кітабын онлайн тегін оқу Коды ошибок Тойота и методы устранения
Коды ошибок Тойота и методы устранения
Шрифты предоставлены компанией «ПараТайп»
Составитель Вячеслав Пшеничников
Данный сборник поможет распознать коды ошибок, выдаваемые электроникой автомобилей Тойота в зашифрованном виде.
Вы всегда будете иметь под рукой необходимую информацию, скачав книжку. А еще лучше — хранить печатную версию в бардачке вашего авто.
12+
ISBN 978-5-4490-6100-3
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Оглавление
- Коды ошибок Тойота и методы устранения
- Предисловие
- РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК ОРИГИНАЛЬНОГО ПРОТОКОЛА TOYOTA
- Коды P0010-P0098
- P0010
- P0011
- P0012
- P0013
- P0014
- P0015
- P0017
- P0018
- P0019
- P0020
- P0021
- P0022
- P0023
- P0024
- P0025
- P0031
- P0032
- P0036
- P0037
- P0038
- P0043
- P0044
- P0051
- P0052
- P0057
- P0058
- P0087
- P0088
- P0096
- P0097
- P0098
- Коды P0100-P0193
- P0100
- P0101
- P0102
- P0103
- P0105
- P0106
- P0110
- P0112
- P0113
- P0115
- P0116
- P0117
- P0118
- P0120
- P0121
- P0122
- P0123
- P0125
- P0128
- P0130
- P0133
- P0134
- P0135
- P0136
- P0139
- P0141
- P0142
- P0147
- P0150
- P0153
- P0155
- P0156
- P0159
- P0161
- P0162
- P0167
- P0170
- P0171
- P0172
- P0174
- P0175
- P0176
- P0180
- P0190
- P0191
- P0193
- Коды P0200-P0500
- P0200
- P0201
- P0202
- P0203
- P0204
- P0205
- P0206
- P0300
- P0301
- P0302
- P0303
- P0304
- P0305
- P0306
- P0307
- P0308
- P0309
- P0310
- P0311
- P0312
- P0325
- P0327
- P0328
- P0330
- P0332
- P0351
- P0352
- P0353
- P0354
- P0385
- P0400
- P0401
- P0402
- P0403
- P0410
- P0411
- P0412
- P0420
- P0430
- P0440
- P0441
- P0442
- P0443
- P0446
- P0450
- P0451
- P0452
- P0453
- P0456
- P0500
- Коды P0505-P0977
- P0505
- P0510
- P0511
- P0550
- P0560
- P0605
- P0606
- P0617
- P0705
- P0710
- P0711
- P0715
- P0724
- P0725
- P0740
- P0741
- P0750
- P0751
- P0753
- P0755
- P0756
- P0758
- P0760
- P0763
- P0765
- P0768
- P0770
- P0773
- P0850
- P0973
- P0974
- P0976
- P0977
- Коды P1100-P1500
- P1100
- P1101
- P1105
- P1120
- P1121
- P1125
- P1126
- P1127
- P1128
- P1129
- P1130
- P1133
- P1135
- P1136
- P1139
- P1141
- P1150
- P1153
- P1155
- P1156
- P1159
- P1161
- P1180
- P1185
- P1190
- P1200
- P1205
- P1210
- P1215
- P1220
- P1221
- P1225
- P1230
- P1235
- P1240
- P1245
- P1300
- P1305
- P1310
- P1315
- P1320
- P1325
- P1330
- P1335
- P1340
- P1340
- P1345
- P1346
- P1349
- P1350
- P1351
- P1354
- P1357
- P1358
- P1360
- P1365
- P1400
- P1401
- P1405
- P1406
- P1410
- P1411
- P1415
- P1416
- P1420
- P1430
- P1431
- P1436
- P1437
- P1440
- P1441
- P1455
- P1500
- Коды P1505-P1815
- P1505
- P1510
- P1511
- P1512
- P1515
- P1520
- P1525
- P1565
- P1566
- P1600
- P1605
- P1607
- P1610
- P1620
- P1625
- P1626
- P1627
- P1630
- P1632
- P1633
- P1636
- P1650
- P1650
- P1653
- P1656
- P1658
- P1661
- P1662
- P1663
- P1700
- P1705
- P1715
- P1725
- P1730
- P1755
- P1760
- P1765
- P1770
- P1780
- P1781
- P1790
- P1810
- P1815
- P3145
- Полный список кодов
- Полный список кодов, включая те, которые не вошли в этот сборник
- Коды самодиагностики Тойота
- Список сокращений
Предисловие
С момента появления инжекторных автомобилей появились и диагностические приборы к ним. Ведь машины уже на заводе комплектуются бортовыми компьютерами (электронными системами управления двигателем). А поскольку, прибор связан практически со всеми датчиками, которыми напичкали автомобиль, то теоретически и диагностика не составляет особого труда.
Однако, многие производители автопрома, опасаясь рекламаций и «несанкционированного» ремонта, намеренно скрывают от потребителя подобную возможность, ограничивая пользователя в так необходимой ему информации, и вынуждая обращаться в авторизованные техцентры. Даже те, кто осмелились делиться знаниями о состоянии авто с помощью бортового самописца, делают это на своем родном для производителя языке.
Данный сборник поможет нашему отечественному автолюбителю немного разобраться в этом запутанном ребусе.
Книжка не является руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля. Это переводчик с электронного языка на наш человеческий той информации, которая записывается автоматически в память ЭСУД во время тех или иных неполадок.
В сборнике опубликованы отзывы и рекомендации обычных пользователей по устранению возникших неисправностей.
Некоторые материалы переведены с иностранных языков и могут быть неточны технически.
РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК ОРИГИНАЛЬНОГО ПРОТОКОЛА TOYOTA
Коды Pxxxx относятся к силовой части
Коды Bxxxx относятся к кузовной части
Коды Cxxxx относятся к ходовой части
Коды Uxxxx относятся к сети или не определены
generic — общиt коды
manufacturer — специфичные коды производителя
Коды P0010-P0098
P0010
Устройство управления положения распредвала «A» (ряд 1)
Camshaft Position «A» Actuator Circuit Bank 1
Уровень значимости ремонта — высокий
Уровень сложности ремонта — высокий
Возможные причины
— Грязное масло
— Замыкание или обрыв цепи клапана подачи масла OCV
— Неисправность клапана подачи масла OCV
— Неисправность в системе изменения фаз газораспределения (VVT) (регулировка времени переключения клапана)
— Плохой контакт
— Неисправен модуль управления двигателем (ECM)
Технические примечания
Если моторное масло заменено, а цепи VVT и OCV в порядке, замените VVT, чтобы решить проблему
Условия появления ошибки
После того, как ECM отправит сигнал целевого рабочего цикла в OCV, ECM контролирует ток OCV для установления фактического рабочего цикла. Контроллер ЭСУД определяет наличие неисправности и устанавливает код неисправности, когда фактическое отношение рабочего цикла изменяется от отношения целевого коэффициента заполнения.
Описание
Система изменения фаз газораспределения (VVT) состоит из блока ECM, клапана OCV и контроллера VVT. ECM передает в OCV управляющий сигнал задания продолжительности включения. Данный управляющий сигнал регулирует давление масла, действующее на контроллер VVT. Управление механизмом изменения фаз газораспределения выполняется, исходя из режима работы двигателя, а именно — с учетом расхода воздуха на входе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости. На основании сигналов, поступающих от нескольких датчиков, ЕСМ управляет клапаном OCV. Контроллер VVT регулирует угол распредвала впускных клапанов посредством давления масла, проходящего через клапан OCV. В результате оптимизируется относительное положение распределительного и коленчатого валов, повышается крутящий момент двигателя и экономия топлива, а токсичность отработавших газов снижается при общих условиях движения. С помощью сигналов, поступающих от датчиков положения распределительного и коленчатого валов, ECM определяет фактические фазы газораспределения впускных клапанов и обеспечивает управление в режиме обратной связи. Таким образом, ECM определяет заданные фазы газораспределения впускных клапанов.
Сопутствующие симптомы
— Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО
— Отсутствие или потеря мощности
— Двигатель работает с перебоями
P0011
Ошибка положения распредвала (синхронизации или производительности системы). Чрезмерное опережение
Camshaft Position «A» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
Дополнительно:
— Возможно повреждение зубчатого колеса распредвала
P0012
Ошибка положения распредвала (синхронизации или производительности системы). Чрезмерное запаздывание
Camshaft Position «A» Timing Over-Retarded Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0013
Устройство управления положения распредвала «B» (ряд 1)
Camshaft Position «B» Actuator Circuit Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0014
Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы)
Camshaft Position «B» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0015
Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания / функционирование системы)
Camshaft Position «B» Timing Over-Retarded Bank 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0016 Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, датчик А)
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor «A»
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
Дополнительно:
— Возможно повреждение зубчатого колеса распредвала
— Выход из строя муфты
— Износ управляющего клапана vvt-i
— Закоксованность масляных каналов
— Забитость фильтра клапана
— Проблемы возникшие с приводом ГРМ (растянутая цепь, выработанный натяжитель и успокоитель)
— Смещение ремня/цепи всего на 1 зуб, при замене, часто может стать причиной появления ошибки
— Обрыв в цепи датчика фаз или же выход его из строя
— Неисправность датчика холостого хода или ротора холла
— Неисправность датчиков коленвала и распредвала
P0017
Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 1, датчик B)
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor «B»
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0018
Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, датчик А)
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor «A»
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0019
Несоответствие сигналов с датчиков коленвала и распредвала (ряд 2, датчик B)
Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 2 Sensor «B»
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0020
Устройство управления положения распредвала «A» (ряд 2)
Camshaft Position «A» Actuator Circuit Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0021
Устройство управления положения распредвала «А» (ряд 2) Избыточное опережение установки фаз газораспределения
Camshaft Position «A» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0022
Устройство управления положения распредвала «А» (ряд 2) Избыточное опаздывание установки фаз газораспределения
Camshaft Position «A» Timing Over-Retarded Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0023
Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2)
Camshaft Position «B» Actuator Circuit Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0010
P0024
Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2) Избыточное опережение установки фаз газораспределения
Camshaft Position «B» Timing Over-Advanced or System Performance Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0025
Устройство управления положения распредвала «В» (ряд 2) Избыточное опаздывание установки фаз газораспределения
Camshaft Position «B» Timing Over-Retarded Bank 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0016
P0031
Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 1
Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1
Уровень значимости ремонта — средний
Уровень сложности ремонта — средний
Возможные причины
— Неисправность датчика
— Замыкание или обрыв цепи датчика
— Ослаблен какой-либо контакт в цепи датчика
— Неисправность блока управления двигателем (ЭБУ)
Технические примечания
Замените датчик
Условия появления ошибки
Ошибка фиксируется, когда контроллер ЭСУД обнаруживает чрезмерно низкое напряжение через цепь кислородного датчика
Описание
Датчик соотношения воздух-топливо (A / F) должен достичь минимальной рабочей температуры 1200 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее датчик соотношения воздух-топливо достигнет этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал на модуль управления двигателем (ECM). Чтобы достичь требуемой температуры, внутри датчика есть нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД контролирует элемент нагревателя датчика соотношения воздух-топливо на основе сигналов от температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. ECM управляет схемой нагревательного элемента. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, принимаемый через схему элемента нагревателя, и определяет состояние цепи, сравнивая напряжение, обнаруженное с заводскими характеристиками.
Сопутствующие симптомы
— Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО
P0032
Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 1
Oxygen Sensor Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0036
Неисправность в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 2
Oxygen Sensor Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0037
Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 2
Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0038
Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 2
Oxygen Sensor Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0043
Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 3
HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 3
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0044
Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 1, датчик 3
Heated Oxygen Sensor 3 Heater Control Circuit Low
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0051
Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 2, датчик 1
Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 2 Sensor 1
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0052
Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 2, датчик 1
Air-Fuel Ratio Sensor Heater Control Circuit High 21
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0057
Слабый ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 2, датчик 2
Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low Bank 2 Sensor 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0058
Сильный ток в цепи управления нагревательного элемента кислородного датчика (лямбда зонд), банк 2, датчик 2
Oxygen Sensor Heater Control Circuit High Bank 2 Sensor 2
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0031
P0087
Слишком низкое давление в топливной системе
Fuel Rail System Pressure Too Low
Уровень значимости ремонта — высокий
Уровень сложности ремонта — высокий
Возможные причины
— Неисправность топливного насоса
— Засорение топливного фильтра
— Неисправность датчика давления топлива
— Замыкание или обрыв цепи датчика давления топлива
— Ослаблен какой-либо контакт в цепи датчика давления топлива
— Неисправность топливного инжектора
Технические примечания
Замените неисправные узлы. Топливный насос высокого давления, топливный насос в баке.
Условия появления ошибки
Модуль управления двигателем (ECM) определил, что давление в топливной рампе слишком низкое для конкретной частоты вращения двигателя
Примечание
Обратите внимание также на ЭБУ двигателя. Возможно пропадание плюса на управление топливного насоса в баке
Сопутствующие симптомы
— Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО
— Двигатель работает с перебоями
P0088
Слишком высокое давление в топливной системе
Fuel Rail System Pressure Too High
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0087
P0096
Датчик (2) температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance
Уровень значимости ремонта — высокий
Уровень сложности ремонта — средний
Возможные причины
— Неисправность датчика
— Замыкание или обрыв цепи датчика
— Ослаблен какой-либо контакт в цепи датчика
Технические примечания
Снимите датчик и почистите с помощью щеточки в бензине, спирте или солярке
При неисправности датчика — замените его на новый
Условия появления ошибки
Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ошибку работоспособности датчика температуры всасываемого воздуха (IAT).
Сопутствующие симптомы
— Горит лампа «Check Engine» или индикация необходимости прохождения очередного ТО
Описание
Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) содержит полупроводниковое устройство, которое изменяет сопротивление на основе температуры (термистора). Датчик IAT расположен в воздухозаборном канале системы индукции воздуха двигателя. Датчик IAT имеет сигнальную цепь и цепь заземления.
P0097
Датчик (2) температуры воздуха на впуске — слишком низкий уровень входного сигнала
Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low Input
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0096
P0098
Датчик (2) температуры воздуха на впуске — слишком высокий уровень входного сигнала
Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High Voltage
Характеристики и метод устранения:
То же, что и P0096
Коды P0100-P0193
P0100
Неисправность цепи массового р
...
