Оглавление

От автора

Эта книга задумывалась, как документальная повесть с моими воспоминаниями о службе на уникальных объектах связи — СДВ радиостанциях Военно-Морского Флота.

В процессе работы над книгой мной были использованы материалы об истории создания этих объектов, судьбах офицеров, мичманов, старшин и матросов, служивших на СДВ радиостанциях в разные годы.

В книге описан период создания и строительства первых СДВ радиостанций ВМФ, а также двадцатипятилетний период моей службы на этих объектах: «Атлант» — с тысяча девятьсот семьдесят седьмого по тысяча девятьсот восемьдесят пятый год, «Геракл» — с тысяча девятьсот восемьдесят пятого по тысяча девятьсот девяносто шестой и «Прометей» — с тысяча девятьсот девяносто шестого по две тысячи второй год.

Всё меньше и меньше остаётся непосредственных участников и свидетелей строительства этих, поистине, уникальных объектов связи. К сожалению, годы уходят, а с ними уходит и память о тех, кто посвятил их созданию, строительству и боевому использованию многие годы своей жизни.

Я выражаю искреннюю признательность ветеранам Службы связи ВМФ, поделившимся своими воспоминаниями и любезно предоставившим фотоматериалы об истории СДВ радиостанций, о судьбах своих сослуживцев.

Особую благодарность в подготовке материалов к изданию книги выражаю: вице-адмиралу Кононову Юрию Михайловичу, контр-адмиралу Меркулову Ивану Ивановичу, капитану 1 ранга Присяжному Сергею Андреевичу, капитану 1 ранга Черняку Роману Хаимовичу, капитану 1 ранга Фесенко Юрию Владимировичу, подполковнику Котлярчуку Анатолию Николаевичу, подполковнику Судникову Анатолию Павловичу, подполковнику Анищенко Александру Егоровичу, старшему мичману Пилипенко Юрию Николаевичу, старшему мичману Криницыну Александру Васильевичу.

При работе над книгой мной использованы воспоминания ветеранов Службы связи ВМФ — офицеров, мичманов, служащих ВМФ: полковника Тисова Юрия Борисовича, капитан-лейтенанта Городилина Валентина Михайловича, служащей ВМФ Карловой Олимпиады Ивановны, мичмана Чурочкина Бориса Григорьевича.

В книге использованы эксклюзивные фотографии из личного архива автора, а также личных архивов Черняка Р. Х., Карловой О. И., Судникова А. П., Пилипенко Ю. Н., Фесенко Ю. В.

Надеюсь, что книга заинтересует не только непосредственных участников событий, описанных в книге, но будет интересна и широкому кругу читателей.

Предыстория

С появлением подводных сил в составе флотов разных стран, а в последствие и с их развитием, остро встала проблема передачи сигналов боевого управления и другой информации на подводные лодки, когда они находятся вдали от берега, да ещё в подводном положении.

Подводная лодка, в отличие от самолета и надводного корабля, движется в глубинах океана и совершенно не реагирует на позывные обычных КВ, УКВ, ДВ-радиостанций — соленая морская вода, являясь превосходным электролитом, надежно поглощает любые радиосигналы. Всплывать подводной лодке, в целях скрытности, нельзя.

Конечно, если потребуется — лодка может всплыть на перископную глубину, выпустить радиоантенну и провести сеанс связи с берегом, но увы, это тоже риск.

Главное достоинство современных атомоходов — способность месяцами находиться в подводном положении, лишь изредка подниматься к поверхности для плановых сеансов связи. Каждое такое всплытие — риск быть обнаруженным, а в боевых условиях — гарантировано уничтоженным.

Чрезвычайно важно, помимо скрытности, гарантированно обеспечить доведение информации с берега на подводную лодку, причём в любой момент времени. Как этого достичь? Как связаться с притаившейся в океанских глубинах субмариной?

Выход был найден — связь на сверхдлинных волнах. Морская вода, как известно, не прозрачна для длинных, средних, коротких и ультракоротких волн. Обойти законы природы невозможно, но в каждом из правил есть свои исключения, есть они и в данном случае. Оказывается, что морская среда пропускает сверхдлинные волны, причём, чем длиннее волна, тем глубже она проникает в морскую пучину.

Речь идёт о диапазоне радиоволн очень низких частот (ОНЧ) — в пределах от трёх до тридцати кГц, так называемых, «мириаметровых волнах».

Сверхдлинные волны — радиоволны с длиной волны свыше десяти тысяч метров. Отражаясь от ионосферы, они, без особого труда, распространяются за горизонтом на тысячи километров и способны проникать в глубины океанов.

Казалось бы, можно ликовать — проблема решена. Но не всё так просто — для работы со сверхдлинными волнами нужны колоссальные генерирующие мощности, измеряющиеся мегаваттами и антенны потрясающих размеров, площадью в десятки квадратных километров.

Ни одна из гражданских радиостанций не работает в диапазоне «мириаметровых волн» — это очень затратное, да и бесполезное для гражданской связи занятие. А вот для связи с подводными лодками военно-морского флота, такая связь очень важна и жизненно необходима.

Во многих странах проводились исследования в этой области, особенно в тех, на вооружении у которых находились подводные лодки. Наиболее успешными оказались исследования германских учёных — к началу сороковых годов прошлого столетия они сумели создать первую в мире СДВ радиостанцию.

В последнее время в Интернете появилось много информации о СДВ радиостанциях. На спутниковых снимках можно подробно рассмотреть эти военные объекты, тем не менее, интерес к ним не утихает. Так что же это за объекты? В чём их сила и мощь? Чем они так интересны?

Невероятный «Goliath»

.

Появление первой СДВ радиостанции

В Германии исследования в данной области проводились еще в начале XX века, и они увенчались успехом — их результатом стал невероятный Der Goliath («Goliath»). Очередной представитель немецкого «вундерваффе» — первая в мире сверхдлинноволновая радиостанция, созданная в интересах Кригсмарине. Сигналы «Goliath» уверенно принимались подводными лодками в районе мыса Доброй Надежды, при этом радиоволны, излучаемые супер передатчиком, могли проникать в воду на глубину до тридцати метров.

Рабочие чертежи для строительства нового сверхдлинноволнового  радиопередатчика были готовы в ноябре тысяча девятьсот сорокового года. Он должен был входить в сеть из нескольких сверхдлинноволновых передатчиков, для управления немецкими подводными лодками во второй мировой войне, и, кроме того, для установления постоянной и надежной связи между союзными государствами — Германией и Японией, вместо коротковолновой связи, часто нарушаемой северным сиянием и прочими ионосферными явлениями.

Весной тысяча девятьсот сорок первого года в Альтмарке, к северу от города Кальбе на реке Мильде, было начато строительство нового мощного сверхдлинноволнового радиопередатчика с рабочим диапазоном частот 15 — 60 кГц.

Строительные работы велись фирмами «Лоренц», «Шнайдер» и другими. Главный конструктор нового радиопередатчика инженер Фритц Гутцман активно участвовал в строительстве «своего детища», он постоянно находился на стройплощадке и решал все возникающие проблемы.

В строительстве объекта широко применялся подневольный труд советских и французских военнопленных. Концлагерь военнопленных располагался недалеко, в соседнем городе Гарделенген.

Военнопленные прокладывали траншеи для подземных кабелей. По воспоминаниям свидетелей, жителей Кальбе, пленники были очень голодны, подбирали с земли все съедобное, ели даже траву.

Первые советские военнопленные начали прибывать на строительство «Goliath» в сентябре тысяча девятьсот сорок первого года. Их привозили по железной дороге непосредственно с советско-германского фронта в вагонах для скота. При открытии дверей вагонов первого эшелона советских военнопленных обнаружилось, что из примерно трёхсот пленников восемь человек уже умерли, а остальные были неработоспособны. Умерших пленников хоронили за оградой кладбища Альтмерслебена без всякой регистрации.

Недолгое время, до прибытия советских военнопленных, на строительстве «Goliath» применяли труд французских и польских военнопленных из концлагеря Альтенграбов. Французские военнопленные были заняты, как правило, непосредственно в строительных фирмах и считались там квалифицированным рабочими, которые самостоятельно могли исполнять сложные виды работ. Они питались в столовых вместе с основным кадровым составом немецких строительных фирм.

В целом, по разным оценкам, на строительстве «Goliath» одновременно работало около тысячи человек, из них около пятисот военнопленных.

План строительства «Goliath» имел высшую степень срочности. Строительство радиостанции велось непрерывно, невзирая на условия погоды, днем и ночью. Все работы выполнялись одновременно и в спешном порядке.

СДВ передатчик «Goliath» строился двадцать семь месяцев и весной тысяча девятьсот сорок третьего года вступил в строй. На высоких частотах рабочего диапазона станции мощность радиопередатчика составляла 1000 кВт. Все известные до сих пор устройства подобного рода были многократно превзойдены в мощности излучения. По этой причине и из-за огромной конструктивной сложности он был назван «Goliath».

Для техники того времени удобство в эксплуатации и надежность «Goliath» были чрезвычайно высокими. Два человека могли за пять минут настроить радиопередатчик на любую частоту рабочего диапазона. Команды для управления подводными лодками передавались из ставки фюрера. Дистанционное включение и управление передатчиком в то время было невозможно. Ежедневная загрузка радиопередатчика составляла до двадцати часов, через шесть суток работы один день отводился на профилактику.

«Goliath» стал первой радиостанцией диапазона сверхдлинных волн мощностью 1000 кВт и самой мощной радиостанцией того времени в мире. Радиостанция использовалась в интересах Кригсмарине для радиосвязи с германскими подводными лодками, так называемых, «волчьих стай» и действовала на частотах 15 — 25 кГц с основной рабочей частотой 16,55 кГц. Сигнал «Goliath» принимался подводными лодками в погруженном состоянии, находившимися в Атлантике и даже в Карибском море.

Новый радиопередатчик предназначался для работы в режиме радиотелеграфии с использованием кода Морзе. Кроме того, на частотах выше 30 кГц, с помощью специального пишущего устройства, можно было передавать факсимильные сообщения, а выше 45 кГц — с использованием модуляции, и телефонные сообщения, правда, ограниченного качества.

Работа в СДВ диапазоне частот, кроме возможности передачи сигналов «на глубину», обеспечивала тогда ещё и скрытность: станция была единственной в мире, поэтому средств радиоприема, а тем более противодействия в этом диапазоне у стран антигитлеровской коалиции просто не существовало.

Техническое здание радиостанции имело систему противовоздушной обороны (защиту от зажигательных бомб), но здание не было защищено от бомбёжек. Не было бомбоубежища для всего личного состава «Goliath», кроме небольшого укрытия для обслуживающего персонала. Оно находилось в подвале средней части технического здания.

Удивительно то, что в течение всей второй мировой войны «Goliath» никогда не подвергался налетам англо-американской авиации. По свидетельству очевидцев, иногда летчики союзников пролетали над антеннами очень низко, но никогда не стреляли и не бомбили. Существовали такие версии объяснения этого явления:

— «Goliath» использовался авиацией союзников, как ориентир (радиомаяк);

— Англичане взломали коды германского Кригсмарин и могли читать радиосообщения командиров германских подводных лодок.

В апреле 1945 года, когда до окончания войны оставалось всего несколько дней, войска вермахта вывезли из концлагерей, расположенных в северных округах, работоспособных заключенных и направили их в концлагерь Заксенхаузен под Берлином. Но до места назначения доставить заключенных фашисты не успевали, так как американцы очень быстро продвигались к Эльбе. Заключенных высадили недалеко от города Гарделеген, что в двух десятках километров от города Кальбе, подвели к большому полю, завели в сарай и подожгли. Вошедшие в город американцы застали всех уже погибшими.

Незадолго до окончания войны некоторые элементы радиопередатчика были разрушены немцами, чтобы он не стал добычей наступающих американских войск, все дела, радиодокументы и другие служебные документы были сожжены.

Персонал станции переместили в первых числах апреля 1945 года в район Шлезвиг-Гольштейна на маломощную СДВ радиостанцию «Феликс». Подрывники из Зальцведеля подготовили здания и оборудование к взрыву, но команда на взрыв была отменена и подрывные заряды удалены.

Американцы заняли район «Goliath» в полдень одиннадцатого апреля 1945 года и превратили его в лагерь для военнопленных немецких солдат и офицеров, возможно, из-за наличия рва с водой и высокой ограды.

После крушения германского фронта на Одере сотни тысяч солдат и офицеров Вермахта перешли Эльбу, спасаясь от наступавших советских войск. Лагерь военнопленных на территории «Goliath» заполнялся очень быстро. По сообщениям участников тех событий, на полях между мачтами антенн было размещено до восьмидесяти пяти тысяч человек. В их числе генерал Вальтер Венк, командующий 12-й немецкой армией, с командным составом этой армии.

В конце мая американцев в районе города Кальбе (Мильде) сменили англичане. Охрану лагеря военнопленных стала нести шотландская воинская часть. А уже в конце июня 1945 года в соответствие с решениями Ялтинской конференции о зонах оккупации Германии на территорию Альтмарка и радиостанции «Голиаф» вошли советские войска.

Второго июля 1945 года территория «Goliath» и остатки лагеря военнопленных были заняты представителями советских войск, а двадцать шестого июля лагерь военнопленных окончательно перестал существовать.

Командиры советских воинских частей сразу обратили внимание на необычные конструкции и сооружения на территории, где был расположен лагерь для немецких военнопленных. Об этом было доложено по команде вышестоящему руководству.

После закрытия лагеря военнопленных территорию радиостанции приняли советские специалисты. Первым советским военным комендантом города Кальбе (Мильде) был назначен инженер-майор Гольдфельд Матвей Маркович — представитель Управления связи ВМС СССР.

Матвей Маркович родился в 1909 году в городе Новый Буг Николаевской области Украинской ССР. В 1938 году его призвали в ряды РККА, службу проходил в составе Волжской военной флотилии, которая была воссоздана с началом Великой Отечественной войны. Был награждён Орденом Красной Звезды, Орденом Отечественной войны II степени, Медалями: «За оборону Сталинграда», «За оборону Ленинграда», «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

Инженер-майору Гольдфельд поручили руководство восстановлением и вывозом оборудования «Goliath» на территорию Советского Союза. Для восстановления станции были привлечены немецкие фирмы, привлекли и специалистов, участвовавших в разработке и строительстве радиопередатчика. Вот что вспоминал один из участников тех событий, полковник в отставке Валериан Константинович Кузьмин: «Антенно-мачтовые сооружения и вся другая материальная часть радиостанции были повреждены. Был похищен задающий кварцевый генератор (сердце станции). Сохранился генератор с параметрической стабилизацией, то есть худшего качества, но пригодный к использованию. Другие повреждения были незначительными, что дало возможность для демонтажа оборудования и дальнейшего восстановления радиостанции в целом».

Под руководством Матвея Марковича Гольдфельда германские промышленные фирмы, действовавшие на территории советской зоны оккупации, отремонтировали антенно-мачтовую систему и сам передатчик «Goliath». Восстановленный радиопередатчик был опробован в действии. Все пробные пуски с выходом в эфир производились с использованием дизельной электростанции «MAN», мощностью 1800 кВА. Испытания радиопередатчика начались в мае 1946 года.

СДВ радиопередатчик «Goliath» было решено вывезти в Советский Союз в счёт репараций фашистской Германии. Для вывоза оборудования радиостанции на территорию СССР была создана специальная группа. Демонтаж оборудования проводился флотскими специалистами с привлечением группы сотрудников НИИ связи ВМС из Ленинграда. Работами руководило Управление связи ВМС.

Для демонтажа и упаковки оборудования привлекались и немцы. Всё оборудование демонтировалось и упаковывалось в ящики. В демонтаже станции принимал участие и главный конструктор германского «Goliath» Гутцман, он даже просился к нам, в СССР, для участия в монтаже передатчика на новом месте, так как, по его словам, «без него восстановить радиостанцию никто не сможет».

Демонтаж оборудования начался в конце июня 1946 года. Все детали и блоки оборудования аккуратно разбирались, снабжались своим номером места соединения. Номера соединений вносились в описи оборудования и монтажно-сборочные чертежи. Поскольку, перед захватом объекта американцами, персонал «Goliath» успел сжечь всю документацию станции, то все планы и чертежи оборудования пришлось изготавливать заново.

В конце апреля 1947 года демонтаж радиопередатчика был завершен. Учет, сверка описей и погрузка продолжались до конца июля — начала августа. Демонтированное оборудование на шестидесяти двух поездах по пятьдесят вагонов каждый было перевезено в СССР, в город Выборг, на склад Управления связи Военно-морских сил СССР.

Вместе с крахом Третьего рейха закончилась и первая, германская, часть жизни «Goliath». На том месте, где он когда-то располагался, сейчас находятся разрушенные взрывом обломки центрального павильона, поросшие деревьями. От высоких антенных мачт не осталось ничего, кроме фундамента одной мачты.

Сам передатчик, уже на новом месте — неподалёку от Нижнего Новгорода, почти полвека верой и правдой служил Военно-морскому флоту СССР, а затем и России.

Вторая жизнь «Goliath», в обновлённом виде, продолжается и сегодня. СДВ радиостанция по-прежнему находится в строю и несёт постоянное боевое дежурство, работая в интересах армии, флота и всего Российского государства.

Советский «Голиаф»

Зарождение СДВ связи в Военно-Морском Флоте СССР

Перед Великой Отечественной войной в стране была принята программа строительства большого морского и океанского флота СССР. Но начавшаяся война вынудила свернуть эту программу. Вскоре, после окончания войны, с учетом военного опыта и изменившейся международной обстановки, в СССР была принята новая десятилетняя программа проектирования и строительства Военно-морского флота.

Значение связи для Военно-Морского Флота невозможно ни уменьшить, ни переоценить. И надводный корабль, и подводная лодка без надежной связи не смогут выполнить поставленной перед ними боевой задачи и имеют минимум шансов для собственного выживания.

По этой причине военный трофей — германская СДВ радиостанция «Goliath», оказался очень кстати, для будущего океанского Военно-Морского Флота СССР. Ещё шли из Германии в Выборг эшелоны с демонтированным оборудованием радиостанции, а с решением дальнейшей судьбы этого оборудования уже были связаны многоплановые события. Первое слово сказали представители науки.

Сразу же, после информации об обнаружении столь необычной германской радиостанции, ею заинтересовалась советская наука. В составе группы советских представителей, опробовавших в Германии СДВ радиостанцию «Goliath», были и научные сотрудники НИИ связи ВМС СССР.

Трофей хранился на складах связи под Ленинградом, пока в тысяча девятьсот сорок девятом году не было принято решение о восстановлении радиостанции на территории Горьковской области.

Решение о строительстве радиостанции в указанном месте было принято Постановлением Совета Министров СССР №2680—1080сс от 25.06.1949 г. Место для строительства выбрано не случайно по двум причинам: из-за схожести местных почв, с теми, где станция стояла изначально (качество работы радиопередатчика зависит от характеристик заземления), и из-за достаточной удалённости от государственной границы. Этим требованиям в наибольшей степени соответствовал земельный участок в пойме реки Кудьма у села Ближнее Борисово, Кстовского района.

Проектирование будущей СДВ радиостанции было поручено Проектному институту связи Министерства связи СССР, которым были выполнены все проектные работы по радиотехнической части, проект по установке антенно-мачтовых сооружений осуществлял проектный институт «Проектстальконструкция», а электрическую часть проекта разрабатывал проектный институт «Электромонтаж».

Строительство советского «Голиафа»

Руководство строительством возложили на Управление связи Главного штаба ВМС СССР. Во главе строительства стал начальник монтажно-строительного управления связи ВМС инженер-капитан 1 ранга Белкин Тимофей Алексеевич.

Тимофей Алексеевич родился в 1906 году в Орловской области, окончил Московский энергетический институт, факультет связи Военно-морской академии имени Ворошилова. Участник Великой Отечественной войны, награждён Орденом Красного Знамени, Орденом Красной Звезды, Орденом Отечественной войны 1 степени, Медалью «За боевые заслуги».

Вся служба Тимофея Алексеевича была связана со строительством. Являясь начальником отдела капитального строительства, заместителем начальника связи ВМФ по строительству, начальником монтажно-строительного управления, он руководил строительством всех крупных объектов связи ВМФ, в том числе и следующих за «Голиафом» СДВ-радиостанций ВМФ СССР.

В его непосредственном подчинении находился районный инженер связи Гольдфельд Матвей Маркович, который участвовал в демонтаже этой радиостанции в Германии и руководил её установкой на новом месте в СССР.

Участник строительства радиостанции «Голиаф», Ветеран Великой Отечественной войны, Член Президиума Совета ветеранов Службы связи ВМФ Городилин Валентин Михайлович вспоминает: «Начальник СМУ инженер-капитан 1 ранга Белкин возложил общее руководство по строительству СДВ радиостанции — на районного инженера-полковника М. М. Гольдфельда. В части технических средств ответственными были назначены: за радиотехническую часть — инженеры-специалисты Н. М. Рахманов и В. М. Городилин, за дизельное и электротехническое оборудование — Ю. П. Щёголев и С. А. Баутин, за антенные сооружения — В. К. Адамский и Ю. Б. Тисов».

Генеральным подрядчиком строительства было Военно-строительное управление (ОСУ-636 ВСУ) города Москвы под руководством начальника управления инженер-полковника Иоппе И. Б. и главного инженера — подполковника Гридасова П. И. В состав ОСУ — 636 ВСУ входили: Управление строительством, два строительных батальона и спецподразделения.

Субподрядными организациями выступали:

— Горьковское управление «Стальконструкция» — начальник управления Гуськов Иван Артемович.

— Горьковское управление Центроэлектромонтаж, управляющий — Гутин Семен Владимирович.

— Спецучасток №3 СМУ-305 Министерства связи СССР — главный инженер Пахомов Валентин.

Строительство объекта под кодовым названием «349-ДМ» началось в 1949 году со строительства складских помещений для хранения аппаратуры СДВ радиостанции «Goliath» и железнодорожной ветки от ж/д станции Кудьма до складских помещений. Для приема оборудования из города Ульяновска в район железнодорожной станции Кудьма был переведен 2023 склад вооружения связи ВМС.

В марте 1948 года его командира, подполковника Водовозова Георгия Степановича, назначили начальником склада связи Управления связи ВМС СССР в городе Выборге. Его задачей был приём поступающего из ленинградского порта трофейного оборудования и отправка его на хранение в Выборг. Начальником 2023 склада вооружения связи ВМС СССР, после Водовозова Г. С., стал его заместитель, подполковник Капитонов Петр Николаевич.

В Ульяновске разобрали и погрузили в вагоны всё, даже все служебные строения и казарму. Приехали на ровное место. За десять дней из разобранных остатков ульяновских строений сделали казарму, типа сарая. В ней все и жили, там же было и управление воинской части. Офицерский состав и сверхсрочников по прибытию разместили по окрестным деревням.

Выполнив задачу по приему из Германии оборудования в Выборге и отправке его на станцию Кудьма Горьковской железной дороги, в район строительства прибыл, уже полковник, Водовозов Г. С. Он был назначен начальником вновь строящегося объекта 349-ДМ.

Прибыли два батальона строителей и авторота. Для их размещения были построены два одноэтажных дома барачного типа, три деревянных одноэтажных домика (потом эти дома стали называть финскими), в которых размещалось Управление строительством и ИТР, офицерский состав, столовая для личного состава и рабочих.

Строили всё сразу: ставили антенно-мачтовую систему, возводили фундаменты и стены технического здания, антенных павильонов, караульного помещения, складских помещений для 2023 склада вооружения связи ВМС, дома для офицерского состава и сверхсрочнослужащих. Строили всё в большой спешке и напряжении.

Требования к хранению привезенного имущества, строительным работам и монтажу всего оборудования на всех уровнях руководства были жесткими. Основными критериями требовательности были высокое качество выполняемых работ и сжатые сроки их исполнения.

На военном складе 2023 оборудование не только хранилось, трофейное оборудование выдавалось под монтаж только после тщательной проверки его в лабораторных условиях.

Некоторые виды оборудования не выдерживали длительного срока хранения, как, например, мощные радиолампы Г-431 и Г-433. Они хранились около пяти лет и приходили в негодность при первом же их включении в радиосхему.

Если на монтаже обнаруживались детали и изделия ненадлежащего качества, то немедленно заменялись не только данные детали и изделия, а проверялась и заменялась вся партия таких деталей и изделий. В поставке недостающего оборудования участвовало большинство заводов оборонной промышленности города Горького.

Особое внимание уделялось монтажу антенно-мачтовой системы (далее-АМС). В середине января 1952 года был закончен монтаж первого зенита. Работы такого масштаба, с установкой мачтовой системы высотой более двухсот метров, были произведены в СССР впервые. Поэтому случались накладки и непредвиденные обстоятельства.

Срочность и важность работ по установке АМС зачастую требовала от руководителей работ принимать быстрые решения и брать на себя ответственность за эти решения. Гольдфельд М. М. и Кругляк Г. С., хорошо знали друг друга, свое дело и понимали друг друга с полуслова. Этот тандем сложился еще во время демонтажа радиостанции в Германии. Дружеские отношения сложились у Гольдфельда М. М. и с первым командиром электромеханической группы Веселовским Н. Я.

Электроснабжение строящегося объекта 349 ДМ осуществлялось от Свердловской электрораспределительной станции города Горького. Для того, чтобы запитать будущую СДВ радиостанцию необходимо было построить высоковольтные воздушные и кабельные линии электропередач. Кроме того, требовалось строительство второй ЛЭП от другого независимого источника электропитания питания.

Подобных объектов в регионе не строилось никогда, опыта такого масштабного строительства у подрядных организаций не было, да и их производственные мощности были недостаточными, и-за чего они часто срывали график работ. Полковник Гольдфельд М. М., когда не справлялся с ними собственными силами, устраивал встречи с руководством этих организаций в обкоме КПСС. Когда и это не давало нужных результатов, устраивались встречи на уровне Министерств. Летом тысяча девятьсот пятьдесят второго года в порядке контроля и помощи приезжал на объект и начальник связи ВМС вице-адмирал Цветков Николай Иванович.

За три года были построены все наземные объекты радиостанции: аппаратный павильон для размещения оборудования, мощная дизельная электроподстанция, антенные павильоны, внутри покрытые медью для размещения антенных катушек из литцендрата.

Катушки антенных контуров для сверхдлинных волн из-за больших мощностей имели размеры двух-трёхэтажного дома. Антенное полотно станции состояло из восемнадцати трёхсотметровых мачт, монтаж которых выполняли верхолазы треста «Стальконструкция». При монтаже радиостанции отсутствовало много узлов и блоков аппаратуры. Некоторые приборы были разбиты или утеряны. Отсутствовала необходимая документация. Многие материалы, такие как литцендрат для больших мощностей, в СССР не производились. Офицерам и служащим МСУ пришлось проявить большую изобретательность, чтобы собрать станцию».

Все системы радиостанции были восстановлены за три года. В декабре тысяча девятьсот пятьдесят второго года состоялось первое пробное включение с выходом в эфир заново построенного «Голиафа» (так было решено назвать новую радиостанцию).

Вот как в последствие вспоминал об этом событии его непосредственный участник — первый командир радиотехнической группы Кузьмин Валериан Константинович: «В декабре 1952 года монтажные работы радиотехнического, электромеханического, трюмно-котельного оборудования и антенно-мачтовых сооружений подходили к концу (хотя недоделок было еще очень много), что дало возможность перейти к пуско-наладочным работам в комплексе всего оборудования. Руководил всем комплексом пуско-наладочных работ радиопередатчика главный инженер спецучастка №3 СМУ-305 Министерства связи СССР Пахомов В.

Личный состав радиостанции: офицеры, старшины, матросы принимали непосредственное участие в пуско-наладочных работах, совместно с работниками монтажных организаций. В конце рабочего дня в середине декабря главный инженер Пахомов В. предложил провести пробный выход в эфир с нагрузкой на реальную антенну. До этого настройку передатчика вели на эквивалент антенны. По окончании рабочего дня и ухода монтажников с объекта, главный инженер Пахомов В. и командир радиотехнической группы Кузьмин В. К. с дежурной сменой настроили радиопередатчик на реальную антенну, и вышли в эфир на частоте 30 кГц в режиме несущей частоты.

В этом режиме передатчик проработал несколько минут, после чего был отключен. Выход в эфир прошел успешно, вся аппаратура работала нормально. Главный инженер В. Пахомов доложил о результате выхода в эфир начальнику СМУ-305.

Утром следующего дня из Москвы пришла телеграмма от командования с поздравлением по поводу успешного выхода радиостанции в эфир. А через несколько дней на объект прибыла Государственная комиссия для приема объекта в эксплуатацию».

Государственная комиссия закончила приемку объекта двадцать седьмого декабря 1952 года. К Акту приемки был приложен довольно большой перечень недоделок по строительству объекта с указанием сроков их выполнения.

Вот с какими техническими характеристиками радиостанция «Голиаф» была введена в строй:

— рабочий диапазон частот — от 15 до 60 кГц

— мощность радиопередатчика — до 1000 кВт

— КПД антенны — около 90%

— ёмкость антенны — 0,11 мкФ

— сопротивление потерь приблизительно 0,03 Ом

— ширина полосы пропускания 20 — 50 Гц

— общий КПД радиопередатчика — около 50%.

Антенна радиостанции представляла собой вариант антенны типа Александерсена — несимметричную реализацию вертикального шлейф-вибратора с тремя вертикальными элементами-шлейфами (центральными мачтами), соединенными между собой электрически многопроводной квазигоризонтальной частью («полотном»). Полотно также выполняло функции ёмкостной нагрузки, а его снижение, выполненное из трех групп проводников в центре конструкции, являлось активным элементом: снижение подходило к точке возбуждения, располагавшейся в центральном антенном павильоне. Излучение антенны создавалось, прежде всего, центральными мачтами и снижением.

Центральные мачты были установлены на изоляторах, их основания соединены с развитой системой заземления через удлинительные индуктивные катушки. Катушки, высотой пять метров и диаметром более трёх метров, выполнены из литцендрата, намотанного пятью параллельно идущими проводниками диаметром десять миллиметров каждый. Расположены они в антенных павильонах у основания центральных мачт. Заземление выполнено из оцинкованных стальных лент, радиально расходящихся вокруг каждой из центральных мачт и вокруг центрального павильона. Заземление на антенном поле выполнено из медной проволоки диаметром четыре миллиметра, общая длина уложенного в землю провода составляет более трёхсот пятидесяти километров.

Для каждой из трёх центральных мачт полотно состояло из шести групп проводников, образующих по форме шесть правильных треугольников с длиной стороны четыреста метров. Конструктивно полотно представляло собой систему стальных тросов в подвижной алюминиевой оболочке, соединённых между собой муфтами. Полотно поддерживалось в натяжении противовесами массой около семи тонн. Центральные мачты представляли собой стальные трубы высотой двести десять метров, углы полотна закреплялись на решётчатых мачтах высотой сто семьдесят метров, расположенных в вершинах правильных шестиугольников.

Проводники полотна совместно с поддерживающими их центральными мачтами напоминали три гигантских зонта диаметром около одного километра каждый. Подобную конструкцию иногда называют зонтичной антенной.

Кадровый состав первой советской СДВ радиостанции

Штат Кадра Передающего Радиоцентра №1 Узла Связи Морского Генерального Штаба (ПДРЦ №1 — официальное название нового объекта) с подчинением отделу строительства Управления связи ВМС был создан двадцать шестого сентября тысяча девятьсот пятидесятого года. В штат вошли должности офицеров:

— командир части (штатная категория капитан 1 ранга — контр-адмирал)

— главный инженер

— командир радиотехнической группы

— командир антенно-мачтовой группы

— командир электромеханической группы

— командир трюмно-котельной группы.

Будущий кадровый состав первой советской СДВ радиостанции формировался из офицеров, ранее проходивших действительную военную службу на фронтах Великой Отечественной войны.

В этом же году приказом министра ВМС СССР в штат радиостанции был назначен командир части — полковник Водовозов Георгий Степанович.

Георгий Степанович родился в 1903 году в Херсонской губернии. В 1924 году был призван в РККА, окончил Киевскую школу связи, Курсы усовершенствования по радиоразведке. Участник Великой Отечественной войны, службу проходил на Северном флоте. Во время войны Георгий Степанович служил в отделе связи штаба Беломорской военно-морской базы. Был награждён Орденом Красного Знамени, Орденом Отечественной войны II степени, медалями: «За оборону Советского Заполярья», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» Войну закончил в звании майора.

Высшего радиотехнического образования он не имел, но был хорошим организатором. Его назначили начальником 2023 склада хранения имущества связи ВМС в Ульяновске. Когда в Выборг из Германии начало поступать трофейное оборудование СДВ радиостанции «Goliath», его назначили ответственным за приёмку этого оборудования.

В дальнейшем, когда было принято решение о строительстве СДВ радиостанции на территории Горьковской области ему и было поручено создавать коллектив, вводить в строй и ставить на дежурство первую в СССР уникальную сверхдлинноволновую радиостанцию.

Как организатор, подполковник Водовозов Г. С. вполне соответствовал своему назначению. Во время строительства объекта он делал все, что мог, для ввода в строй основных объектов, для начала эксплуатации и постановки на боевое дежурство первой советской СДВ радиостанции. За успешное выполнение поставленных задач по строительству и вводу в строй новых объектов связи, уже в мирное время, Георгий Степанович был награждён Орденом Ленина и Орденом Красного Знамени.

В кратчайшие сроки на радиостанцию были назначены и другие офицеры:

— Главный инженер — майор Ларионов Василий Дмитриевич, до войны работал дежурным инженером на гражданской радиостанции имени Коминтерна. До прибытия в часть был в штате Монтажно-строительного управления связи ВМС;

— Командир радиотехнической группы — старший лейтенант Кузьмин Валериан Константинович. До войны окончил Горьковский радиотехникум, прошел всю войну от матроса до офицера, после войны служил в волновом отделе Генштаба. На строящийся СДВ передающий радиоцентр №1 приглашен из Генштаба начальником МСУ связи ВМС СССР капитаном 1 ранга Белкиным. Поскольку штат еще не был открыт, то он был назначен командиром радиогруппы в Горки Ленинские, на приёмный радиоцентр, а фактически занимался делами новой СДВ радиостанции. На строящийся объект Валериан Константинович прибыл одним из первых офицеров части;

— Командир антенно-мачтовой группы — лейтенант Кругляк Григорий Савельевич, черноморский моряк, связист БЧ-4, воевал на Черном море, там же получил офицерское звание. До войны работал машинистом на железной дороге в городе Прохладном Кабардино-Балкарской АССР. На строящейся радиостанции был с самого начала строительства. Григорий Савельевич демонтировал антенно-мачтовое оборудование в Германии, участвовал в Выборге в приеме этого оборудования и принимал оборудование AMC на железнодорожной станции Кудьма. Украинец по национальности, он был отличным хозяйственником. Матвей Маркович Гольдфельд не раз говорил по этому поводу: «Без Кругляка Г. С. мы сами не разобрались бы, многое бы напутали в установке антенно-мачтового оборудования»;

— Командир электромеханической группы — Веселовский Николай Яковлевич, бывший главный энергетик Горьковского завода им. Ленина, призван в ВМС СССР из запаса в звании капитана;

— Командир трюмно-котельной группы — старший лейтенант Никитин В. И. до призыва на военную службу окончил строительный институт.

Офицеров для строящейся радиостанции подбирало Управление связи ВМФ и лично капитан 1 ранга Белкин. Он нашел начальника радиотехнической группы Кузьмина В. К. и главного инженера Ларионова В. Д. Основным критерием при отборе кандидатов было знание службы на длинноволновых радиостанциях. Так, Кузьмин был инженером на длинноволновой радиостанции РВ-10 в Минске, главный инженер Ларионов В. Д. пришел с радиостанции имени Коминтерна, Кругляк Г. С. участвовал в демонтаже германского «Голиафа» и приеме AMC «Голиафа» из Германии в Выборге, главный энергетик Веселовский Н. Я. — был главным энергетиком Горьковского радиотелефонного завода имени Ленина.

Первый замполит — полковник Голубь Григорий Кузьмич еще до войны был замполитом Севастопольского военно-морского училища, в войну — участник обороны Севастополя, прибыл в часть с Черноморского флота.

Офицеры Кантомиров Михаил Николаевич и Уткин Глеб Николаевич пришли летом тысяча девятьсот пятьдесят первого года после выпуска из Ленинградского высшего мореходного училища, специальность — радиоинженеры. По окончанию училища их призвали в Вооруженные Силы младшими инженер-лейтенантами и отправили на «Голиаф».

Телегин Михаил Павлович окончил на Балтике офицерские радиотехнические курсы. Кантомиров М. Н., Уткин Г. Н. и Телегин М. П. стали первыми начальниками смен на новой радиостанции.

Вскоре, после установки первой мачты, на монтаж антенно-мачтовой системы прибыл работник Горьковского управления «Сталь конструкция», выпускник Горьковского инженерно-строительного института Дмитрий Васильевич Козин. «Умный инженер», по выражению В. К. Кузьмина, он быстро стал своим человеком в новом коллективе. Немного проработав гражданским специалистом, он поступил на военную службу и, уже в качестве офицера, начал службу в антенно-мачтовой группе. Освоив антенно-мачтовую систему, он освоил и радиопередатчик, продолжив военную службу в качестве старшего инженера-начальника смены, впоследствии был назначен командиром антенно-мачтовой группы и прослужил службу в этом качестве до ухода в запас.

Материально-техническим обеспечением части занимался подполковник Спиридонов Георгий Иванович.

Первым военнослужащим срочной службы на радиостанции стал матрос Тимоничев Иван Иванович. На воинскую службу Иван Иванович был призван в 1944 году. После окончания Великой Отечественной войны его направили служить в Москву, в Управление связи ВМС. К новому месту службы в Горьковскую область он прибыл вместе с первым командиром строящейся радиостанции подполковником Водовозовым Г. С.

В конце января 1953 года командование узла связи ГШ ВМС на радиостанции приняло первую курсовую задачу — «Организация службы». Личный состав был допущен к самостоятельному несению дежурства, началась боевая служба первой советской СДВ радиостанции, она называлась — «Передающий радиоцентр №1 Узла связи ГШ ВМС СССР».

До 2001 года радиостанция «Голиаф» успешно выполняла поставленные командованием Военно-морского флота задачи. В течение многих лет являлась отличной воинской частью и занимала лидирующие позиции среди частей связи ВМФ Центрального подчинения. За пятьдесят пять лет радиостанция практически не останавливалась, за исключением вынужденных простоев из-за частичной модернизации устаревшего оборудования.

С 2001 по 2003 год радиостанция в эфире бездействовала в связи с ремонтом и модернизацией. Тридцатого сентября 2003 года «Голиаф» вновь встал на боевое дежурство.

Коллектив радиостанции всегда отличали высокий профессионализм, ответственность, любовь и преданность к своей профессии, гордость за свою радиостанцию.

Эти качества личному составу с первых дней прививали командиры и офицеры радиостанции:

— первый командир части — полковник Водовозов Георгий Степанович (1949—1956 гг.);

— первый командир радиотехнической группы — полковник Кузьмин Валериан Константинович;

— первый начальник антенно-мачтовой группы — Кругляк Григорий Савельевич;

— первый замполит радиостанции — полковник Голубь Григорий Кузьмич;

— первый военврач радиостанции — полковник Дудченко;

— первый заместитель командира по МТО — подполковник Спиридонов Георгий Иванович.

За эти годы школу «Голиафа» прошли тысячи офицеров, мичманов, старшин и матросов, гражданских специалистов, а сотни из них затем продолжили служить и работать на построенных позже других СДВ радиостанциях ВМФ.

В разные годы радиостанцией руководили:

Начальники СДВ радиостанции ВМФ «Голиаф»:

полковник Водовозов Георгий Степанович

капитан 2 ранга Ильин Анатолий Сергеевич

капитан 1 ранга Житецкий Сергей Феофанович

капитан 1 ранга Макеев Николай Васильевич

капитан 1 ранга Петров Виталий Николаевич

капитан 1 ранга Чернега Валентин Григорьевич

капитан 1 ранга Батанов Николай Зотеевич

капитан 1 ранга Чуев Сергей Иванович

капитан 1 ранга Горев Юрий Петрович

капитан 2 ранга Супрончик Александр Иванович

капитан 2 ранга Борякин Иван Валерьевич

Заместители Начальника радиостанции по политчасти:

полковник Голубь Григорий Кузьмич

подполковник Соколов Григорий Георгиевич

капитан 2 ранга Езов Иван Федорович

подполковник Кузнецов Иван Маркович

капитан 2 ранга Коптяев Петр Александрович

капитан 2 ранга Новожилов Николай Степанович

капитан 2 ранга Иванов Валентин Викторович

капитан 2 ранга Орешников Юрий Васильевич

капитан 2 ранга Лукьянов Станислав Захарович

капитан 2 ранга Яниковский Александр Аркадьевич

подполковник Кузьменко Константин Петрович

Заместители Начальника радиостанции по техчасти:

инженер-майор Ларионов Василий Дмитриевич

подполковник Кузьмин Валериан Константинович

капитан 2 ранга Петров Виталий Николаевич

капитан 3 ранга Авдошин Геннадий Иванович

капитан 3 ранга Батанов Николай Зотеевич

капитан 3 ранга Кирсанов Виктор Александрович

подполковник Дюков Владимир Павлович

капитан 2 ранга Лукьянович Николай Григорьевич

майор Сафин Эдуард Маулетович

Заместители Начальника радиостанции по МТО:

подполковник Спиридонов Георгий Иванович

майор Силин Виктор Владимирович

капитан интенд. службы Пустохин Юрий Михайлович

капитан Смирнов Дмитрий Константинович

капитан Кузнецов Валерий Викторович

майор Ивашко Иван Иванович

старший лейтенант Титков Алексей Васильевич

капитан-лейтенант Демин Дмитрий Евгеньевич

капитан 2 ранга Учуваткин Григорий Александрович

капитан 3 ранга Жуков Олег Юрьевич.

Семьдесят лет легендарный «Голиаф» стоит на страже нашего Отечества, обеспечивая связь с подводными лодками ВМФ, несущими боевую службу в океанских глубинах. В этом заслуга бывших и нынешних связистов «Голиафа», с честью и достоинством выполняющих свой воинский и профессиональный долг.