автордың кітабын онлайн тегін оқу Логистика в таможенном деле
Информация о книге
УДК 658.7(075.8)
ББК 65.290-5я73
К39
Автор:
Киладзе А. Б. — кандидат технических наук, заведующий кафедрой таможенного дела Московского гуманитарного института им. Е. Р. Дашковой.
Рецензенты:
Самолаев Ю. Н. — доктор технических наук, профессор, профессор кафедры таможенной логистики Международной академии бизнеса и управления;
Прудникова А. А. — кандидат экономических наук, доцент кафедры «Мировые финансы» Финансового университета при Правительстве Российской Федерации.
Предлагаемое читателю учебное пособие охватывает законченную дидактическую концепцию дисциплины «Логистика в таможенном деле». В учебно-методическом комплексе представлены базовые сведения, касающиеся понятийно-методического аппарата логистики, а также вопросы, обращенные к математико-статистической формализации логистических процессов. Кроме того, практикум содержит тематическую рубрикацию учебного материала, контрольные вопросы для самопроверки, сборник практических и тестовых заданий, тематику курсовых работ, вопросы для подготовки к экзамену, а также рекомендуемую литературу. Учебное пособие отличает наличие методических пояснений и расчетных алгоритмов к приведенным заданиям.
УДК 658.7(075.8)
ББК 65.290-5я73
© Киладзе А. Б., 2016
© ООО «Проспект», 2016
Введение
Современная логистика как научная дисциплина и сфера практической деятельности необходима для освоения экономистами и менеджерами, промышленниками и предпринимателями, что продиктовано неизбежным перемещением товаров в виде материального потока от производителя к конечному потребителю, при этом крайне важно учитывать все логистические издержки, которые могут возникнуть на разных этапах товародвижения, начиная от сферы производства и заканчивая сферой потребления.
Особое значение логистические технологии приобрели в таможенном деле, что связано с межстрановым обращением экспортно-импортных товаров. В системе международного продвижения материального потока таможенные органы любого государства формируют одно из звеньев логистики, поэтому очень важно добиться оперативного и эффективного перемещения материального потока, позволяющего сегменту внешнеэкономической деятельности работать с высокой интенсивностью и экономической отдачей, которая проявляется в увеличении вносимых в государственный бюджет таможенных платежей и налоговых поступлений.
Логистика в таможенном деле как научная дисциплина представляет собой актуальный бизнес-курс, который позволяет приобрести ряд профессионально ориентированных компетенций, необходимых для успешной деятельности в области таможенного администрирования, где логистика рассматривается как часть околотаможенной инфраструктуры, задействованной главным образом в транспортно-экспедиторском секторе. В этой связи изучение данной науки является необходимым звеном, позволяющим выявить наиболее эффективные способы продвижения материального потока, который в системе внешнеэкономической деятельности приобретает экспортно-импортный характер.
Логистика имеет важные дидактические потенции, которые формируют системность мышления современного таможенного специалиста, так как методический аппарат современной логистики во многом опирается на экономико-математические методы и модели.
Цель данного курса — сформировать приоритетные профессиональные компетенции в области закупочной, производственной, распределительной и транспортной логистики, а также освоить подходы, связанные с управлением запасами. Целевая аудитория предлагаемого курса — студенты вузов, специалисты в области логистики, внешне-экономической деятельности, таможенного дела, а также транспортно-логистических компаний.
В результате освоения программы слушатель должен приобрести следующие знания и умения, необходимые для повышения профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации:
слушатель должен знать:
• основополагающий понятийно-терминологический аппарат современной логистики;
• базовые положения в области закупочной, производственной, распределительной и транспортной логистики;
• методы управления запасами в рамках складских и иных логистических систем;
слушатель должен уметь:
• использовать методы логистического менеджмента в системе управления запасами;
• применять полученные знания по различным отраслям логистики в конкретных условиях производственно-коммерческой деятельности;
• использовать аналитический инструментарий для решения управленческих задач в области таможенной логистики.
Композиционно учебное пособие состоит из введения, девяти разделов, в рамках которых раскрыты как методические, так и дидактические подходы к изучению данной дисциплины, заключения и литературы.
Открывает практикум вводный раздел, посвященный истории логистики, а также перспективам ее приложения к проблемам таможенного дела. Во втором разделе представлены методические рекомендации по темам. В данном разделе также приведены контрольные вопросы. Третий раздел, включающий практические задания с пояснениями и решениями, носит основной характер как по объему, так и по содержанию. Четвертый раздел призван активизировать теоретические знания через анализ структурно-логических схем. В пятом разделе представлены задания, связанные с историей логистики. Шестой раздел содержит тесты, что позволит проконтролировать знания студентов в экспресс-режиме. В седьмом разделе приведена тематика курсовых работ. Восьмой раздел содержит вопросы для подготовки к экзамену. В девятом разделе обсуждается компетентностный подход в системе современного образования. Завершает учебное пособие заключение, содержащее обсуждение перспектив логистических технологий, а также список использованной и рекомендованной литературы.
1. Логистика в таможенном деле: от истории до перспектив
Эффективная система работы любого хозяйствующего субъекта в рамках рыночной экономики невозможна без полноценного обеспечения логистического процесса, направленного на оптимизацию продвижения материального потока от исходных производителей товаров до конечных потребителей. Не являются исключением и таможенные органы любого государства. Современные таможенные институты являются неотъемлемым элементом международной логистической цепи, в рамках которой обеспечивается передвижение экспортно-импортного материального потока. Таможенные органы в контексте современных представлений имеют статус государственного института, обеспечивающего не только эффективную систему таможенного администрирования, но и представляют широкий спектр государственных услуг участникам внешнеэкономической деятельности, что позволяет существенно интенсифицировать логистический процесс. Логистика прошла долгий путь своего становления и дальнейшего развития в системе производственно-коммерческой деятельности, поэтому цель раздела — представить краткую историю логистики как науки, а также обозначить ее современное значение в системе таможенного администрирования.
Этимологическая сущность термина «логистика» связана с греческим понятием «λογιστική», что можно трактовать как искусство вычисления и рассуждения.
Логистика в качестве практической отрасли знания зародилась в глубокой древности. С точки зрения исторической ретроспективы, логистика связана с передвижением материального потока и человека, который в качестве «движущей силы» преодоления пространства изначально использовал хозяйственно полезных животных (лошади, волы, ослы, верблюды и др.).
Известно, что уже в Древнем Риме существовали специалисты-логистики, занимающиеся распределением продовольственных припасов. Главной тарой того времени являлись амфоры, а также большие чаноподобные керамические емкости, имеющие название «долий» (dolium), которые, как правило, закапывали в землю. Они служили для хранения жидкостей (оливкового масла, вина, гарума) и зерна. Кстати, подобные сосуды, но более раннего, древнегреческого, периода, называемые пифосами (πίθος), найдены и в Трое, которые, кроме прочего, служили в качестве транспортной тары, используемой в морском торговом судоходстве. Зерновые культуры и сухие продукты также могли хранить и в подземных зернохранилищах.
В Кесарии, раскинувшейся на берегу Средиземного моря (территория современного Израиля), также существовал комплекс из шести складских помещений, основанных в римско-византийский период, служивших либо в качестве части портовой торговли экспортно-импортными товарами, либо для длительного хранения пищевых товаров, реализуемых в дальнейшем на городских рынках.
Необходимо отметить, что логистика была также связана и с военным делом. Византийский царь Лев VI Мудрый (866–912) использовал логистику в качестве эффективного инструмента управления войском, обеспечивающего его передвижение, структурную организацию, чередование активности и отдыха, а также снабженческие аспекты. Данный подход изложен в выдающемся трактате своего времени «Тактика Льва» (см. рис. 1). Византийский император Лев VI написал этот трактат в период 895–908 гг. Данная работа позже была отредактирована императором Константином VII — сыном Льва VI.
Рис. 1. Тактика Льва (Оригинальное название «τῶν ἐν πολέμοις τακτικῶν σύντομος παράδοσις», то есть «Краткое руководство о тактике войны»). Итальянское издание. 1586 г. (по: Tactica of Emperor Leo VI the Wise // https://en.wikipedia.org/wiki/Tactica_of_Emperor_Leo_VI_the_Wise)
Подобную систему взглядов на данную науку имел и Антуан Жомини (1779–1869), который ввел термин «логистика» в научно-профессиональный оборот. Кроме того, Жомини сформулировал обоснованную концепцию логистики, применив ее во время военных кампаний XIX в. Придавал большое значение роли логистики не только в системе дислокации и передвижения войска, но и в планировании, снабжении, а также формировании коммуникационных коридоров (мостов и дорог).
Помимо чисто практической плоскости логистика развивается также в теоретическом аспекте, составляя основу математической логики, которая получила развитие в трудах знаменитого математика Готфрида Лейбница (1646–1716). Именно в таком качестве было сформулировано определение логистики в рамках философского конгресса, состоявшегося в 1904 г. в Женеве. Это не случайно, ибо современная логистика опирается на математический аппарат, решающий многие прикладные задачи, позволяющие оптимизировать движение материальных потоков с минимальным уровнем издержек. Базовые инструменты логистики были использованы и при проведении военных кампаний Первой и Второй мировых войн.
Осознание того, что логистика может быть использована в качестве эффективного инструмента в производственно-коммерческой деятельности с целью продвижения товаров, пришло к исследователям только во второй половине XX в.
На первом этапе, хронологически относящемся к 1960–1970-м гг., логистикой была захвачена сфера обращения как основная, в рамках которой осуществляется транспортировка и складирование. На втором этапе, относящемся к 1980-м гг., логистика была адаптирована также в сферу производства. В настоящее время все этапы товародвижения — сферы производства, обращения и потребления — строят свою деятельность с учетом логистики, что позволяет максимально эффективно осуществлять производственно-коммерческие операции.
Приведем современное определение науки, а также раскроем основные понятия и определения.
Логистика — наука, изучающая управление движения материального и сопутствующих потоков от сферы производства до сферы потребления. Исходя из определения видно, что в качестве объекта изучения логистики выступает материальный поток. Предметом исследования логистики является наиболее эффективное управление движения материального потока, которое обеспечивается за счет методического аппарата логистики, основанного на экономико-математических методах и моделях. Субъектами логистической деятельности выступают логистики, специалисты таможенного дела, товароведы, промышленники, специалисты транспортно-экспедиторских служб, а также другие специалисты, задействованные в цепочке продвижения материального потока от производителя к конечному потребителю.
Разные масштабы логистики позволяют выделить следующие уровни управления материальным потоком:
микрологистику, в рамках которой осуществляются логистические операции на уровне отдельного хозяйствующего субъекта (предприятие, транспортная компания, отдельно взятое транспортное средство);
мезологистику, где логистические операции осуществляются между несколькими предприятиями в рамках одного региона;
макрологистику, связанную с управлением межстрановыми экспортно-импортными потоками.
Базовым понятием логистики является материальный поток, который связан с товарами, исходным сырьем, полуфабрикатами, комплектующими. В этой связи материальный поток охватывают всю товарную сферу. Материальному потоку сопутствуют такие потоки, как информационный (товарно-сопроводительные документы), финансовый (оплата поставки) и сервисный (время доставки). С точки зрения современного логистического менеджмента, необходимо осуществлять постоянный контроль над всеми потоковыми процессами, что будет являться условием необходимой эффективности продвижения материального потока.
Переходя к обсуждению сущности таможенной логистики, необходимо указать, что в логистический процесс вовлечены главным образом таможенные посты, имеющие автомобильные, железнодорожные, воздушные, морские и речные пункты пропуска через границу единого экономического пространства Евразийского экономического союза. Кроме того, систему логистической инфраструктуры таможенных органов дополняют юридические лица, включенные в реестры таможенных представителей, таможенных перевозчиков, владельцев складов временного хранения, владельцев таможенных складов и уполномоченных экономических операторов.
Именно эти структурные подразделения осуществляют движение материального потока, его складирование и хранение, позволяя обеспечить высокоинтенсивный уровень продвижения экспортно-импортных товаров в системе международного обмена. Таможня сегодня воспринимается не только в качестве фискально-контрольного органа, но и в качестве сервисной организации, обеспечивающей предоставление государственных услуг участникам внешнеэкономической деятельности, поэтому дальнейшая логистизация таможенного дела обеспечит не только увеличение взимания таможенных платежей, но и существенно сократит логистический временной цикл, что в современных условиях является важным конкурентным преимуществом.
В системе таможенного дела важно обеспечить автоматизацию процесса передачи информации, что предполагает использование электронно-вычислительных машин и современных программных продуктов, поэтому принципы информационной логистики представляют особую актуальность в системе таможенного администрирования на этапе таможенного оформления товаров и транспортных средств (предварительное информирование, электронное декларирование и документооборот по принципу «единого окна»).
В заключение отметим, что логистику необходимо воспринимать в качестве «кровеносной системы» современной экономики, синергетическое развитие которой во многом определяется конкурентоспособным уровнем логистического менеджмента, обеспечивающего минимизацию издержек по продвижению материального потока от производителя к потребителю.
2. Методические рекомендации по освоению дисциплины по темам
2.1. Логистика как научная дисциплина
Вводная тема открывается базовым понятийно-терминологическим аппаратом логистики как научной дисциплины. Важно представить несколько вариантов определений понятия «логистика», а также раскрыть этимологию данного термина. Следует указать, что логистика прошла несколько этапов в своем развитии и становлении. Учитывая, что целевой контингент студентов осваивает таможенное дело в качестве основной специальности, необходимо показать роль логистики в системе околотаможенной инфраструктуры, а также раскрыть цель логистического процесса во внешней торговле. К другим важным вопросам темы необходимо отнести такие как объект и предмет изучения логистики, уровни логистики с учетом масштаба охвата экономических процессов, а также субъекты логистического процесса. Целесообразно обсудить такие понятия, как материальный поток, информационный поток, финансовый поток и сервисный поток. При этом важно выявить связь между четырьмя понятиями, а также показать различия между ними.
Контрольные вопросы
1. Понятие о логистике. Этимология термина «логистика».
2. Краткая история логистики как науки.
3. Объект и предмет изучения логистики. Субъекты логистического процесса.
4. Уровни логистики с учетом масштаба охвата экономических процессов.
5. Материальный поток. Информационный поток. Финансовый поток. Сервисный поток.
2.2. Принципы и методы логистики как науки
Тема дает представление о принципах логистики как базовых постулатах, формирующих принципиальные положения дисциплины об управлении материальным потоком. Кроме того, разбирается классификация методического аппарата логистики как научной дисциплины, а также методы логистики, основанные на экономико-математических методах и моделях, используемых в таможенном деле.
Контрольные вопросы
1. Принципы логистики как научной дисциплины.
2. Методы логистики как научной дисциплины.
3. Методы логистики, основанные на экономико-математическом подходе.
4. Методы логистики, имеющие отношение к таможенному делу.
2.3. Материальный поток как основополагающее понятие логистики
В рамках темы разбирается сущность материального потока. Приводятся параметры материального потока, которые можно подразделить на статические и динамические параметры материального потока. Кроме того, важно разобрать подходы к прогнозированию объема материального потока. Потоки, сопутствующие материальному потоку (информационный, финансовый, сервисный).
Контрольные вопросы
1. Понятие материального потока.
2. Статические параметры материального потока.
3. Динамические параметры материального потока.
4. Методы прогнозирования объема материального потока.
5. Сопутствующие потоки (информационный, финансовый и сервисный).
2.4. Классификация материальных потоков
Тема призвана раскрыть существующую классификацию материальных потоков, которая подразумевает подразделение материальных потоков по отношению к логистической системе, по натурально-вещественному составу, по количественному признаку, по удельному весу, по степени совместимости, а также по консистенции грузов.
Контрольные вопросы
1. Классификационные признаки материальных потоков.
2. Классификация материальных потоков по отношению к логистической системе.
3. Классификация материальных потоков по натурально-вещественному составу.
4. Классификация материальных потоков по количественному признаку.
5. Классификация материальных потоков по удельному весу.
6. Классификация материальных потоков по степени совместимости.
7. Классификация материальных потоков по консистенции грузов.
2.5. Логистические операции, функции и системы
Тематический модуль связан с освоением логистических операций и функций. Здесь важно изучить систему логистических операций с материальным и информационным потоком. Кроме того, тема предполагает изучение базисных, ключевых и поддерживающих функций. Завершает тему блок о логистических системах и их видах, а также классификация логистических издержек.
Контрольные вопросы
1. Понятие о логистической операции.
2. Логистические операции с материальным потоком.
3. Логистические операции с информационным потоком.
4. Логистические функции.
5. Логистические системы. Виды логистических систем.
6. Система логистических издержек.
2.6. Логистические системы, звенья и цепи
Целесообразно изучить понятие о логистическом звене как об элементарной составляющей логистической цепи. В рамках темы необходимо представить классификацию логистических звеньев (генерирующие, преобразующие, поглощающие, смешанные), а также их динамические свойства (схождение, разветвление и дробление). Логистическая цепь рассматривается как множество логистических звеньев. Важно понять особенность термина «логистический канал». В заключение разбираются традиционные и логистические подходы управления материальным потоком в системе логистической цепи на макро- и микроуровне.
Контрольные вопросы
1. Понятие о логистическом звене. Классификация логистических звеньев.
2. Свойства логистических звеньев.
3. Понятие о логистической цепи. Классификация логистических цепей. Логистический канал.
4. Традиционный подход управления материальным потоком в системе логистической цепи на макро- и микроуровне.
5. Логистический подход управления материальным потоком в системе логистической цепи на макро- и микроуровне.
2.7. Сервисная логистика
Раздел посвящен основам сервисной логистики, в рамках которой разбираются такие актуальные проблемы, как сервисное обслуживание потребителей материального потока, надежность поставок, хронометраж, связанный с исполнением поставки, а также теория массового обслуживания, которую по-другому называют теорией очередей. Теория очередей находит применение в сфере потребления.
Контрольные вопросы
1. Понятие о логистическом сервисе. Уровни логистического сервиса.
2. Критерии логистического сервиса.
3. Определение оптимального объема логистического сервиса.
4. Основные понятия в теории массового обслуживания.
2.8. Закупочная логистика
Тема посвящена закупочной логистике, в рамках которой необходимо рассмотреть задачи, решаемые данным разделом логистики. Затем следует изучить условия «Make-or-Buy Problem», при которых целесообразно производить или осуществить внешние закупки. Один из центральных вопросов закупочной логистики — это критерии оптимального выбора поставщика, при этом метод экспертных оценок позволяет произвести расчет рейтинга поставщика. В ряде случаев необходимо осуществить выбор территориально удаленного поставщика. Завершает тему блок, посвященный нормативно-правовой основе закупочной логистики, а также отражение закупочных операций в контракте.
Контрольные вопросы
1. Понятие о закупочной логистике. Задачи, решаемые закупочной логистикой.
2. Условия «Make-or-Buy Problem»: сделать или купить.
3. Критерии оптимального выбора поставщика.
4. Расчет рейтинга поставщика на основе метода экспертных оценок.
5. Выбор территориально удаленного поставщика.
...
