Оглавление

Предисловие

Боевые действия в XXI в. становятся все более дистанционными: удары средствами поражения наносятся издалека, без входа даже в зоны обнаружения средств ПВО/ПРО атакуемого объекта. Для ведения же дистанционных боевых действий необходимы высокотехнологичные средства доставки боеприпасов, то есть, воздушные платформы различного назначения, в том числе и беспилотные, которые уже освоили немало «профессий» как в гражданской сфере, так и в военной.

Благодаря развитию науки и технологиям, увеличивается дальность и скорость полета беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), скорость и качество передаваемой ими информации, точность обнаружения, а у боевых — и поражения объектов, а также масса полезной нагрузки, кроме того, опыт применения БПЛА стал причиной значительных изменений в тактике ведения боевых действий. В этой связи появилась необходимость классификация боевых БПЛА, как и самолетов, по предназначению (например, разведывательные, ударные), по конструкции и ряду других параметров.

Работы по созданию различных типов боевых БПЛА, в том числе и стратегических ударных, предназначенных для доставки средств поражения, включая средства массового поражения, за сотни километров от места запуска БПЛА, ведутся в разный странах. Например, в США по проекту флота и ВВС «Совместные беспилотные ударные авиасистемы» разрабатывается БПЛА, принимающий тактические решения. Также ведутся работы и по программе беспилотной системы воздушной разведки и атаки корабельного базирования UCLASS, а в январе 2018 г. «Боинг» представил на конференции Sci-Tech-2018 концептуальный проект сверхзвукового ударного БПЛА со скоростью 6200 км/ч. Разрабатывает свой сверхзвуковой ударный БПЛА SR-72 и «Локхид».

Кроме США, стратегические ударные БПЛА с управляемым вооружением в настоящее время производят Израиль, Китай, Турция, Иран и Пакистан. В ближайшее время клуб производителей ударных БПЛА может пополнится новыми членами, в том числе и из постсоветских стран, некоторые из которых являются членами ОДКБ, некоторые — «Восточного партнерства», а некоторые успешно совмещают свое членство в обеих организациях.

Пополнят ли ряды производителей боевых БПЛА постсоветские страны?

Россия

В России над созданием БПЛА работают с 2001 г. в ОКБ Сухого, а в 2005 г. стартовали работы и по созданию стратегических ударных БПЛА. Первые результаты этих работ были продемонстрированы в 2007 г., когда ОКБ «МиГ» и «Климов» представили ударный БПЛА «Скат», но этот проект был закрыт. Также был закрыт и проект ОКБ Туполева — БПЛА Ту-300.

Но в 2009 г. на авиасалоне МАКС-2009 были озвучены планы Минобороны получить ударный БПЛА и в том же году был заключен контракт с израильской компанией IAI на поставку БПЛА этой компании в Россию. В следующем году российская компания «Оборонпром», входящая в состав Госкорпорации «Ростех», на Уральском заводе гражданской авиации (Екатеринбург) начала совместное с IAI производство разведывательных БПЛА «Форпост» (Searcher) и «Застава» (Bird Eye-400) Однако, по словам тогдашнего первого заместителя Министра обороны генерала армии В. Поповкина, ни один из представленных образцов не прошел испытаний. Возможно потому, что в 2011 г. ОКБ «Сокол» и санкт-петербургская компания «Транзас» выиграли тендер на создание двух типов разведывательно-ударных БПЛА взлетной массой около 1000 кг — «Дозор-600» и 5000 кг — «Альтиус».

В том же году контракт на разработку тяжелого ударного БПЛА взлетной массой от 10 до 20 т получила и компания «Сухой». В 2012 г. она заключила соглашение с компанией «МиГ» о совместной разработке БПЛА проекта «Охотник». Опытный образец «Охотника» планировалось представить в 2018 г., а на вооружение принять в 2020 г.. Однако промышленного производства этих БПЛА пока нет, известно лишь о нескольких опытных экземплярах. Так, на авиасалоне МАКС-2019 на стенде ОКБ Сухого была представлена модель БПЛА С-70 проекта «Охотник», образец-демонстратор которого 3 августа 2019 г. взлетел с аэродрома Государственного Лётно-испытательного Центра в Ахтубинске и, несколько раз облетев аэродром на высоте около 600 м под управлением оператора, через 20 минут совершил посадку.

В сентябре 2019 г. появилась информация о том, что С-70 «Охотник» выполнил совместный полет с самолетом-лидером Су-57 в автоматизированном режиме в полной конфигурации с выходом в зону дежурства.

А в конце октября 2019 г. телекомпания «Звезда» выпустила несколько короткометражных пропагандистских фильмов о БПЛА «Охотник», «Орион» и «Корсар». По информации создателей фильмов, «Охотник» создан «по технологии „стелс“ и вооружен до зубов», первый полностью электрический большой БПЛА «Орион» способен «держаться в воздухе в течение суток на высоте 8000 м» и «умеет воевать», а «Корсар» — единственный в России БПЛА, который способен «нести все виды полезных нагрузок от видео и фотоаппаратуры до метеоприборов и оружия».

Однако степень доверия к данной информации невелика. Ведь до настоящего времени Россия не может наладить выпуск даже собственного разведывательного БПЛА, продолжая выпуск израильских лицензионных «Форпостов». Этот БПЛА является основным разведчиком дальнего действия, состоящим на вооружении российской армии и активно используется на Донбассе, где несколько таких БПЛА было сбито Вооруженными силами Украины.

Таким образом, с 2005 г..Россия не может наладить выпуск собственных БПЛА-разведчиков дальнего действия, не говоря уже о стратегических ударных БПЛА с управляемым оружием, хотя финансировались пять государственных программ и даже заявлялось о принятии на вооружение «Корсара» в 2018 г.

Будут ли упоминаемые БПЛА приняты на вооружение в «ближайшее время», как уверяют авторы фильмов? Весьма сомнительно, ведь для успешной разработки и массового производства стратегических БПЛА различного назначения необходимо наличие испытательных полигонов, аэродромов и тестовых площадок. В России создание соответствующей инфраструктуры только планируется. В частности, на разработку и сертификацию проекта, а также создание испытательных аэродромов планируется в ближайшие два года израсходовать 570 млн руб. Первыми специальными площадками для испытаний тяжелых БПЛА должны стать гидродром ЦАГИ в Дубне, аэродромы «Орловка» в Тверской области, «Ульяновск-Восточный» в Ульяновской области, «Алферьево» в Подмосковье и «Киржач» во Владимирской области.

Проект был одобрен в начале октября 2019 г. межведомственной рабочей группой под руководством помощника Президента России Андрея Белоусова и Вице-премьера Максима Акимова. Однако все предыдущие подобные проекты закончились тратой бюджетных средств без какого-либо практического результата.

Украина

В Украине разработкой собственных БПЛА, используемых в военных целях, начали заниматься после начала боевых действий на Донбассе и в настоящее время на вооружении ВСУ, кроме турецких БПЛА Bayraktar TB2 состоят и украинские БПЛА, например, «Лелека» и «Фурия». Но «Фурия» используется для разведки и корректировки огня минометов и ствольной артиллерии, а «Лелека», обладающий большей высотой и дальностью полета, — для рекогносцировки, выявления объектов и корректировки стрельбы оружия с дальность поражения 15—20 км.

Таким образом, эти БПЛА — тактического радиуса действия. Ударными БПЛА дальнего действия являются лишь приобретаемые у Турции БПЛА Bayraktar TB2, которые находятся на вооружении 383-го авиационного полка ВСУ.

Bayraktar TB2, прототипом которого является американский ударный БПЛА MQ-9 Reaper, имеет радиус действия 150 км и при максимальной взлетной массе 650 кг может нести до 50 кг полезной нагрузки. При этом максимальная скорость полета — 222 км/ч, крейсерская — 130 км/ч, практический потолок — 6750 м.

Таким образом, и в Украине собственных стратегических ударных БПЛА нет. А их разработка весьма затруднена отсутствием необходимых испытательных полигонов, тестовых площадок и аэродромов. Ведь если БПЛА может улететь на 100—200 км, то это чревато потерей с ним связи, либо столкновением с другими объектами, находящимися в воздушном пространстве.

Тем не менее, работа над созданием дальних БПЛА в Украине ведется. Например, в ближайшее время ожидается принятие на вооружение БПЛА АCS-3/Raybird-3, разработку которого компания «Скаэтон» начала в середине 2015 г. Максимальная дальность полета этого БПЛА — 2500 км, крейсерская скорость — 120 км/ч, максимальная — 160 км/ч, продолжительность полета — до 30 часов. Однако при максимальном взлетном весе 21 кг, масса полезной нагрузки этого БПЛА лишь 5 кг, хотя это и не исключает возможность, при некоторой доработке, использования боеприпасов различных типов, в т.ч. и термобарических.

Осуществляется разработка ударного БПЛА и в КБ «Антонова», у которого есть соглашение о сотрудничестве со швейцарской компанией AIR-ION Technologies SA, предусматривающее совместную разработку и производство электрических и гибридных БПЛА. Один из разрабатываемых БПЛА получил наименование «Горлица», однако какой-либо информации о его характеристиках нет.

Также известно о разработке «антоновского» стратегического ударного БПЛА, модель которого была представлена в октябре 2018 г. Этот БПЛА весьма похож на американский MQ-9 Reaper и должен нести до 1400 кг полезной нагрузки при взлетной массе до 6000 кг. Однако, когда этот БПЛА может стать серийным — неизвестно.

Очевидно, что стратегическим ударным БПЛА Вооруженных Сил Украины в ближайшее время имеет шанс стать БПЛА Akinci, производства совместного турецко-украинского предприятия, созданного компаниями «Укрспецэкспорт» и Baykar Defence. Этот БПЛА с размахом крыльев 20 м, оснащенный турбовинтовыми двигателями АИ-450Т украинского госпредприятия «Ивченко-Прогресс», при максимальной взлетной массе 4500 кг может нести боевую нагрузку до 1350 кг (до 900 кг на внешних подвесках и до 450 кг во внутренних отсеках фюзеляжа), находиться в воздухе до 24 часов, выполняя полет на высоте до 12200 м. Вооружением БПЛА являются авиационные боеприпасы: бомбы и ракеты различных типов, в том числе и дальнобойные крылатые ракеты SOM, способные уничтожать цели на расстоянии 250 км. Эта ракета при массе 600 кг имеет боевой заряд 200 кг и может наводиться на стационарные и подвижные цели. Таким образом, в сочетании с крылатой ракетой SOM, этот турецко-украинский БПЛА является авиационным комплексом, способным поразить цель даже не приближаясь к зоне ПВО противника. Демонстрация первого прототипа БПЛА Akinci состоялась в 2018 г., а до конца 2019 г. Akinci должен выполнить свой первый полет.

Беларусь

В Беларуси разработку и производство БПЛА различных типов осуществляют несколько частных и государственных компаний.

В частности, на международной выставке вооружения и военной техники MILEX-2017 «КБ «ИНДЕЛА» был представлен боевой разведывательно-ударный беспилотный вертолет INDELA/BUR, оснащенный оптико-электронной системой прицеливания и двумя реактивными снарядами калибра 90 мм с максимальной дальностью стрельбы — 1700 м. Тактический радиус полета этого БПЛА — до 100 км, продолжительность полета — до 5 часов.

Научно-производственный центр (НПЦ) многофункциональных беспилотных комплексов при Физико-техническом институте Национальной академии наук Беларуси работает по выполнению государственной программы «Многофункциональные беспилотные авиационные комплексы». С 2017 г. НПЦ начал производство различных БПЛА для зарубежных заказчиков, а также организовывал производство БПЛА во Вьетнаме, Туркменистане, Эквадоре. Наиболее известными изделиями НПЦ являются БПЛА «Бусел» и «Буревестник», менее известен БПЛА «Ястреб», который может нести до 120 кг полезного груза. Эти «Буслы», «Буревестники» и «Ястребы» вызвали большой интерес у посетителей 3-й Международной выставки беспилотных систем и тренажеров UMEX/MST, состоявшейся в Абу-Даби в феврале 2018 г.

Немало разработок БПЛА и у Военной академии Республики Беларусь, производственными партнерами которой являются Научно-технический центр «ЛЭМТ» холдинга «БелОМО» и производитель навигационных систем предприятие «НТЛаб-ИС».

Работают над созданием БПЛА и беларуские авиационные предприятия. 558-м авиаремонтным заводом (Барановичи) создан оперативно-тактический разведывательный БПЛА «Гриф-1», особенностью которого является быстрая смена комплекса оборудования. Тактический радиус БПЛА «Гриф-1» — до 100 км, продолжительность полета — до 7 часов.

Также 558 АРЗ совместно с ОАО «Агат — системы управления» осуществляет производство тактических БПЛА воздушной разведки и наблюдения «Беркут».

В апреле 2018 г. о намерении разрабатывать и производить БПЛА заявила беларуско-китайская компания «Авиационные технологии и комплексы», ставшая резидентом беларуско-китайского индустриального парка «Великий камень». Однако пока о результатах её работы ничего не известно.

Как неизвестно и о разработках перечисленными компаниями стратегических ударных БПЛА.

В целом, среди БПЛА беларуского производства на роль стратегического ударного БПЛА может претендовать, с некоторой условностью, БПЛА «Буревестник», а также BELAR-YS («беларускі арол») компании «АвиаТехСистемы». Разведывательно-ударный «Буревестник МБ» способен нести до 70—80 кг полезной нагрузки, в т.ч. два боевых БПЛА-камикадзе (каждый из которых при массе 26 кг имеет 10 кг взрывчатого вещества) или другое авиационное вооружение. Дальность полета при этом достигает 1000 км, скорость — до 200 км/ч, высота полета — 200—5000 м. БПЛА BELAR-YS может нести полезную нагрузку до 280 кг, выполняя полет с крейсерской скоростью до 300 км/ч и находясь в воздухе около 24 часов.

Азербайджан

В Азербайджане, после результативного применения ударных БПЛА в ходе обострения ситуации в Карабахе в апреле 2016 г., к разработке собственных БПЛА приступила инженерная группа концерна AZAD Systems Co, созданная при Министерстве оборонной промышленности Азербайджана. Вскоре группой на базе разведывательного БПЛА Orbiter 2В был создан ударный БПЛА Zerbe («удар»), получивший индекс 1К (Mini UAV), который уже принят на вооружение азербайджанской армии.

Однако Orbiter 1K Zerbe имеет весьма скромные характеристики (максимальный взлетный вес — 10 кг, боевая нагрузка — 2 кг взрывчатого вещества и 4000 поражающих элементов, время полета — 2 часа, скорость — до 100 км/ч, потолок — 4572 м, тактический радиус — 50 км, дальность полета — до 100 км), поэтому не имеет прав на титул «стратегический БПЛА».

Армения

В Армении единственным производителем БПЛА пока является компания UAVLab. В настоящее время из пяти моделей БПЛА, разработанных компанией, две прошли необходимые испытания и, возможно, в ближайшее время будут приняты на вооружение армянских Вооруженных Сил.

Однако данные БПЛА имеют малые размеры и незначительную дальность полета. Например, квадрокоптер «Бзез», имеющий функцию самоуничтожения, может поднять и переместить груз в 4,6 кг на расстояние до 9 км.

В планах компании — расширение номенклатуры типов БПЛА, однако о планах разработки БПЛА большой дальности полета пока неизвестно.

Кроме UAVLab о намерении осуществлять исследования в области БПЛА, в т.ч. с участием зарубежных специалистов и ученых, заявил и открывшийся в феврале 2018 г. в Ереване Научно-исследовательский центр воздушной робототехники, созданный при участии Политехнического университета Армении. Однако о практических результатах его деятельности ничего не известно.

Казахстан

В Казахстане разработки собственного БПЛА не ведутся. Но, пока, так как в 2016 г. были заключены соглашения с израильской компанией Elbit Systems о поставке Вооруженным силам Казахстана БПЛА Sky Lark и Hermes и оборудования к ним, а также о лицензировании и передаче Казахстану технологий их сборки и технического обслуживания. Также соглашения предусматривают обучение в израильской компании Elbit Systems специалистов ТОО «Казахстанская авиационная индустрия». Сборка израильских БПЛА в Казахстане началась в 2017 г. Планами предусматривается ежегодный выпуск 20 БПЛА.

Кроме того, Казахстан планирует активизировать научно-техническое и инновационное сотрудничество и взаимодействие в области беспилотных комплексов с Беларусью, в том числе, создав совместное производство БПЛА. Договоренность об этом была достигнута на встрече председателя Государственного комитета по науке и технологиям Беларуси Александра Шумилина с руководством Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана в октябре 2019 г.

В настоящее время научные организации Беларуси и Казахстана уже работают над двумя совместными научно-техническими проектами и тремя пилотными инновационными проектами по Межгосударственной программе инновационного сотрудничества государств — участников СНГ на период до 2020 г.

Некоторые выводы

Таким образом, в настоящее время ни одна из постсоветских стран не осуществляет производство стратегических ударных БПЛА. Однако, спрос рождает предложение. Кроме того, даже самый безобидный квадрокоптер может быть использован в качестве боевого оружие, а тем более БПЛА дальнего радиуса действия и большой грузоподъемности, которые осуществляют свои полеты пока в интересах гражданских ведомств. И ключевое слово здесь — «пока».

декабрь 2019 г.

IV-2019

За 10 прошедших лет количество государств, использующих БПЛА в военных целях, увеличилось до 95. Причем, наибольший интерес для военных ведомств различных стран представляют ударные БПЛА — барражирующие боеприпасы, которые не только осуществляют разведку, но и имеют ударную нагрузку, вследствие чего значительно сокращается время от обнаружения цели до ее поражения. Поэтому разработке таких БПЛА уделяют внимание не только страны — традиционные производители вооружений, но и новички на этом рынке. В результате на рынке вооружения предоставлены стратегические ударные БПЛА с управляемым вооружением не только производства США, Израиля, Китая, но и Турции, Ирана, Пакистана.

О своем намерении пополнить ряды производителей и продавцов ударных БПЛА заявила и Сербия. В конце декабря 2019 г. стало известно, что с целью доработки собственного БПЛА Pegaz до уровня ударного, планирует приобрести у Китая некоторое количество разведывательно-ударных БПЛА CH-92A. Вместе с сербскими БПЛА Pegaz они составят основу беспилотной авиации страны, к тому же оба типа БПЛА должны быть вооружены китайскими ракетами «воздух-поверхность» FT-8D с лазерной системой наведения.

Также заявляют о своих планах пополнить ряды производителей и продавцов ударных БПЛА Азербайждан, Беларусь, Казахстан, Россия, Украина. О некоторых из созданных в этих странах БПЛА рассказывалось в предыдущей главе, например, об азербайджанском Orbiter 1K Zerbe, который не только принят на вооружение собственной армией, но и предлагается зарубежным покупателям.

Очередная глава посвящена разработкам ударных БПЛА постсоветских стран и их партнеров, о которых стало известно за последние три месяца 2019 г.

Беларусь

В Беларуси компанией United Vehicles Robotics, осуществляющей разработки и реализации инновационных решений в транспортной сфере, была завершена разработка грузового БПЛА вертолетного типа соосной схемы EVA. Основой этого БПЛА стал вертолет Ка-26. Первый полет прототипа БПЛА состоялся в июне 2019 г. Взлет, полет и приземление были выполнены полностью в автоматическом режиме.

В дальнейшем прототип БПЛА использовался как летающая лаборатория, предназначенная для разработки и проектирования системы управления, отработки алгоритмов и комплексных решений. На основе полученных данных и был создан БПЛА вертолетного типа, который может нести груз весом до 2000 кг, в том числе и боевого назначения. Кроме того, данные, полученные в ходе полетов летающей лаборатории, используются для создания интеллектуальной системы управления, которая может применяться на различных типах транспорта, в том числе и ударных БПЛА.

Образцы других ударных БПЛА, созданные РУП «Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов» Национальной академии наук Беларуси и ООО «КБ Беспилотные Вертолеты», были представлены потенциальным покупателям на 16-й Международной авиакосмической выставке Dubai Airshow 2019, которая проходила 17—21.11.2019 в ОАЭ.

Самым большим представителем семейства беларуских БПЛА был «Ястреб», который при максимальной взлетной массе 700 кг может нести 150 кг боевой нагрузки или 2—3 БПЛА-камикадзе, находясь в воздухе 6 час., а с подвесными баками — до 10.

Другим ударным БПЛА был «Буревестник МБ», который может доставить на дальность до 290 км БПЛА-камикадзе с радиусом поражения до 40 км.

Были представлены на Dubai Airshow 2019 и средства борьбы с БПЛА. Например, комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Гроза» производства ОАО «КБ Радар», который может обнаруживать и сопровождать даже малые БПЛА, подавлять сигналы систем позиционирования GPS, GLONASS, BeiDou и GALIEO, а также дезинформировать БПЛА, уводя их с маршрута полета.

А еще до начала Dubai Airshow 2019, 14.11.2019 на 227-м общевойсковом полигоне «Борисовский» Северно-западного оперативного командования Вооруженных Сил Беларуси прошли контрольные занятия с операторами ударных БПЛА. Эти занятия явились итогом практической подготовки специалистов ударных БПЛА в ходе которой в ОАО «Конструкторское бюро «Дисплей» в 2019 г. было выполнено более 50 полетов с боевым применением, а в РУП «НПЦ многофункциональных беспилотных комплексов» НАН Беларуси — около 40 учебно-боевых вылетов ударных БПЛА.

В дальнейшем подготовку операторов ударных БПЛА и их совершенствование планируется проводить на базе организаций в рамках выполнения опытно-конструкторских работ, а практическое применение создаваемых БПЛА — на полигонах Вооруженных Сил в рамках испытаний, демонстрации боевых возможностей в ходе мероприятий подготовки войск и презентации изделий потенциальным покупателям.

Грузия

В Грузии разработку собственного БПЛА вертолетного типа продолжало НТЦ Минобороны. Этот БПЛА, получивший наименование «Дельта», вооружен четырьмя ракетами украинского производства.

Украина

В Украине в этот период произошло несколько значимых событий в сфере создания БПЛА.

Одним из таких событий стало проведение испытаний ударного телеуправляемого БПЛА-камикадзе «Пилум», разработанного компанией A. Drones, который может выпускаться в двух вариантах — с двигателем и планирующая бомба. В первом варианте БПЛА может нести боевой снаряд массой 2 кг, во втором — 5 кг. Особенностью «Пилума» является модульная компоновка, что позволяет с минимальными изменениями его конструкции запускать БПЛА как из наземного контейнера, так и БПЛА-носителя, в качестве которого предполагается использовать БПЛА «Большая Химера». Еще одной особенностью «Пилума» является то, что он работает в одной сетевой среде по одним и тем же стандартам и протоколам с другими БПЛА, что делает возможным использование самолета-носителя в качестве ретранслятора сигналов для наведения БПЛА-камикадзе на значительном расстоянии от наземной станции. Управляется же БПЛА оператором или наводится на цель по известным координатам.

Также компанией A. Drones в ноябре 2019 г. были проведены испытания ударного БПЛА «Демон». На видео, размещенном на YouTube-канале компании, продемонстрировано применение прицельно-стрелкового комплекса БПЛА.

Еще одним событием стало принятие в эксплуатацию в начале ноября 2019 г. БПЛА Bayraktar TB2. Поставленные в Украину турецкие БПЛА успешно прошли приемочные испытания и 09.11.2019 в Киеве представителями компании Baykar, Минобороны Украины и Укрспецэкспорта были подписаны документы о принятии поставки.

А через день после подписания сдаточно-приемочных документов, БПЛА Bayraktar TB2 в Турции установил рекорд продолжительности полета — 150 часов.

Также в Турции 22.11.2019 начались испытания тяжелого БПЛА Bayraktar Akinci, оснащенного украинскими двигателями АИ-450. Этот разведывательно-ударный БПЛА может оснащаться различным управляемым вооружением, в том числе и ракетами «воздух-воздух». С почти 1350 кг боевой нагрузки (900 кг на внешних подвесках и 450 кг в фюзеляже) БПЛА может подниматься на высоту 12000 м и находиться в воздухе до 24 час.

Свой первый полет, продолжительностью 16 мин. Bayraktar Akinci выполнил 06.12.2019 с аэродрома Чорлу, расположенного на северо-западе Турции.

Работы над БПЛА проводятся с участием украинского предприятия «Ивченко-Прогресс» в рамках совместного украинского-турецкого предприятия, созданного ГП «Укрспецэкспорт» и Baykar Defence.

На вооружение турецкой армии БПЛА должен поступить уже в этом году, а Украина стала первой страной, заявившей о готовности его приобрести.

Украина может стать покупателем и турецкого БПЛА Songar, вооруженного пулеметом. Разработанный турецкой компанией Asisguard, он имеет боекомплект 200 патронов калибра 5.56х45 мм, а его специальные системы позволяют поражать мишени диаметром 15 см с расстояния в 200 метров. Дальность полета Songar — 10 км, высота — 2 800 м.

Ожидается, что вооруженные силы Турции получат Songar до конца 2020 г.

Также в рамках турецко-украинского сотрудничества по совместному производству БПЛА, двигатели украинского предприятия «Ивченко-Прогресс» будут устанавливаться и на турецком БПЛА-истребителе Goksungur. По словам Генерального директора Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Темеля Котила, этот БПЛА, оснащенный модернизированными украинскими турбореактивными двигателями АИ-25, уже в этом году должен подняться в воздух.

По имеющейся информации, этот БПЛА, предназначенный для уничтожения наземных и воздушных целей, будет иметь максимальный вес до 3500 кг, потолок — более 12 км, продолжительность полета — до 5 часов, скорость — более 900км/ч, боевую нагрузку — до 1000 кг. Управление БПЛА будет осуществляться с помощью спутниковых систем.

Кстати, в 2020 г. летные испытания аналогичного БПЛА-истребителя планирует провести и корпорация Boeing. Этот БПЛА, разработанный австралийским подразделением Boeing Airpower Teaming System, представляет собой малозаметный многофункциональный истребитель, способный действовать в патрульных и боевых вылетах, включая маневренный воздушный бой, как самостоятельно, так и под управлением операторов, размещающихся на воздушном или наземном пункте управления и наведения. Боевое применение этих БПЛА позволит увеличить боевой радиус тактической авиации, минимизировать потери летного состава и сократить временные показатели воздушного боя при одновременном повышении его результативности.

Еще одним направлением сотрудничества Турции и Украины в сфере БПЛА стал проект по оснащению украинскими турбореактивными двигателями турецких крылатых ракет. Проектирование двигателя, получившего наименование АИ-35, началось в январе 2017 г., а по состоянию на декабрь 2019 г. известно, что ведутся работы по изготовлению его первого образца.

Кроме Турции, Украина осуществляет совместную деятельность по производству БПЛА и с Великобританией. Например, в 2015 г. была основана компания Evolve Dynamics, персонал которой находится и в Великобритании, и в Украине. В настоящее время БПЛА Sky Mantis, разработанный компанией, по информации на ее сайте, собирается в Великобритании и используется полицией этой страны. Кроме того, в 2019 г. компания Evolve Dynamics была одобрена как производитель БПЛА класса 1b для Минобороны Великобритании.

А результатом реализации совместного проекта украинского предприятия UMT с иностранной компанией стала разработка специальных магнитометрических датчиков для БПЛА Cicada, предназначенных для обнаружения неразорвавшихся боеприпасов. По информации на сайте компании, БПЛА с такими датчиками безошибочно идентифицирует 82 мм и 120 мм мины с точностью до 1 см, как днем, так и ночью, а полученная информация может передаваться как в режиме реального времени, так и после приземления. Несомненно, что применение таких БПЛА экономит время на разведку местности, повышает точность определения взрывоопасных предметов и избавляет саперов от необходимости рисковать жизнью.

Россия

В России одним из значимых событий в сфере создания БПЛА стало завершение 05.12.2019 первого этапа государственных испытаний нового комплекса, созданного ЦНТУ «Динамика». В состав комплекса входят БПЛА самолетного и вертолетного типов, которые, имитируя самолеты и вертолеты, способны создать в воздухе обстановку для выполнения учебных и боевых задач.

Испытательные полеты проходили в сентябре-октябре на аэродроме «Протасово» под Рязанью. Испытания проводили специалисты АО «ЦНТУ «Динамика» и ГЛИЦ ВВС.

Вторым значимым событием стало открытие 25.12.2019 около Нижнего Тагила единого центра испытаний БПЛА Минобороны, строительство которого было начато в 2015 г.

Также в России, как в Беларуси и Грузии, ведутся работы над созданием БПЛА вертолетного типа, который получил обозначение VRT300. Основой данного БПЛА является перспективный вертолет VRT500, который может получить гибридную силовую установку. В частности, об этом заявил ТАСС глава «Вертолетов России» Андрей Богинский: «Появление батареи дополнительно к существующему газотурбинному двигателю позволит сделать однодвигательную машину более безопасной. В случае отказа двигателя, батареи хватит на 15 минут полета. За это время можно осуществить безопасное приземление. Следующий шаг при развитии технологий батарей — это, скорее всего, полностью переход на электрическую тягу или электрический привод несущей системы».

Еще одну новинку, но уже из сферы средств борьбы с БПЛА, представители России продемонстрировали на прошедшей 17—21.11.2019 в ОАЭ 16-й Международной авиакосмической выставке Dubai Airshow 2019. Этой новинкой был проект системы эшелонированной обороны от БПЛА, которая якобы способна оказать противодействие всем типам военных и коммерческих БПЛА.

Учитывая, что по оценке исследовательской компании Research & Markets, текущий финансовый объем мирового рынка систем борьбы с БПЛА составляет 502 млн долл. (из них на коммерческие системы приходится 123 млн долл., на военные — 379 млн долл.), а к 2026 г. эти показатели увеличатся до 1,496 млрд долл. (273 млн долл. и 1,223 млрд долл. соответственно), то у этого проекта большие перспективы. Но это только в том случае, если в ходе работы над ним не произойдет «распил» выделяемых средств.

Одновременно с созданием системы противодействия БПЛА, в России ведутся и работы по созданию системы массированного удара БПЛА. В частности, в Воронеже разрабатывается «Стая-93» — система управления малыми БПЛА, предназначенными для нанесения массированного удара. Боевая нагрузка БПЛА, применяемых в этой системе, может достигать 2,5 кг, они будут применяться в построении «летающее крыло» и смогут подниматься в воздух и садиться в вертикальной плоскости. Якобы нынешние системы противодействия БПЛА могут обезвредить только 90% этих БПЛА.

Что же касается перспектив создания ударных средневысотных БПЛА, то они вряд ли появятся в России в ближайшие 5—7 лет. Такой пессимистический прогноз основывается на том, что сроки производства БПЛА затягиваются на неопределенное время, С-70 не готов, а другие заявленные ударные БПЛА либо имеют значительно меньшие параметры, либо вообще остались в чертежах.

I-2020

В то время, когда зарубежные разработчики БПЛА входят в новую эпоху, в России продолжается «распил» средств, выделенных на создание БПЛА «Альтиус-У». Очевидно, поэтому российским разработчикам особо не было что продемонстрировать на 4-й международной выставке и конференции беспилотных систем Unmanned Systems Exhibition and Conference (UMEX-2020), которая проходила в Абу-Даби — столице Объединенных Арабских Эмиратов с 23 по 25 февраля 2020 г.

О том, какие страны представляли в экспозиции выставки свои БПЛА — в отдельной главе, а в этой — о том, какие БПЛА на выставке представили постсоветские страны, а также о том, какие новые разработки БПЛА и какие достижения уже существующих БПЛА появились или стали известны в первом квартале 2020 г.

Россия

17 марта 2020 г. в «Российской газете» под заголовком «Бесчеловечная война. Боевые беспилотники играют все более агрессивную роль в локальных войнах» было опубликовано интервью с генеральным конструктором компании АО «Кронштадт» Н. Н. Долженковым — одним из ведущих российских разработчиков беспилотных авиационных систем, главным конструктором первого в России БПЛА большой продолжительности полета «Орион». В интервью есть интересные ответы на вопросы журналистов, как, например, о том, что ключевую роль в военной и в гражданской сферах будут играть БПЛА, у которых масса больше тонны, и если Россия не среагирует на китайский вызов, то будет покупать такие БПЛА у Китая. Но есть и откровенно лукавые, как, например, о том, что по конструкторским идеям и по техническому уровню создаваемых БПЛА Россия почти не уступает ведущим странам и находится в абсолютно конкурентном состоянии с Китаем. Или признание о том, что тяжелых БПЛА в России мало, но отставание в абсолютных единицах не страшно, главное — не отставать по темпам реализации конструкторских идей.

А идей в России всегда было с избытком. И ситуация с БПЛА «Альтиус-У» очередное тому подтверждение.

В январе 2020 г. появилась информация, что Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) завершил испытания экспериментального образца перспективного БПЛА большой продолжительности полета «Альтиус-У», который создавался в рамках проекта «Альтаир». Размах крыльев БПЛА — 28,5 м, длина — 11,6 м, взлетный вес — 6000 кг. Заявляется, что БПЛА способен выполнять разведку с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств, выполняя полеты на высоте до 12000 м и на дальность до 10 000 км, находясь в воздухе до 48 ч. Для увеличения радиуса действия БПЛА оснащен спутниковым каналом связи, о чем «РИА Новости» «по секрету» сообщил осведомленный источник в ОПК России.

Затем, 25 марта 2020 г. «Известия» опубликовали информацию, ссылаясь на источники в ОПК, что уже началась разработка обновленной версии БПЛА «Альтиус», которая оснащена элементами искусственного интеллекта, что позволит осуществлять дистанционное управление с истребителя пятого поколения Су-57. Авторы публикации утверждают, что модернизированный «Альтиус» сможет наносить удары по целям самостоятельно, обходить средства ПВО противника, а после выполнения боевой задачи сможет автоматически вернуться в зону патрулирования и на аэродром базирования.

Однако финальные «бросковые» испытания «Альтиус-У» на применение полезной нагрузки УЗГА планирует провести только в апреле 2020 г. Если они пройдут успешно, то в начале мая БПЛА могут рекомендовать к допуску на государственные испытания. Но даже после успешного прохождения государственных испытаний, на вооружение БПЛА может поступить не ранее, чем через пять лет. Причин тому несколько. Например, отсутствие комплекса управления по спутниковому каналу и обученного персонала.

А вот другой БПЛА производства УЗГА поступит в Вооруженные силы России уже в 2020 г. Еще в декабре 2019 г. был заключен контракт с Минобороны на поставку 10 комплексов, созданных на базе БПЛА «Форпост-Р» — российской модификации израильского БПЛА Searcher, который был создан еще в конце 1980-х гг. Второй контракт на поставку уже 18 БПЛА «Форпост-Р», как сообщил заместитель министра обороны России Алексей Криворучко 5 февраля 2020 г., планируется заключить в ближайшее время. Очевидно, после завершения госиспытаний. Всего же Минобороны планирует закупить 28 станций управления и 84 БЛА на общую сумму порядка 30 млрд руб.

Что же касается принятия на вооружение тяжелого БПЛА С-70 «Охотник», то это такая же отдаленная перспектива, как и принятие на вооружение БПЛА «Альтиус-У».

Первый полет С-70 в США связали с выходом России из ДРСМД. Так, по мнению журнала The National Interest, Россия еще до прекращения действия договора использовала запрещенные ракеты 9М729, а БПЛА-стелс должен был стать намеком США, что российские ВКС также способны прорвать ПВО противника и нанести ракетно-бомбовый удар. Издание предполагает, что «Охотник» может нести ядерное оружие — как высокоточные бомбы В-61-12, так и крылатые ракеты. Кроме того, для «Охотника», а также ударных БПЛА разработки «Кронштадта» и «Сухого», корпорация «Тактическое ракетное вооружение» разрабатывает несколько новых боеприпасов массой 50—100 кг.

Однако «Охотник» пока существует в виде прототипа, а его двигатель АЛ-31Ф плохо защищён, но главной проблемой, по мнению The National Interest, станет автономная работа БПЛА, так как управлять им дистанционно с земли и выполнять полет в автономном режиме — две большие разницы. Другая проблема БПЛА С-70 — относительно небольшая его боевая нагрузка. По данным Russia Beyond, «Охотник» может нести до 2000 кг: неуправляемые осколочные бомбы, взрывчатые аэрозольные смеси, ядерные боеприпасы. В этой связи National Interest сравнивает «Охотник» с первым американским стелсом F-117, который мог нести только две высокоточные бомбы с лазерным наведением.

Также под вопросом остается и поступление на вооружение ВКС России тяжелых высокоточных планирующих боеприпасов 9-А-7759 «Гром», так как в начале марта были только завершены испытания по сбросу массогабаритных макетов 9-А-7759 «Гром» с БПЛА «Охотник». Заявляется, что боеприпасы способны поражать цели на расстоянии свыше 100 км, незаметными для средств ПВО противника.

Для защиты объектов от нападений БПЛА противника в Южном и Восточном военном округах Вооруженных сил России в январе 2020 г. были созданы мобильные отряды дроноборцев, которые приступили к охране военных баз. Однако находящиеся на вооружении отрядов средства способны лишь заглушить сигнал, получаемый БПЛА или же устроить ему принудительную посадку. Планируется, что в будущем отряды получат средства, способные уничтожать БПЛА в воздухе, так как работы по созданию средств противодействия БПЛА в России ведутся. Так, по имеющейся информации, в течение пяти лет концерном «РТИ» будут разработаны субмиллиметровые РЛС (работающие в терагерцевом диапазоне), способные обнаруживать малые БПЛА, так как они смогут с большой точностью концентрировать луч на компактном объекте, определять его форму, материал, скорость и траекторию движения. А вот входящий в структуру Госкорпорации «Ростех» концерн «Автоматика» уже начал поставлять российским нефтегазовым предприятия Роснефти, Сургутнефтегаза и Транснефти мобильные комплексы противодействия БПЛА — «Пищаль-ПРО», «Таран-ПРО», «Сапсан-Бекас», «Луч» и «Купол», которые способны обнаруживать, идентифицировать и подавлять БПЛА на расстоянии до 30 км.

Пожалуй, главной новостью в этом периоде стала информация о передаче Управления строительства и развития системы применения БПЛА из состава Генерального штаба в состав Воздушно-Космических Войск.

Управление занимается перспективными исследованиями, определяет принципы создания и применения БПЛА, их роль и место в системе вооружения, а также разрабатывает концептуальные и руководящие документы. В составе Управления находится 924 Государственный центр беспилотной авиации.

Передача Управления в состав ВКС должна обеспечить решение проблем с финансированием и концентрацию усилий по линии ВКС, при этом создание БПЛА и другие разработки для ВМФ могут оказаться не приоритетными.

Украина

27 января 2020 г. ОАО «Меридиан» им. С.П.Королева, входящее в состав государственного концерна «Укроборонпром», провело презентацию пограничникам разведывательного беспилотного авиационного комплекса (БПАК) Spectator-M1, который представляет собой усовершенствованную версию БПЛА Spectator. Spectator-М1 оснащен новым тепловизором, более совершенной станцией управления, также имеет меньшую массу, благодаря чему может находиться в воздухе дольше своего предшественника. Кроме того, Spectator-М1 оснащен новой парашютной системой, благодаря которой скорость приземления составляет не более до 3 м/с. Потолок БПАК — 3600 м, максимальная скорость — 120 км/ч, скорость при ведении разведки — 70 км/ч, продолжительность полета — более 2 ч., дальность полета — до 150 км. На вооружение украинской армии Spectator-М1 был принят в июне 2019 г.

Несколько ранее, 21 января, ОАО «Меридиан» им. С.П.Королева презентовало свой новый разведывательный БПЛА-квадрокоптер «Берегиня». По заявлению разработчика, масса карбоновой рамы БПЛА, которая изготовлена с помощью 3D-принтера, — до 2 кг, время полного развертывания комплекса при условии подготовки операторов — до 2 мин., замена аккумулятора — до 1 мин, 100 м высоты БПЛА набирает за 3 с, управляется в ручном режиме без ограничений при скорости ветра до 20 м/с (тропический шторм), оснащен цифровой и аналоговой камерами, защищенными каналами связи, а специализированное оборудование препятствует обнаружению оператора. Якобы разработан БПЛА по заявке Минобороны Украины, полученной в марте 2019 г.

Однако по мнению Алексей Цебро, координатора аэрошколы Ассоциации Киево-Могилянской академии, БПЛА «Берегиня» мало чем отличается от китайских DJI Phantom, стоимость которых несравненно ниже. Кроме того, заявления разработчика о том, что рама БПЛА изготовлена из карбона на 3D-принтере, скорее всего, не соответствует действительности, так как хоть технологии карбоновой печати существуют, но принтеры очень дорогие и есть ли они у разработчика. «Я впервые слышу, что в Украине используют такие технологии», — заявил Алексей Цебро. Это подтвердил и Павел Грозов, управляющий компанией «Спайтек», производящей БПЛА: «На сегодняшний день, насколько я знаю, технология печати из карбона действительно существует, но в Украине она недоступна. Потому что она очень дорогостоящая. Здесь, скорее всего, идет подмена понятий. То, что машина с углеткани — это возможно. Но то, что она напечатана из углерода, скорее всего, нет».

Также оба эксперта сомневаются в заявленных возможностях БПЛА противостоять средствам РЭБ. По мнению Алексея Цебро, «Берегиня» слишком компактна для того, чтобы вместить в себе необходимую электронику, а по мнению Павла Грозова в «Берегине» использован «любительский подход» передачи данных. По его словам, военная техника должна работать исключительно на шифрованном цифровом сигнале, а на «Берегине» установлены аналоговые антенны. Кроме того, в официальном письме на запрос главы ОО «Антикоррупционный предпринимательский фронт» Игоря Егорова Минобороны опровергло информацию, что направляло ОАО «Меридиан» заказ на разработку БПЛА «Берегиня». В этой связи Игорь Егоров полагает, что «Укробронпром» выдает желаемое за действительное: «У концерна, судя по всему, вообще нет стратегии развития беспилотных аппаратов, а производство БПЛА двойного назначения с посредственными характеристиками выдается как инновационная разработка». С ним солидарен и Алексей Цебро, который полагает, создание украинских БПЛА — это лазейка для отмывания бюджетных средств, поскольку соотношение цена/качество всегда неприемлемое: «Большинство наших беспилотников — это история разворовывания госбюджета. Эти аппараты лежат на складах и ими боятся пользоваться. Потому что они настолько дорогие, что в случае их потери и если комиссия установит, что была ошибка оператора, кому-то приходится компенсировать большие суммы. Поэтому сегодня масса примеров, когда ВСУ применяют качественные БПЛА, но те, которые поставляются неофициально».

Кстати, на 4-й международной выставке и конференции беспилотных систем Unmanned Systems Exhibition and Conference (UMEX-2020), которая проходила с 23 по 25 февраля 2020 г. в Абу-Даби — столице Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), ни ОАО «Меридиан» им. С. П. Королева, ни его разработки не были представлены.

Украинские БПЛА были представлены в павильоне ОАЭ, на стендах, предоставленных International Golden Group (IGG).

Компания UkrSpecSystems представила БПЛА «малого» тактического класса People`s Drone PD-1, а также БПЛА Leleka-100.

Многофункциональный тактический БПЛА PD-1 оснащен 4-х тактным поршневым двигателем, вращающим толкающий винт. Для выполнения взлета и посадки в вертикальном режиме БПЛА оснащен четырьмя винтами, приводящимися в движение электродвигателями, размещенными на подкрыльевых балках. Его максимальная взлетная масса — 40 кг, масса полезной нагрузки — 10 кг, продолжительность полета — до 10 ч, радиус действия — 500 км. Во время выставки UMEX-2020 был заключен контракт на поставку PD-1 в ОАЭ и проведение технических работ.

БПЛА Leleka-100 создан по нормальной аэродинамической схеме с V-образным хвостовым оперением. Максимальная взлетная масса БПЛА — 5,5 кг, потолок — 1500 м, продолжительность полета — 2—2,5 ч, радиус действия — 100 км. Применяться Leleka-100 может для ведения разведки и наблюдения.

Также на стенде эмиратской группы IGG был представлен барражирующий боеприпас RAM киевской компании CDET. Его максимальная взлетная масса — 8 кг, продолжительность полета с боевой частью массой 4 кг — 30 мин., с 2,5 кг — 1 ч., радиус действия — 30 км. Оптикоэлектронная система высокого разрешения обеспечивает боеприпасу обнаружение цели, ее захват и наведение на цель.

После окончания UMEX-2020, 3 марта, стало известно об испытаниях еще одного украинского барражирующего боеприпаса — «Гром» ST-35 (Silent Thunder), разработчиком которого является киевское предприятие «Атлон Авиа». Запускается «Гром» с помощью мультиротора, затем, на определенной высоте, в автоматическом режиме, высвобождается, запускается его двигатель и он начинает управляемый полет к цели. Мультиротор при этом, выполнив функцию стартовой площадки, продолжает находиться в воздухе в качестве ретранслятора. Основные ТТХ боеприпаса «Гром» ST-35: крейсерская скорость — 120 км/ч, продолжительность полета — 60 мин, эффективная высота полета — 800—1200 м, взлетная масса — 10 кг, масса боевой части — 3,5 кг, вероятность поражения цели — 0,95, типы боевой части: термобарическая, кумулятивная, осколочно-фугасная. Расчет — 3 чел.

Для борьбы с БПЛА киевской компанией «Квертус», которая разрабатывает системы РЭБ и комплексной дезактивации БПЛА, в марте 2020 г. была презентована очередная, уже четвертая модификация «ружья» для нейтрализации БПЛА. «Ружье» выпускается в двух вариантах: первый — полицейский, для охраны общественного порядка; второй — военный, который имеет расширенный частотный диапазон, характерный для военных БПЛА. Он предназначен для использования в подразделениях ротного и взводных звеньев для защиты опорных пунктов, мест постоянной или временной дислокации.

Также в марте 2020 г. на вооружение подразделений Вооруженных сил Украины был принят комплекс «Нота», предназначенный для борьбы с БПЛА и противодействия средствам РЭБ и контрбатарейным радарам. Комплекс может обнаруживать БПЛА на расстоянии не менее 20 км, а оказывать им противодействие — на расстоянии не менее 15 км. Подготовку специалистов для «Ноты» осуществляет Житомирский военный институт.

Эстония

На UMEX-2020 были представлены два БПЛА эстонской компании Therod Systems Stream, причем оба — вертикального взлета-посадки. Первый БПЛА является модифицированной версией БПЛА самолетного типа. Его максимальная взлетная масса — 50 кг, размах крыла — 5 м, продолжительность полета — 5 ч., радиус действия — 150 км. БПЛА может быть оснащен гиростабилизированной оптико-электронной системой наблюдения собственной разработки компании Therod Systems. Причем, в ходе UMEX-2020 было подписано соглашение о поставке 16 таких БПЛА для эмиратской группы IGG.

Второй БПЛА — EOS C имеет максимальную взлетную масса — 13 кг, радиус действия при управлении по радиоканалу — 50 км, продолжительность полета — 2 ч.

Беларусь

На UMEX-2020 было представлено несколько образцов беларуской военной техники: станция радиопомех ОВЧ/УВЧ радиосвязи «Гроза», способная обнаруживать, пеленговать и подавлять наземные линии связи на дальности до 40 км, а авиационные — до 200 км; станция РЭБ, предназначенная для защиты объектов от БПЛА, «Гроза-С», установленная на фургоне Ford Transit; твердотельная РЛС с кольцевой фазированной решеткой для обнаружения низколетящих целей «Роса»; мобильная трехкоординатная комбинированная твердотельная РЛС метрового и сантиметрового диапазонов «Восток-3D», способная эффективно обнаруживать воздушные объекты, изготовленные по технологии «стелс», а также малоразмерные цели с малой эффективной отражающей поверхностью; ЗРК ближнего действия «ТРИО»; модификация ЗСУ-23-4 «Шилка»; интегрированная система защиты береговой территории «Касатка»; РЛС обнаружения маловысотных целей «Роса».

Каких-либо БПЛА беларуского производства на UMEX-2020 замечено не было. Может быть их не смогли вовремя доставить из Епипта, где с 19 по 20 февраля 2020 г., в рамках визита в эту страну Президента Беларуси, проходила Международная выставка научно-технических разработок «Беларусь — Египет: партнерство, обращенное в будущее».

На выставке, кроме упоминавшихся выше РЛС «Восток-3D» и станции РЭБ «Гроза-С» были представлены, правда, уже хорошо известные, БПЛА «Бусел», а также комплексы «Мишень», «Ястреб» и «Буревестник МБ». В последний день выставки Беларусью и Египтом был подписан контракт на 1 млн долл на поставку в Египет и создание здесь производства указанных БПЛА и комплексов, а также на обучение специалистов.

Кроме участия в двух международных выставках, в феврале 2020 г. Госкомвоенпром Беларуси презентовал две новые разработки ОАО «Конструкторское бюро Дисплей» — ударные БПЛА «Квадро-1400» и «Барражирующая труба», которые были успешно апробированы на полигонах Вооруженных Сил в рамках подготовки операторов ударных БАК. На опубликованном видео — полеты на боевое применений БПЛА «Квадро-1400» с двумя гранатометами РПГ-26 «Аглень» и БПЛА «Барражирующая труба» с одним РПГ-26. По мнению представителей Госкомвоенпрома, данные БПЛА обладают лучшими ТТХ по сравнению с предыдущими моделями.

Кстати, в 2019 г. проводилась проверка прицельно-стрелкового комплекса украинского ударного БПЛА «Демон» с двумя имитационными гранатометами РПГ-22.

II-2020

Аналитическое агентство MarketsandMarkets прогнозирует, что к 2025 г. рынок БПЛА достигнет 52,3 млрд долл при среднегодовом темпе роста на уровне 14,15%. А одним из условий стабильно растущего спроса на БПЛА, в том числе и военных, является постепенное расширение их возможностей и повышение надежности. Работы в этом направлении активно ведутся в странах-производителях военных БПЛА, в том числе и постсоветских, в некоторых из которых как в кооперации, так самостоятельно созданы и создаются современные ударные БПЛА.

Армения

Основным производителем БПЛА является компания UAVLab. В настоящее время из пяти моделей БПЛА, разработанных компанией, две прошли необходимые испытания и, возможно, в ближайшее время будут приняты на вооружение армянских Вооруженных Сил. Однако эти БПЛА имеют малые размеры и незначительную дальность полета. Например, вес полезной нагрузки БПЛА «Бзез», который имеет функцию самоуничтожения, составляет всего 4,6 кг, которую он может переместить на расстояние до 9 км.

Компания намерена расширять номенклатуру типов БПЛА, однако о какой-либо деятельности по созданию тяжелого ударного БПЛА неизвестно.

О намерении осуществлять разработку БПЛА, в т.ч. и в кооперации с зарубежными специалистами, заявил и открывшийся в феврале 2018 г. в Ереване Научно-исследовательский центр воздушной робототехники, созданный при участии Политехнического университета Армении. Однако о его деятельности в этом направлении также ничего не известно.

Также еще в 2018 г. армянская компания PRO MAQ на выставке ArmHiTec представила барражирующий боеприпас HREESH. Очевидно, в настоящее время он проходит войсковые испытания, в том числе и в зоне боевых действий с Азербайджаном, так как по ряду признаков именно применение HREESH в ночь с 13 на 14 июля в Товузском районе стало причиной того, что тогда здесь погибли два высокопоставленных офицера Азербайджанской Армии — генерал-майор Гашимов Полад Исраил оглы и полковник Мирзоев Ильгар Анзор оглыон.

Азербайджан

На вооружении армии Азербайджана состоит несколько типов БПЛА: ударные «Зярбя», разведывательные и патрульные «Орбитеры», «Гермесы» и «Орионы». Причем, если раньше это были БПЛА в основном израильского производства, то в настоящее время налажено их лицензионное производство на предприятиях Министерства оборонной промышленности Азербайджана.

Кроме того, производится и БПЛА собственной разработки — Orbiter 1K Zerbe, который не только принят на вооружение армии Азербайджана, но и предлагается зарубежным покупателям.

Заинтересован Азербайджан и в приобретении турецких БПЛА Bayraktar TB2, которые хорошо себя зарекомендовали в ходе боевых действий в Сирии и Ливии. В частности, в начале июня вступило в силу «Соглашение о финансовом сотрудничестве в военной сфере» между Азербайджаном и Турцией, согласно которому Турция открывает