаянные. А уж про тех, кто покупает «права», я молчу. Прежде чем покупать, лучше научиться ездить. Ради своей безопасности и безопасности других. Хотя у самой были такие мысли и желания. Чтобы не сдавать экзамен. Типа я умею ездить и не собираюсь лихачить. Но на самом деле это дорого и обычному человеку без знакомых трудно найти связи. Да и стоит ли оно того? Эти же деньги вы можете потратить на дополнительное обучение вождению, либо на разные причуды и примочки для вашей машины, либо на что-то другое, более нужное и полезное. За неделю до экзамена я пришла в автошколу, чтоб онлайн оплатить госпошлину и отправить заявление на сдачу экзамена. И на мое счастье, я, конечно же, встретила там своего инструктора и экзаменатора. А менеджеру рассказала свои впечатления о вождении на другом автомобиле и об обучении другим инструктором. Здесь же выяснилось, что на мою первую машинку, наконец-то, ставят оборудование для сдачи экзаменов. Я спросила, почему нельзя было этого сделать раньше, на что мне ответили, что если я хочу, могу сдавать и через месяц. «Ну, — думаю, — если не сдам, буду сдавать с моим инструктором, как и хотела». В тот момент, я и не подозревала, насколько материальны мои мысли. И даже не думала, что Вселенная давно просчитала все сценарии.

Дополнительное занятие №2. У частного инструктора

Влада я нашла в соцсетях абсолютно случайно (или не случайно?). Я списывалась с ним еще до сдачи внутреннего экзамена. И решила, что мне нужна его помощь перед экзаменом в ГИБДД. Еще в переписке я получила от него неоценимую моральную поддержку. Я взяла у него одно занятие за два дня до экзамена. Сделала я это по нескольким причинам:

1. Я почти месяц не была за рулем.

2. Мне нужно было мнение со стороны.

3. Я рассчитывала на его умение морально поддержать.

4. Я хотела узнать что-то новое, то чего я не знаю.

5. Это был не Рено Логан. Это была Лада Гранта.

Умение управлять разными машинами — это хороший навык и опыт. Но, естественно, нужна практика. Нельзя сказать, что за полтора часа на «гранте» я научилась ею управлять в совершенстве. Но принцип управления был ясен. Мы проехались по одному из маршрутов. Сделали несколько поворотов налево и направо, несколько разворотов. Да, на этой машине все другое, даже не сравнить с такой простой иномаркой как Логан. Другое сцепление, другая коробка, машина ведет себя иначе. Это был хороший опыт. Влад был согласен с моими инструкторами в том, что я паникую. И, конечно, что не стоит этого делать, нужно бороться с этим, что никто не поможет мне, кроме меня самой. Это правда. Но здесь роль играет множество факторов, главный из которых это поддержка инструктора. Если инструктора по вождению будут читать эту книгу, мои записки, то я прошу вас — пожалуйста, поддерживайте своих курсантов. Это важно. Вы можете сколько угодно их учить, ругать за ошибки и недопонимание, за глупые вопросы и множество нарушений правил дорожного движения. Вы можете сколько угодно раз подвергаться опасности и вновь доверять руль новичку. Вы можете сколько угодно язвить и подшучивать над курсантами. Вы можете скрывать или изъявлять свое желание или нежелание работать с тем или иным курсантом. Но в любом случае, поддержите их морально! В любом случае, если курсант сдает успешно внутренние экзамены автошколы и выходит на ГИБДД, значит, вы его чему-то научили. Это ваша заслуга и вы не зря откатали свои часы (если, конечно, вы любите свою работу и для вас важно, научились ваши ученики ездить или нет). Поддерживайте своих курсантов. Не вселяйте в них страх и неуверенность. У каждого из них есть сильные и слабые стороны. Есть у них и ошибки, и определенные навыки и успехи. И я не просто так это пишу. Это действительно важно. В том числе, это было важно для меня.

Дополнительное занятие №3. Перед экзаменом

Я снова встретилась с Сергеем. Он в своем духе объяснял, как управлять автомобилем. И так как на носу экзамен, мы снова поехали на автодром. Успели сделать пять кругов. В «гараж» попала 4 раза из 5. Один раз пришлось начинать упражнение заново. Лично у меня была проблема только с этим упражнением. У всех по-разному на самом деле. У кого-то не получается «горка», у кого-то «гараж». У меня с «горкой» не было конфликтов на данном этапе. Даже учитывая, что долгое время не было практики, навыки не были утеряны. Руки, ноги, голова помнят все. В случае с руками и ногами — это мышечная память. Кто-то сравнивает эти навыки с ездой на велосипеде или на коньках. Если научился один раз — больше не забудешь. А для меня было главное побороть панику и страх на дорогах, а не заучивание механических движений. В принципе, данным занятием я была довольна. Конечно, Сергей, это не мой первый инструктор. В чем-то может здесь есть плюсы, а в чем-то и минусы. У Сергея другая манера езды, которой, собственно он и учит. Где-то больше газу, где-то не использовать тормоз, а просто понижать передачи. Плюс отношение к машине. Один трясется над ней как осиновый лист, другой просто возмущается: «Не ломай машину». Понятное дело, что никому не хочется что-то ломать. Неаккуратность и невнимательность присуще новичкам за рулем. Мне нравилось, что при поездках на автодром, я ехала туда по городу сама. С первым инструктором долгое время по одному маршруту, заученному наизусть. Со вторым — по другому маршруту. Пока едешь, запоминаешь знаки, ямы, а также сколько секунд горит тот или другой светофор. Я очень переживала за экзамен. Ожидание для меня хуже всего.

Экзамен в ГИБДД

К 9 часам утра нужно было находиться у экзаменационного отделения ГИБДД. Я была там уже в 8.20, так как боялась опоздать. Уже было достаточно много народу. За ночь выпал снег. И тот факт, что никто из нас еще не ездил по снегу, приносил некоторые переживания. Было холодно, и мы ждали, когда появится наш экзаменатор Руслан. Ровно в 9.00 мы толпой зашли в здание. От нашей автошколы было 18 человек. Были еще две другие автошколы. Кабинет для сдачи теоретического экзамена вмещал в себя 30 человек. Вызывали по фамилиям. Теоретический экзамен на знание ПДД — это 1 билет из 20 вопросов. На ответы дается 20 минут. Можно допустить две ошибки. За каждую ошибку дают 5 дополнительных вопросов, на которые нужно ответить. Программа не показывает сразу, правильно ты ответил или нет. Если ответив на 20 вопросов, выпали дополнительные вопросы, значит, были ошибки. В конце программа загорится либо зеленым экраном, что значит «сдал», либо красным — «не сдал». Я сдала за 5 минут и без единой ошибки. Из 18 человек теорию сдали 16.

Следующим этапом был автодром. Для нас был заготовлен автобус. Я еще спросила у Руслана, чистили ли автодром от снега. На что получила отрицательный ответ. «Весело!» — подумала я. В 10 часов мы приехали на место. Наши экзаменационные машины уже были на площадке. Помимо этого были и другие, отрабатывавшие свои занятия. Но вскоре они уехали. Мы ждали инспектора. Многие расселись по машинам. Кто-то, в том числе и я, мерзли на улице, а в автобус идти не хотелось. Уходили потом только те, кто уже сдал или не сдал площадку. Машин было пять. К нам присоединились еще два человека, которые ранее сдали теорию, но не сдали автодром. И нас снова 18. Ждали долго. И вот, наконец-то, прибыл инспектор. Провел инструктаж — когда и по какой команде двигаться и как показывать, что ты закончил упражнение. По непонятному жребию «моя» машина была последней в очереди. Прошло, наверное, час или полтора, прежде чем очередь дошла до нас. За это время мы так замерзли, что не чувствовали ни рук, ни ног. А уж насколько я была удивлена, когда увидела своего первого инструктора на автодроме….на своей первой машине… Он приличное время провел среди нас, не выходя из машины. И когда я очухалась и хотела попроситься погреться, он уже собрался уезжать. И спросил:

— А ты не сдала еще?

— Нет, я почти последняя.

— А ты на чем?

Я показала рукой на стоящий позади него черный Логан. И ушла ненадолго погреться в автобус. На черном Логане собирались сдавать трое — я и двое парней. Когда машина была уже на старте, парни, как истинные джентльмены, уступили мне, пропустили вперед. Кстати, еще до приезда инспектора, я хотела сделать круг по площадке, как некоторые девочки. Но Сергей сказ