Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации
Книга будет полезной для авиаспециалистов, изучающих конструкцию и лётную эксплуатацию планера и функциональных систем самолёта Ил-76ТД.
Жас шектеулері: 12+
Құқық иегері: ООО "Издательские решения"
Түпнұсқа жарияланған күн: 2018
Басылым шыққан жыл: 2018
Баспа: Ridero
Қағаз беттер: 137
Дәйексөздер15
Система кондиционирования состоит из двух полусистем — левой и правой. Левая полусистема получает воздух от двигателей 1 и 2, правая — от двигателей 3 и 4. Обе полусистемы объединяются магистралью и заслонкой кольцевания, управляемой дистанционно вручную.
Воздух для работы СКВ отбирается за XI ступенью компрессора каждого двигателя.
В обеих кабинах имеются также устройства, позволяющие в полете на малых высотах с разгерметизированными кабинами осуществлять вентиляцию кабин атмосферным воздухом.
Система кондиционирования имеет ряд подсистем, обеспечивающих:
— наддув, кондиционирование и вентиляцию двух герметических кабин с автоматическим регулированием весовой подачи воздуха в кабины и с раздельным автоматическим регулированием температуры воздуха в кабинах;
— обдув стекол фонарей пилотов и штурмана в кабине экипажа теплым воздухом;
— наддув и охлаждение радиоаппаратуры;
— обогрев контейнера плота;
— вентиляцию разгерметизированных кабин на земле и в полете атмосферным воздухом;
— кондиционирование кабин от аэродромных источников;
— вентиляцию грузовой кабины в период загрузки и выгрузки самоходной техники при неработающих двигателях и бортовой ВСУ.
В наземных условиях при неработающих двигателях вентиляция кабин и охлаждение радиоаппаратуры осуществляется бортовой ВСУ или от аэродромного кондиционера.
Грузовая кабина может вентилироваться также бортовыми вентиляторами
Система кондиционирования имеет ряд подсистем, обеспечивающих:
— наддув, кондиционирование и вентиляцию двух герметических кабин с автоматическим регулированием весовой подачи воздуха в кабины и с раздельным автоматическим регулированием температуры воздуха в кабинах;
— обдув стекол фонарей пилотов и штурмана в кабине экипажа теплым воздухом;
— наддув и охлаждение радиоаппаратуры;
— обогрев контейнера плота;
— вентиляцию разгерметизированных кабин на земле и в полете атмосферным воздухом;
— кондиционирование кабин от аэродромных источников;
— вентиляцию грузовой кабины в период загрузки и выгрузки самоходной техники при неработающих двигателях и бортовой ВСУ.
В наземных условиях при неработающих двигателях вентиляция кабин и охлаждение радиоаппаратуры осуществляется бортовой ВСУ или от аэродромного кондиционера.
Грузовая кабина может вентилироваться также бортовыми вентиляторами