Глава 1. Основы логистики
1.1. Рынок логистики в российской экономике
Рынок логистических услуг растет.
Двенадцать с лишним миллионов человек, живущих в крупнейшей в России московской агломерации, каждый день покупают еду, одежду и обувь, лекарства, книги, предметы гигиены, косметику и т. д. Речь здесь не о том, где эти товары были произведены, а о том, где они находились между местом производства и местом конечной реализации.
Растущие потребности современных мегаполисов обслуживает множество складов, распределительных центров, грузовых терминалов аэропортов и контейнерных терминалов железнодорожной сети.
Институт региональных проблем совместно с компанией СберЛогистика представил рейтинг логистических развитых регионов России. В десятку самых логистических развитых российских регионов вошли: Московская область, Москва, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Ростовская область, Татарстан, Свердловская и Челябинская области.
По итогам 2019 года названы 10 крупнейших транспортно-логистических компаний России.
Логистический бизнес выходит за рамки национальных границ.
Лидер транспортно-логистических услуг «Грузовичкоф» объявляет о полноценном запуске новой услуги по внешнеэкономической деятельности — «Грузовичкоф ВЭД».
Современные складские терминалы — по сути индустриальные предприятия с конвейерами и ручным трудом, не сильно отличающиеся от заводов и фабрик ни по условиям труда, а часто и ни по количеству работников. Товары в них не просто хранятся, но проходят т.н. кросс-докинг (сквозное складирование) — сортируются, комплектуются, упаковываются, загружаются и перегружаются, а потом их развозят и разносят водители и курьеры. Многие склады — кросс-докинг терминалы — специализируются именно на кросс-докинге.
Рынок складских помещений неожиданно стал бенефициаром корона кризиса. Бум онлайн-торговли и перестройка логистических цепочек привели к росту цен на склады и рекордному снижению их вакантности.
Следя за публикациями на российских ресурсах, посвященных ритейлу и логистике, можно увидеть, что регулярно открываются новые распределительные центры.
Распределительный центр — это часть логистической системы, складской комплекс, на который поступают товары от производителей или оптовых продавцов. Затем эти товары распределяются по розничным точкам продаж. Традиционно существует 3 принципиальных стратегии размещения распределительных центров:
• вблизи производства;
• вблизи рынков сбыта и
• промежуточное положение.
Если мы хотят развивать свою торговую сеть, вам потребуется и развивать систему таких центров, располагая их поближе к крупным городам, чтобы сократить издержки на так называемое логистическое плечо доставки.
У одной из основных российских ритейл-компаний «Магнит» сейчас 38 распределительных центров с широкой географией охвата — самый северный находится в Мурманской области. На открытие новых логистических объектов приезжают губернаторы и главы районов, чтобы перерезать красную ленточку и с важным видом сказать на камеру о создании новых рабочих мест и драйверах экономического роста.
Уже несколько лет растет рынок услуг 3PL-логистики «логистика третьей стороны». Что же это такое? — когда операции по хранению и обработке грузов отдаются на аутсорс специализирующейся на этом организации. Крупнейшим оператором по данным консалтинговой компании Knight Frank является группа компаний «Деловые линии» (основной владелец миллиардер Александр Богатиков), в 2018 году ей принадлежало первое место среди 3PL-операторов по объему складских площадей: 28 складов в 19 российских городах.
На российском логистическом рынке давно действуют иностранные компании. FM Logistic, принадлежащая семье французских предпринимателей Фор, является самым крупным логистическим оператором по объему складских площадей в Подмосковье и управляет сетью складов в восьми крупнейших городах: Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске и Владивостоке. Кроме того, у нее есть кросс-докинговые терминалы в Нижнем Новгороде, Краснодаре, Красноярске и других городах.
В середине 2019 года она запустила логистический центр вблизи нового ростовского аэропорта Платов.
А в число крупнейших операторов экспресс-доставки в России входит DPD, дочерняя компания французского холдинга GeoPost.
Вот как, например, описывается работа одного из современных крупных логистических объектов.
Складской комплекс Lamoda открылся в подмосковном Быково в 2012 году; с тех пор он стал вдвое больше — 44 500 квадратных метров вместо 20 000 без учета четырех дополнительных этажей.
Сейчас здесь хранится до 8 500 000 товаров — как собственных, так и партнерских, и каждый день и ночь до 500 операторов выходят в смену, чтобы поддерживать непрерывность процессов 24/7 364 дня в году.
Крупнейший российский интернет-ритейлер Wildberries арендовал в подмосковном Пушкине складской комплекс площадью 46 тысяч квадратных метров.
Гул от движущихся по ленте коробок стихает только 1 января — это единственный выходной склада».
Президент Сбербанка Герман Греф планирует построить на базе «Яндекс. Маркета» российский Amazon», — заявил о сделке Яндекса и Сбербанка по созданию интернет-магазина «Беру». Работа этого «ваннаби-амазона» началась с запуска в декабре 2018 года логистического центра вблизи Ростова-на-Дону в Аксайском районе и аренды двух складов в Подмосковье — «Софьино» и «Томилино» в районе Новорязанского шоссе.
В развитие аксайского комплекса было инвестировано 500 миллионов рублей и запланировано создание 200 рабочих мест.
Но Яндекс. Маркет не единственный игрок на поле интернет-торговли — многие компании уже давно стремятся стать российским Amazon.
Подобно мировому лидеру онлайн-торговли Ozon начинал с торговли книгами, а затем расширил ассортимент товаров за счет электроники, товаров для дома, одежды и обуви.
Получил широкое распространение фулфилмент (от англ. Fulfillment). В фулфилмент-центр, который также оказывает услуги по хранению товара, передаются заказы из интернет-магазина, там они формируются, упаковываются и отправляются в службу доставки». Фулфилмент (от англ. fulfillment) — это комплекс операций, которые выполняет продавец с момента оформления заказа покупателем и до момента доставки этого заказа покупателю. Чаще всего используется фулфилмент интернет-магазинами и представляет собой передачу всей логистической обработки заказа в соответствующий фулфилмент-центр.
